奧迪A5

A6是國產行政轎車，A5是全進口高性能轎跑，奧迪A5和奧迪A6都是同一品牌下的中型車。奧迪A5與奧迪a6的對比奧迪A5首先，從外觀上來看，新A5在設計上更有侵略性。全新的六邊形進氣格柵更加扁平寬大，配合內部的多鍍鉻裝飾條，運動感和時尚感比老款車型要好得多。同時新車車頭重心進一步挖掘，看起來殺氣十足，符合這款轎跑的定位。內飾方面，最大的亮點是更換了平底三輻多功能方向盤、全液晶數字儀表和游艇式電子止動器，營造了內飾的科技氛圍。車內的直線線條營造出了很強的橫向延展性，與A4L在設計上基本一致，唯一的區別就是新車的D型平底方向盤。動力系統方面，新A5將搭載國內市場第三代EA888兩款不同的2.0T汽油發動機，其中2.0T低功率汽油發動機最大功率為190馬力，高功率版本為252馬力。傳動系統方面，新車匹配7速S tronic雙離合變速箱。奧迪a6奧迪A6 Avant沿襲經典家族式設計語言，將旅行車的優雅、轎車的舒適和SUV的空間感巧妙融合，呈現流暢的車身線條。前臉繼承了經典的家族式設計語言。車身側面，靈動腰線從LED大燈延伸至車尾，凸顯整車優雅氣質。奧迪A6 Avant將搭載1.8 TFSI和2.0 TFSI發動機，以及7速S tronic powershift的動力組合。其中，搭載2.0 TFSI發動機的車型最大輸出功率為185 kW，扭矩為370 Nm，百公里加速時間僅為6.7秒，百公里綜合油耗僅為6.9升，實現了動力性能和燃油效率的最佳平衡。同級領先的quattro全時四驅系統，讓奧迪A6 Avant在各種路況下都能擁有最佳的操控體驗。奧迪A5和奧迪a6都是同一個品牌下的中型車型，從銷量上來說都是責任重大。兩款車性能都非常好。因為是同一個品牌的車，奧迪A5和奧迪a6有很多相似之處。外觀和內飾方面，每個人的審美都不一樣。建議大家可以根據自己的喜好來選擇。兩款車配置豐富，動力強勁。如何選擇它們取決于你的個人需求。

第一步：拆卸點火線圈。第二步：拆卸廢氣閥及管路。第三步：拆卸凸輪軸正時調節閥。第四步：拆卸前端蓋。第五步：拆卸排氣側氣門升程電磁閥。第六步：拆卸高壓燃油泵注意斷電泄壓。第七步：拆卸機械真空泵。第八部由兩邊到中間首先松開氣門室蓋的螺栓然后取下氣門室蓋罩。注意在拆卸螺栓的過程中不能一次性全部拆完分多次進行拆卸拆。在拆卸過程凸輪軸瓦會往上彈起這是正常的但是不能暴力拆卸！在此過程中不要轉動試圖撬動或轉動凸輪軸！在裝的過程中當氣門室蓋裝配的過程中一定要逐步進行，可能會存在著凸輪軸不能落位的情況這是正常的，輕微的撥動凸輪軸滑塊進行正確的落位。

奧迪A5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在冷車狀態下，打開發動機前機蓋先確定火花塞的位置，拆下發動機上面的裝飾塑料板，拆掉點火線圈上的固定螺絲，斷開點火線圈上的插頭，分別拔出所有的點火線圈。使用快扳手、加長桿及套筒組合從缸蓋上分別拆除所有火花塞就可以了。火花塞怎么拆出來檢查其實非常簡單，首先要準備好這些工具：10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。 火花塞拆卸步驟： 1、等發動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了； 2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來； 3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去； 4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N·m即可； 5、換好所有火花塞之后啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。 （圖/文/攝： 張桂葉） @2019

怠速抖動主要原因：1.發動機積碳嚴重:汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定:如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，并且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力傳感器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。3.發動機缺缸:發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。4.發動機零部件老化:汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

