森林人

三菱歐藍(lán)德和斯巴魯森林人的安全性是很多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。兩車兩氣囊的標(biāo)準(zhǔn)安全配置沒什么好炫耀的，但是森林人標(biāo)配了VDC車身穩(wěn)定程序(相當(dāng)于ESP)，極大的提高了車輛在極限狀態(tài)下的操控能力。另外上坡輔助功能也是非常必要的，尤其是手動SUV車型?？梢哉f，森林人在低配車型的安全配置上走在了前面。 倒車?yán)走_(dá)是一個(gè)非常實(shí)用的配置，尤其是對于新手司機(jī)來說比較大的一些SUV車型。有了倒車?yán)走_(dá)的幫助，可以減少一些不必要的麻煩。歐藍(lán)德在這方面顯然做得更好。此外，歐藍(lán)德勁捷標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)功能，森林人則配備大燈清洗裝置。前者應(yīng)該更實(shí)用。后視鏡加熱和自動空調(diào)是森林人的標(biāo)配，也很實(shí)用。但是后排乘客沒有后座出風(fēng)口顯然不是一件好事。 三菱歐藍(lán)德勁捷和森林人的最低配車型價(jià)格相當(dāng)，配置也不算太搶眼，但是森林人的標(biāo)配ESP還是值得肯定的。歐藍(lán)德沒有手動擋車型可供選擇。如果消費(fèi)者喜歡手動換擋的駕駛樂趣，那只能選擇森林人。當(dāng)然，如果他們更喜歡自動擋的輕松便捷，福雷斯特也沒有這么便宜的自動擋車型。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱歐藍(lán)德和斯巴魯森林人乘坐空間哪個(gè)大三菱歐藍(lán)德和斯巴魯森林人乘坐空間，身高1.85米的乘客坐在前排，座椅調(diào)到最低，頭部到車頂有一拳的距離；保持前座不動，坐在后排。從腿部到前排有四指的余量，而從頭部到車頂有一拳?？紤]到我們試駕者的身高，這意味著歐藍(lán)德勁捷的空間表現(xiàn)對于大部分身體正常的人來說已經(jīng)足夠了。除了最低配置，汽車后排座椅還可以前后移動，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)更加靈活。 斯巴魯森林人軸距2615mm，比歐藍(lán)德短55mm。但是，司機(jī)和乘客坐在駕駛艙里并不會感到壓抑。由于我們早前測試森林人，當(dāng)時(shí)并沒有“拳頭測空間”的做法，所以無法給你一個(gè)相對量化的標(biāo)準(zhǔn)。森林人的后座靠背也可以調(diào)節(jié)，但是不能像歐藍(lán)德勁捷那樣前后移動。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱歐藍(lán)德和斯巴魯森林人儲物空間哪個(gè)大三菱歐藍(lán)德和斯巴魯森林人儲物空間，歐藍(lán)德的手套箱上下兩部分可以分開打開，巧妙的設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)了實(shí)用性。前門和后門的儲物空間也令人滿意，中控臺下方不起眼的小儲物格也非常適合放錢包和手機(jī)。 斯巴魯Man前后門板的儲物空間也令人滿意。每扇門可以輕松放下兩瓶普通容積的礦泉水，中央扶手箱的儲物空間也不小。而且可以前后滑動的后排水杯架很有特色。 躺椅座是SUV的一大特色。當(dāng)然，歐藍(lán)德金杰和森林人也不例外。座椅放倒后，兩車可以形成很大的裝載空間，對于大件物品的短途運(yùn)輸很有幫助。而且兩款車的座椅都可以按比例放倒，增強(qiáng)了座椅布局的靈活性。總的來說，歐藍(lán)德勁捷和森林人在乘坐和儲物空間方面還是令人滿意的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

森林人體長更突出，CR-V會更寬?？梢哉f在外形上，一個(gè)粗獷，一個(gè)溫柔。從車頭可以看到，森林人的線條更加平直，造型更加犀利，而CR-V會顯得更加圓潤，更容易被大眾接受。不同的人對設(shè)計(jì)風(fēng)格有不同的看法，但CR-V會更大氣。 從側(cè)面輪廓來看，森林人保留了激進(jìn)和個(gè)性的線條特征，CR-V依然顯得更加圓潤溫和。帶行李架的森林人更有力量感，這是CR-V所缺乏的。 兩車車尾層次感很強(qiáng)，森林人視覺重心更輕。兩款車在車頭和車尾底部都配備了銀色護(hù)板，可以抵御日常生活中的一些小劃痕，實(shí)用性更強(qiáng)。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質(zhì)，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客身體。所以舒適度自然會更高。兩款車的前排座椅均采用電動座椅供電，主駕駛還具有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優(yōu)勢依然存在。更長的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以小幅度調(diào)節(jié)，一定程度上提高了舒適度，非常人性化。

