森林人

森林人推出了三款動力車型，分別搭載自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。森林分別搭載2.0L、2.5L、2.0T發動機。另外推出一款混動車型，搭載2.0L發動機和電動機的動力系統。其中2.0L發動機最大功率115kw，最大扭矩196 Nm，2.5L發動機最大功率126kw，最大扭矩235 Nm，2.0T發動機最大功率177kw。2.5L和2.0T車型已經停產，但這兩款車型在4s店仍然可以買到。混動版和2.0L車型在售。混動版的驅動系統由2.0L四缸水平對置發動機和集成電機的Lineartronic CVT無級變速器組成。發動機最大功率145馬力，最大扭矩188牛米，電動機最大功率14馬力，最大扭矩63牛米。混動車型還配備了X-Mode四驅增強系統，改變了兩個檔位的操控。一檔是接近原車的雪/冰模式，二檔是雪/泥模式。這種駕駛模式讓這款車有更強的應對能力。

斯巴魯森林人配備全時四驅系統。全新一代斯巴魯森林人于2019年9月上市。此次共推出6款車型，售價區間為22.38萬-28.58萬元。新一代森林人推出的混動版搭載全時四驅系統。這款車也是第五代森林人。全新一代斯巴魯森林人于2019年9月上市。此次共推出6款車型，售價區間為22.38萬-28.58萬元。新一代森林人推出的混動版搭載全時四驅系統。這款車也是第五代森林人。這款車基于斯巴魯最新的SGP全球模塊化平臺。搭載2.0L水平對置發動機，采用最新技術。還提供了EyeSight駕駛輔助系統、X-Mode四驅增強系統等高科技配置。與上一代相比，新型號有了顯著改進。這款車還增加了DriverFocus駕駛員監控功能。在司機開車之前，它可以預存座椅、空調等。用識別的駕駛員身份信息。在駕駛汽車的過程中，如果發現駕駛員注意力分散或者疲勞，這個配置還可以提醒駕駛員。動力方面，新款森林人搭載2.0升四缸水平對置發動機，采用最新技術。這款發動機最大功率145馬力，最大扭矩188牛米。這車整體性能還是很不錯的。

森林混動版的電機最大功率為9.6kw，最大扭矩為63 Nm。2019款全新斯巴魯森林人于2019年9月上市。這款車基于全新SGP平臺打造，支持油電混動模塊。推出2.0升輕混動車型，主要是為了替代上一代車型使用的2.5L自然吸氣發動機。對于斯巴魯森林人來說，這款車的外觀和內飾設計在同級別車型中并不是最出眾的。這款車硬朗務實的風格可能是這款車與眾不同的原因之一。森林中人的巨大空間表現是這款車最大的亮點。無論前座還是后座，坐進車里都不會覺得不舒服。后排乘客的腿部空間也很不錯，地板中間凸起不明顯。足夠帶三個人了。這款車搭載水平對置發動機和全時四驅系統。所有型號都進口到中國市場。從售價上來說，這款車的價格并不比同級車優越。如果你想買一輛家用車，想要更大的空間，那么森林人絕對是這個級別的不二之選。

斯巴魯森林人有混動版。森林人搭載2.0L發動機和電動機組合動力系統，其中發動機最大功率115kw，最大扭矩196 Nm，電動機最大功率14馬力。森林人搭載2.0L發動機和電動機組合動力系統，其中發動機最大功率115kw，最大扭矩196 Nm，電動機最大功率14馬力。外觀方面，新一代森林人車身整體輪廓與現款相似，但這款車采用了全新的設計，車前臉的進氣格柵樣式有所變化。進氣格柵采用多橫幅設計，汽車的logo放在鍍鉻裝飾條的中間，非常顯眼。新一代森林人基于斯巴魯最新的斯巴魯全球平臺平臺打造。多虧了新的平臺，汽車的尺寸發生了變化。斯巴魯森林人的長寬高分別為4,625 * 1,815 * 1,730mm，軸距長度為2670mm。與上一代相比，車身尺寸有所增加。這款混動車型提供了由2.0L智能水平對置發動機和電動機組成的混動系統，并配備了更大容量的電池組。它是基于豐田的THS混動系統打造的，不僅提高了汽車的綜合性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性，整體表現非常不錯。

