五菱之光

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五菱之光現在的價錢是3.08-3.49，價格已經很低了，也基本不會有促銷活動，這個價位來說它的性價比不錯，值得入手。上路不超過35000.我朋友，剛剛買的，真的是便宜，價格確實沒什么可以吐槽的。

五菱之光的發動機分為1.2升和1.0升兩款發動機，它們的區別為：排量不同、最大扭矩不同、油耗不同、最大馬力不同。這些東西最明顯的表現，就是動力情況，很明顯，尤其是有坡道的時候。選排量大一點的。比較省油。

動力上，長安跨越v3優于五菱之光V，長安跨越v3采用長安汽車高效低耗的c13全鋁發動機，在同級別車中處于領先地位。c13發動機采用多點電噴控制，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。長安跨越v3容納能力超遠同級車型，裝載更出色；個人認為是長安跨越好一些，因為在車子維修保養便利性方面長安跨越V3比五菱之光V相對更有優勢。

這兩款車子從空間上來看，當然是五菱榮光更寬更大更長。但是它的價格也比五菱之光要貴一些。如果拉貨的話，還是選擇五菱榮光吧，他的承載能力更大。

動力上，長安跨越v3采用長安汽車高效低耗的c13全鋁發動機，在同級別車中處于領先地位。c13發動機采用多點電噴控制，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。容納能力超遠同級車型，裝載更出色；個人認為是長安跨越好一些，因為在車子維修保養便利性方面長安跨越相對更有優勢。

作為一款微面車型，原車匹配1.2L的排量，百公里綜合油耗基本七個多油左右，拉貨家用按照一萬公里計算的話，除了油錢再就是保險跟維護保養費用，一年養車費用需要8000~9000左右。

肯定是五菱之光輕卡啊，畢竟神車的稱號不是白叫的，主要是金杯T30這車真的是太小眾了一些，而且質量也不怎么樣，后期的維修保養都是個問題。

肯定是五菱之光啊，畢竟神車的稱號不是白叫的，主要是樂途這車真的是太小眾了一些，而且質量也不怎么樣，后期的維修保養都是個問題保值率更是慘不忍睹。

肯定是五菱之光啊，畢竟神車的稱號不是白叫的，主要是東風小康C35這車真的是太小眾了一些，而且質量也不怎么樣，后期的維修保養都是個問題。

這個問題你就不要問了，你看看v77的那個技術，還有那個質量，拿什么和五菱之光去競爭，無論從哪方面相比它都被五菱之光給秒殺了，所以說還是的買五菱這種大廠出品的車。

面包車由于它的價格比較便宜，所以說它的配置也比較簡單。只能滿足你最基本的需求，但是abs防抱死功能還是有的。我們開車的時候一定要注意安全，不要超速，因為面包車雖然說他有ABS，但是他的車身比較高，尤其是高速轉彎的時候，車身穩定性不好。

長安和五菱在面包車里都是銷量比較好的，他們是面包車銷量的第一和第2名。這兩款車子都是皮實耐用的代名詞。如果從銷量上來說，還是五菱之光的銷量要更大一些，保有量以及二手車保值率都要更好一些。

拉貨的話這臺車首先要有比較大的乘坐空間，然后還要有足夠的載貨空間。而后的話就得考慮這輛車的燃油經濟性和可靠性，畢竟是工具車嘛，綜合考慮我覺得五菱之光還是不錯的。

這個單排跟雙排無非就是承載能力的不同，在保養方面基本上都是一樣的，都是一樣的1.2排量發動機小保養都是需要300元左右，這個沒有區別。

做小生意的話這個車子挺實用的，價格也非常便宜，1.2L的自然吸氣發動機，油耗整體也是比較省的，正常來說百公里耗油的話需要6.6個上下的，不過也和個人的駕駛習慣有關系的。

作為一款微面車型，原車搭載1.2L的排量，百公里綜合油耗基本七個多油，合計一公里五毛，家用一年一萬公里的話油錢五千左右，再就是保險跟維護保養等費用，總起來算一年養車費用需要九千左右。

拉人又拉貨用的話就得要皮試耐用的，很顯然，佳寶v52屬于那種三天兩頭得修車的那種，我覺得你還是買這個五菱之光這輛車用的比較靠譜。

肯定是五菱之光輕卡啊，畢竟神車的稱號不是白叫的，主要是新豹T3這車真的是太小眾了一些，而且質量也不怎么樣，后期的維修保養都是個問題。

肯定是五菱之光啊，畢竟神車的稱號不是白叫的，主要是風景V3這車真的是太小眾了一些，而且質量也不怎么樣，后期的維修保養都是個問題。