森林人和CR-V在內(nèi)飾風(fēng)格和外觀上有相似的想法。森林人更有直線感，表現(xiàn)出更多的運(yùn)動感，而CR-V對空間的優(yōu)化更多，實(shí)用性更強(qiáng)。兩款車的方向盤都采用了真皮包裹，并且加入了凹槽的設(shè)計(jì)。森林人還有換擋撥片和方向盤加熱功能，更加豐富。 森林人配備8寸中控屏，CR-V 7寸，并不搶眼。森林人還在頂部配備了一個(gè)小顯示屏，功能性更強(qiáng)。 森林人延續(xù)了老款車型的大尺寸天窗，但沒有達(dá)到全景天窗的水平，而CR-V則配備了全景天窗，使得采光效果更加出眾。

森林人搭載兩種動力，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力156Ps，峰值扭矩196Nm，2.0L油電混動，最大馬力158Ps，峰值扭矩253Nm，而CR-V也是兩種動力，1.5T渦輪增壓，最大馬力193Ps，峰值扭矩243Nm，2.0L油電混動，最大馬力215Ps。 傳統(tǒng)上，這兩款車都采用了CVT無級變速器。從結(jié)構(gòu)上看，這兩款車似乎都能夠提供更多的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。不過從實(shí)際定位來看，森林人在運(yùn)動性上還是有一些優(yōu)勢的。

森林人和CR-V的遠(yuǎn)近光燈都采用了LED光源，還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，日常便利性和燈光效果突出。CR-V的大燈配合中網(wǎng)過濾效果更好，整體感更強(qiáng)。 因?yàn)槭琼斉滠囆?，所以兩車自然很照顧整體配置，享受自動雨刷和自動大燈。但是CR-V配備了抬頭顯示功能，森林人沒有。 兩款車的外后視鏡都配備了電加熱/電動折疊功能，在雨天行車時(shí)可以更好的保護(hù)視力，停車時(shí)也可以避免刮傷。兩款車都有全景影像，森林人還配備了后視鏡記憶功能。 兩款車都配備了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能。CR-V還配備了鑰匙遙控啟動功能，更加方便。而且兩車都采用了外露式鑰匙孔，有些過時(shí)了。

2020款斯巴魯森林人首保里程為5000公里，之后保養(yǎng)間隔為每5000公里，比1萬公里一保的車型麻煩，保養(yǎng)費(fèi)用會增加不少。 人三包有效期2年或5萬公里，質(zhì)保期3年或10萬公里，均以先到為準(zhǔn)。這一點(diǎn)大家應(yīng)該清楚。 森林人免費(fèi)贈送一份首保，不要花自己的錢，但必須在規(guī)定里程內(nèi)進(jìn)行，并且要帶上相關(guān)材料。如果你不這樣做，你將被起訴。首保主要是換機(jī)油和機(jī)濾，檢查一下。

2020款森林人的保險(xiǎn)費(fèi)用不低。車險(xiǎn)要交的幾項(xiàng)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅、商業(yè)險(xiǎn)，其中商業(yè)險(xiǎn)3806到4542元，保險(xiǎn)費(fèi)大概5176到5912元。 我們用的就是這款2.0i智能發(fā)動機(jī)旗艦新車。主要車險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅和商業(yè)險(xiǎn)。其中950元的交強(qiáng)險(xiǎn)和420元的車船稅花了5912元，三年總共花費(fèi)14780元。

福特翼虎和斯巴魯森林人在乘坐空間和天窗上的競爭；福特翼虎和斯巴魯森林人在乘坐空間上的表現(xiàn)差不多。對于身高182cm的編輯來說，前排頭部空間能有一拳左右，后排兩車都不到一拳，中規(guī)中矩，腿部空間對于森林人來說更好。翼虎的整體空間在這個(gè)級別中處于中下水平，主要是復(fù)雜的中控臺占據(jù)了一部分乘坐空間，讓人感覺有些壓抑。 福特翼虎采用了真正的全景天窗，尺寸為970630mm，幾乎可以遮住第二排乘客的頂部。雖然森林人的天窗不能稱之為全景，但710690mm的面積也不小了。更重要的是，斯巴魯森林人的天窗幾乎可以完全打開，可開啟面積比翼虎大很多，整體通透性更強(qiáng)。

森林人如何更換空氣濾清器和空調(diào)濾清器？森林人如何拆卸空氣濾清器和空調(diào)濾芯？下面就把為森林人更換空氣濾芯的教程步驟發(fā)上來。你可以自己做。 第一項(xiàng)：森林人更換空氣過濾器 森林人的空氣濾清器盒位于發(fā)動機(jī)艙的左側(cè)，也就是左大燈總成的后面。拆卸空氣濾清器相對簡單，只需要兩步。 第一步，找到空氣濾清器盒子，把固定在盒子上的兩個(gè)固定扣弄斷。 弄斷固定扣后，打開盒子，然后取出空氣濾清器。 第二項(xiàng)：森林人更換空調(diào)濾芯 森林人的空調(diào)過濾器位于手套箱后面。要拆開它，需要拆開副駕駛手套箱附近的中控臺。 男人在森林里的手套箱固定方式很簡單，手套箱下面只有一個(gè)套索和兩個(gè)固定支架。 空調(diào)位于手套箱內(nèi)部，手套箱所有部件都需要拆開才能看到。拆下來的空調(diào)濾芯不用每1年或1萬公里更換一次。這些都要看情況。如果能經(jīng)常清洗，會更長久。