1.斯巴魯森林人最大的缺點：1。 2.優點：當我真正靜下心來欣賞的時候，突然感受到了它強烈的設計感。 3.有人說它的屁股不好看，但我真的很喜歡這種圓滑的設計風格。 4.所以自從打算換車，它就迅速進入我的視線，幾乎占據了我整個選車等候名單；2.缺點：舒適性的配置較少，和全功能的B格相比真的很差。 5.當然，你也可以多花一兩千改善B案，但真的沒必要；3.在混光模式下，能量會被回收，本該被浪費的能量會被利用。 6.能量回收方面，也很溫和，不會感覺到任何阻力。 7.日常駕駛中，如果不是特別盯著中控屏幕上的小屏幕。 8.這套混動系統很難感受到電機和發動機之間的切換動作。

1.斯巴魯的改裝如下：1。 2.更換前后平衡桿，增加前車頂。 3.剎車沒換過。追求速度建議換剎車；2.斯巴魯森林人改裝配件包括：風增壓電子油門、臺灣省渦渦進氣套裝、進口材質車輛貼花、UPSOAR陶瓷輕質滑輪、半自動手機衣\/車罩、臺灣省EPECA剎車鋼喉、沃迅V88車載空氣凈化器、漢高漢高底盤裝甲、遙控車車牌、潮安車方向盤通訊防盜鎖、車輛穩壓過濾器、日本原裝NGK火花塞、臺灣省5星點火線\/汽缸線、 臺灣省不銹鋼大電流款式，美國特尼特陶瓷高溫剎車片，進口豪特燃料油\/玻璃涂層，美國Anecho納米抗磨劑，汽車駐車鎖\/輪胎鎖，美國速度與激情路燈，軍用出口型油桶，高速公路3D腳墊\/后備箱墊，日本優質方向盤套，LED優點； 3.森林人的排氣管，汽車押運平臺，音響改裝都是熱的。 4.森林人的熱改裝亮點。

1.斯巴魯森林人的評價和配置：1。 2.新一代森林人的外觀進行了全新設計，有兩款前臉車型可供選擇，但只有2.5自然吸氣尊貴版和2.0T版會采用“運動”前臉，其余都采用“普通”前臉；2.此外，更高的車身花式輪轂和更舒適的調校會讓新森林人更加強調城市SUV的屬性；3.內飾斯巴魯重新定義了新一代森林人的設計。 3.官方表示，新車內飾在材質和人性化方面進行了升級，加入了更多科技元素。

1.斯巴魯油耗高的原因：1。 2.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 4.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。 7.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

1.斯巴魯的油耗如下：1。 2.在油耗測試過程中，汽車的空調設置為24自動模式。 3.全程測試里程約113km，平均車速30km\/h，使用93號汽油。 4.另外需要注意的是，本次油耗測試僅用于本次對比，與之前的測試結果沒有可比性；2.本次油耗測試只使用了2.0i車型。 5.全程151.3km，包括擁堵、環路、高速等交通狀況。 6.平均時速28km \/h，CVT一直是省油專家，也沒有讓林人失望。 7.3.在整個油耗測試中，森林人行駛133km，耗油12.92L，總行駛時間為4小時35分鐘。 8.算下來，平均時速29km\/h，百公里綜合油耗9.7L對于一臺240馬力2.0T發動機，全時四驅系統的SUV來說，能做到這么低的油耗已經很不容易了。 9.即使測試前的50km基本處于擁堵路況，行車電腦平均油耗也只有11L出頭。

新一代森林人剛剛上市。作為換代車型，很多人驚嘆：“這就是換代車型？”但畢竟這是換代車型。作為一個以“駕控”和“運動”為車迷朋友們所熟知的品牌，新一代森林人的產品力如何？新車的內部升級能令人滿意嗎？ 外表還是熟悉的味道。 外觀設計從來都不是斯巴魯品牌的強項。新一代森林人的外觀上，大量使用了老款車型的設計元素，只選取了一些細節進行調整，所以依然是熟悉的配方，熟悉的味道。 總結：雖然新一代森林人的外觀與老款相差不大，但畢竟審美是見仁見智的事情，所以相信很多消費者都會喜歡這種硬朗的風格設計，新車在一些細節上進行了調整，在原本熟悉的配方中加入了別樣的風味，讓新車更加符合時代審美，值得肯定。 以上是關于森林人純燃油版性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