中級轎車的定位。奧迪A5最新款頂配車型是2021款 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻選動感型，寶馬3系最新款頂配車型是2021款 330Li xDrive M運動曜夜版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據。以下信息：1、價格方面，奧迪A5頂配版的官方售價要比寶馬3系頂配版的貴些。2、整體車身方面，奧迪A5頂配版的車身要比寶馬3系頂配版的車身短，同時奧迪A5頂配版的軸距也要比寶馬3系頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，寶馬3系頂配版的要比奧迪A5頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，寶馬3系頂配版要比奧迪A5頂配版更加強勁。

1、檢查升降機運行時是否有異響，液壓泵站的油位是否正常，如果有異響或者油位不正常，可能是液壓泵站壞了；看看限位開關是開著還是關著。2、液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。檢查下這些部位，可能是閥門損壞了。3、在正常使用的情況下，上升不下降是配電箱里面的時間繼電器或整流橋壞了，換一下這兩個電器元件就可以。

不可以升降因為A5屬于轎跑車 這種車的底盤都很低 過溝坎或馬路沿的時候 多注意就可以了。

奧迪a5哥特蘭綠是限量版。哥特蘭綠上19款就停掉了，奧迪a5哥特蘭綠采用2.0T高功率渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，結合QUATTRO適時四驅，最大功率為252馬力，最大峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅為6.3秒，前后均為五連桿式獨立懸架。

小灰是19年下半年提的車，也是人生首臺車，改了大包圍、風刀、燈膜、小鴨尾，小白是21款頂配廠家試駕車，難得有雙車到手的機會就來做一個對比順便補一下去年的提車作業趴~前臉部分因為小灰是改裝過的，原廠的銀色鍍鉻橫條式中網顯得有貴氣范，但是新款的黑色中網顯得運動，更霸氣。來到燈廠的大燈方面，我個人更喜歡19款的F燈（畢竟R8縮小同款燈嘛~），21款的斷眉大燈不否認好看，但是在我心里F燈是B9這一代A5的精髓。輪轂方面，新款的輪轂真香，香死了，一對比就有一種想給小灰換大腳的沖動。車尾方面，新款的尾燈超愛，比19款好看，關于排氣就不做什么評價了，畢竟都是直出排氣，各有喜好吧。內飾方面，新款的全液晶儀表盤的運動樣式很香，但是機械儀表盤我也愛?新一代車機屏幕的分辨率很高，也算較為跟手，但是系統功能列表歸類的不夠清晰，使用起來沒有MMI方便，不過大屏終于支持了觸控，而且配合上儀表盤，科技感提升還是比較大的（除了原先MMI的位置鏤空了看著著實有點突兀冊畢，也不給配個蓋子真是醉了）?音響因為都不是bo所以不做對比，原車的音響其實聽個響也足夠了。最后講一講個人駕駛感受部分，小灰是40，小白是45四驅，想槐陸說不愧是quattro，就算不是血統特別純正的quattro，但這套適時四驅也不錯的，起步沒有一點點打滑，高速過彎一點都不拖泥帶水，日常城市里崩個紅綠燈，跑跑山路足夠了，但要說下賽道那就肯定和全時quattro還是有區別的，反觀前驅小灰就不一樣了，起步打滑，轉向手感也沒有新款緊實，聽說新款的擺臂相對于17-20款又減輕了16斤，所以總體的駕駛體驗45四驅相比于40前驅要強的太多了，所以在這里我強烈建議還沒訂車的準車主們一定要上四驅，那怕是40的四驅，別像我一樣后悔哈哈哈哈哈。最州明芹后的最后關于選擇了A5后不后悔這個問題，除了沒上四驅起步打滑后悔萬分之外，其他都是非常棒的，無框車門，小溜背，協調的車身腰線都來了不少的回頭率，在前驅車里A5的駕駛體驗也是數一數二的，雙離合變速箱換擋平順，A5非常適合放蕩不羈的年輕人，希望各位車主們也能好好的愛護自己的小5，也祝各位準車主們早日提到自己的愛車~

奧迪a5配汽車遙控鑰匙 看什么車型，高檔的車型時間需要一個小時左右，低端的車型半個小時就可以了。

品牌方面，特點沒辯首方面。1、品牌方面。為什么19款奧迪a5鑰匙是我國本土的一線品牌，口碑不錯。2、特點方面。為什么19款奧灶正迪a5鑰匙具有可靠性好、重量輕、外形美枯數觀等特點。