斯巴魯森林人養(yǎng)車要多少錢？森林人養(yǎng)車要多少錢？沒有BBA貴？我們來看一下計(jì)算。以2020森林人為例。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器。按照一年2萬公里算，看看要花多少錢。 以森林人的油費(fèi)來說，一公里大概6分錢，兩萬公里下來是12104元，一年車險(xiǎn)5912元。這個(gè)不是全險(xiǎn)，保養(yǎng)費(fèi)用一年2427元，不貴。 總的來說，2020款斯巴魯一年的養(yǎng)車總費(fèi)用為20443元，平均每月1703元，每公里1.02元。

斯巴魯森林人的保養(yǎng)周期和費(fèi)用怎么樣？保養(yǎng)價(jià)格貴嗎？讓我們來4S了解一下情況。以《森林人2020》為例。另外，下半年10月1日開始的購車者，可以享受5年或7.5km的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，很多人抱怨這款車的保養(yǎng)還是比較貴的。讓我們來看看。 森林人機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)一次737元，1萬公里2萬公里512元，3萬公里992元，4萬公里1492元。 森林6萬公里總常規(guī)保養(yǎng)7281元，這款車保養(yǎng)周期是5000公里一次，比較頻繁，價(jià)格也挺貴的。好在有免費(fèi)的基礎(chǔ)維護(hù)政策，沒有的用戶更貴。

森林人XV是斯巴魯旗下的一款車型，森林人XV在動力方面搭載了2.0升水平對置發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩196Nm，傳動部分匹配CVT無級變速箱，另外，還配備了自動啟停系統(tǒng)，以進(jìn)一步降低油耗。其相比概念車，量產(chǎn)后的XV針對外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，其中改進(jìn)了前后保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣格柵采用傳統(tǒng)的單幅條網(wǎng)狀造型，森林人XV的車身尺寸分別為：長4450mm、寬1780mm、高1615mm，軸距達(dá)到了2635mm。

斯巴魯森林人的通病有：1、積碳嚴(yán)重、怠速抖動、加速無力。進(jìn)氣道堵塞可能是積碳或者是灰塵和油泥混合黏在一起，漸漸越來越厚，氣道不通暢就會影響到發(fā)動機(jī)性能；2、轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)漏油的情況，轉(zhuǎn)向機(jī)漏油主要和駕駛方式有關(guān)，以及和路況環(huán)境有關(guān)，特別是長期在惡劣路況行駛更容易發(fā)生這個(gè)故障；3、行駛10萬公里以上的車會出現(xiàn)缸墊腐蝕現(xiàn)象，通常是由于沒有及時(shí)更換防凍液或者直接添加補(bǔ)充了自來水導(dǎo)致的。缸墊大都是金屬的，添加自來水會更容易腐蝕。

森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧。森林人的外形顯得有些另類，與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無新意，但和發(fā)動機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。

斯巴魯屬于日本品牌汽車。斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的底盤借鑒了1993年的斯巴魯翼豹，移植到森林人的身上，這款經(jīng)典的底盤被提高了離地間隙，但是全時(shí)四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運(yùn)動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。斯巴魯是隸屬于日本富士重工業(yè)旗下的汽車制造部門，其企業(yè)標(biāo)志為昴宿星團(tuán)的六連星，斯巴魯由于其出色的操控性能和發(fā)動機(jī)性能而聞名，其長年以來所堅(jiān)持的水平對置發(fā)動機(jī)和對稱式全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)等獨(dú)有技術(shù)，是支撐其獨(dú)特品牌形象的源動力。

斯巴魯xv和森林人區(qū)別：斯巴魯XV屬于小型SUV，森林人則屬于緊湊型SUV；空間上斯巴魯XV最小，森林人居中；動力變速箱全系都是CVT，實(shí)際上XV只有2.0L，森林人有2.5和2.0L、2.0T三種排量。斯巴魯?shù)腦V和森林人，實(shí)際上是同平臺的，它們都是來自于斯巴魯翼豹這個(gè)平臺的，它是個(gè)轎車，然后改裝成SUV了，所以說的話呢，這兩臺車它的底子的話呢，是挺接近的。

森林人斯巴魯變速箱的拆卸方法： 1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關(guān)； 2、拆下?lián)Q擋操縱裝置和定位銷； 3、拆下放油螺絲、加油螺絲、車速傳感器； 4、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓； 5、拆下密封螺釘。張開卡環(huán)，并安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最后拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪； 6、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機(jī)油導(dǎo)向板和墊片。