斯巴魯18款森林人豪華版，斯巴魯森林人最大的缺點是什么？很多人還不知道。現在讓我們來看看！ 1.斯巴魯Man最大的缺點：優點：當我真正靜下心來欣賞它的時候，突然覺得它的設計感很強。有人說它屁股爛，但我真的很喜歡這種圓滑的設計風格。所以自從打算換車后，它就迅速進入我的視線，幾乎占據了我整個選車等候名單。 2.缺點：舒適性的配置較少，相比全功能的B-cell真的很差。當然，你也可以多花1萬到2萬來改善B案，但真的沒必要。 3.在光模式下，能量會被回收，本該被浪費的能量會被利用。能量回收的時候也是‘溫柔’的，不會感覺到任何阻力。日常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。這套混動系統很難感受到電機和發動機之間的切換動作。

很多人還不知道森林人多久換一次cvt油，森林人多久換一次油。現在讓我們來看看！ 1.護林員使用5000公里或半年一次。更換機油時，需要同步更換機油濾清器。機油能有效保護發動機，降低發動機溫度，減少發動機內部零件的磨損，延長發動機的使用壽命。 2.斯巴魯品牌下的森林人車型是一款緊湊型SUV車型。目前在售的機動車有2021款。車輛使用的2.0升自然吸氣發動機匹配無級變速箱。機動車車身長4640mm，寬1815mm，高1730mm，軸距2670mm，機動車最小離地間隙220mm。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會相應更高。前排座椅均為電動座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優勢依然存在。較長的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調節，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

森林人的保養費用根據車型和周期的不同而不同，從337元到9400元不等。 以下保養費用信息來自北京斯巴魯4S店。供參考，2.0L和2.5L/2.5T的價格在其他地區可能會有所不同，僅供參考。 游俠的車每5000公里需要保養一次。 每次都必須換油。 每次更換4.5升左右，有三種油價：半合成5W-30油45元/升，全合成5W-40油85元/升，全合成0W-40油120元/升，加油機過濾51元，工時在80元。 空濾(141元/件，工時費10元)和空濾(246元/件，工時費50元)建議每10000英里更換一次。 正時皮帶應該每8-10萬公里更換一次。 材料工時成本3272元，工時成本600元。 不定期換的剎車油72(一桶)2，人工費144元。 火花塞109(1) 4，工作時間200小時。 整車質保周期為2年或6萬公里，總費用在9500元左右。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會相應更高。前排座椅均為電動座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優勢依然存在。較長的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調節，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

內飾方面新森林人的提升也是顯而易見的。做工更加細膩時尚，檔次感也有了不小提升。方向盤除了手感更加出色外，上面所提供的功能也更加齊全，只是按鈕的布局和樣式都呈現出了濃郁的豐田風格。雖然外觀和內飾水平都有提升，但如果不出意外的話，新森林人仍舊將延續老款車型節省成本的傳統。例如發動機倉內部做噴漆處理的現象仍將出現。根據拆車坊對老款車型的拆解來看，斯巴魯在控制成本方面做得比較到位，不過只要在一定的原則之內，這些做法也本無可厚非。

新森林人的儲物格設計也體現出了現在斯巴魯設計上很理性的一面，也就是說，基本上我們想得到的、常見的部位，新森林人都提供了儲物空間，而且這些儲物空間都夠寬大好用；而其它地方，斯巴魯就沒像本田一樣擅于挖出新的細小儲物格。所以新森林人的儲物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規尾廂容積比上一代車型略有增大，達到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當然就能得到一個寬敞實用的載物空間。尾廂蓋板下，還細心地準備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

新森林人外觀高調，內飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅系統才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優異的四驅系統令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅系統。可以通過VDC 車輛動態控制系統對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調節角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

外觀高調，內飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅系統才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優異的四驅系統令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅系統。可以通過VDC 車輛動態控制系統對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調節角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。