43.8萬。奧迪a5是奧迪家族困簡中的一個全新汪哪褲系列，奧迪a5無鑰匙款指導價是43.8萬，具體以奧迪官網最新報價為準。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽緩者車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表。

行車記錄儀走暗線安裝的話，熟練的師傅大概花20分鐘左右。如果要拆保險絲取電的話，安裝時間要長一些，大概50分鐘左右

剛到家2018款奧迪A5自動擋4$店試駕車特價，如果是明顯低于二手車實際行情價的話，這樣的情況還是建議慎重，很有可能存在不為人知的隱情了。

A5配置的雙離合為0B5變速器都是四驅的，你如果要改費用會很高，還不如把舊的賣了再買個四驅的

奧迪A5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）變速箱是日本愛信的， 奧迪 A5全系使用的是7擋雙離合變速箱D CT ，是屬于濕式雙離合。雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱DualClutchTransmi ss ion，中文翻譯過來為“雙離合變速器”。新款奧迪A5將采用了全新家族式設計語言，整體車身造型和現款車型相比變化不大，主要針對前臉及尾燈組部分進行了升級，其中前臉采用了更為激進的讓敏大嘴式進氣格柵，此外還換裝全新造型的前后大燈組皮攜，前后保險杠也進行了重新設計，整體造型更加的運動。 新款奧迪A5內飾部分也同樣采用最新的家族式設計風格，搭載奧迪最新的虛擬座艙設計，配備12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式液晶中控屏幕，同時MMI觸控面板也被取消，中坦握枝控液晶屏除了采用觸控設計外還帶有聲音回饋，整體實用性和科技感有所提升。 動力方面，海外版奧迪A5搭載1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機，并加入了12V微混系統，匹配7速雙離合及8速自動變速箱，并可選裝 quattro 四驅系統。引入國內的話估計是搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW，峰值扭矩370N.m，匹配7速雙離合變速箱，高配版車型匹配四驅系統。 （圖/文/攝： 張桂葉） @2019

2014款奧迪A5和現款車型在外觀/內飾/配置方面都與現款車型區別甚小，主要區別坦歲老在于2014款奧迪A5的45 TFSI車型全系更換了第三代EA888發動機。動力方面，2014款奧迪A5 45 TFSI車型搭載第三代EA888 2.0 TFSI發動機，最大功率165kW（225PS）,相比現款車型提升10kW（13PS），不過讓升峰值仍為雀悉350Nm/1500-4500rpm。此外其余車型的動力均與現款相同，傳動系統也依舊匹配CVT或7速雙離合器變速箱。

奧迪a5高功率前驅和四驅的變速箱不一樣，奧迪a5前驅高功率的變速箱，和四驅高功的變速箱不是同一款變速箱。奧迪a5是一款進口車型，這款車有前驅的，也有四驅的，使用高功率版發動機的車型是四驅的。奧迪a5一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。奧迪a5變速箱的功能奧迪A5系列均采用7擋雙離合纖稿Stronic變速箱，屬于濕式雙離合，具體型號為DL382，是一款裝配在縱置平臺上的變速箱，最大輸入扭矩達到400Nm，裝備有獨立冷卻系統提高離合器散熱問題。變速箱也稱為變速器。將發動機所傳送過來的轉速和嫌和轉矩進行改變的機構，每個擋位都有不一樣的傳動比，不同傳動比給車輛帶來不同的動力輸出。毀棚孝奧迪a5這款車的變速箱，配備7速濕式雙離合變速箱。這款變速箱換擋平順性和換擋效率都非常好的。

我覺得雙離合冊告比較好一點，區別在于cvt特別省油，平順性強，畝姿好但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高、節能、省油迅鉛、換擋快等諸多優勢。

cvt的好。1、奧迪a5cvt的質量好，使用壽命長，而鬧塌雹雙離合的質量較差，使用衫州壽命短，奧迪a5cvt的好。2、奧迪a5cvt的品質好，性價比高，售后保障服務好，深受大家的喜歡，液帆而雙離合的品質較差，價格較貴。