酷派

哈弗h6這款車的話，油耗還是很高的，車友普遍反映的油耗都是要10個左右的！

你可以把激活界面的序列號給我，我幫你激活

像現代酷派這款車的保養周期一般在5000公里或者半年進行一次保養，每次保養先到為準，不過像這種小型跑車保養的話最好還是去4s店保養比較好，常規保養的話也就是更換一下機油以及機濾，檢查一下車況，費用差不多在800~900左右吧，機油的話選擇全合成機油比較合適，畢竟可以更好的潤滑發動機。個人意見你可以參考一下。

現代酷派這款車定位于是一款小型跑車，搭載了2.7L6缸自然吸氣的發動機，車子的最大扭矩是245nm，最大扭矩轉速是4000rpm，搭載一個4檔手自一體變速箱，正常行駛的話百公里差不多需要8~10個左右，如果說在市區行駛的話差不多需要12個左右的油耗，具體油耗還是需要看駕駛員的駕駛習慣以及行駛路況來決定。

這款車的外形比較酷，如果買輛二手車來練手還是非常不錯的。我的第1輛車就是現代酷派，當年這輛車的售價并不便宜，車的操控性非常好，如果就當年而言，這款車的配置相當高，但是現在來看這款車的配置就比較“老”了，但是它的外形像跑車一般，擁有非常高的回頭率，作為二手車也值得入手。

當然值得買了，我自己就是買的這款車，我后期改裝的內飾采用黑紅雙色拼接很動感，荷爾蒙爆棚。酷派有兩種動力，分別是2.0和27的，2.7的是V6發動機，2.0的要好很多，全系標配ESP，電動天窗，自動空調，

這個肯定還是哪里有一定的故障，需要你到四s店用你電腦檢查一下具體的步驟在哪里，實在不行你到專修店有時候也可以解決。

不知大家有沒有注意到現代酷派前麥弗遜懸掛的下控制臂和球頭采用了分體式設計，這種設計可以在球頭損壞需要更換時，對球頭進行單獨更換，無形中可以節約一筆不小的費用。副車架與車架連接處的減震處理，是車輛整體減震中所最重要的一環。大多數低端車型由于成本控制的原因，不得已忽略了這一部分的減震。

這個車子的空調濾芯在副駕駛手套箱后面，松掉手套箱，拿掉裝飾板就可以看到空調濾芯了，空氣濾芯在發動機艙里面，更換起來也非常的簡單，打開卡扣，就可以直接更換。你可以在網上搜索一下更換的視頻教程，或者圖片教程，一看就明白了

這個價格的話是沒有問題的，不過這款車子的年限是已經非常長了。可能是有一些隱性問題的，這樣后期我們保養起來的費用是需要高的，所以個人建議如果經濟條件允許的話可以買一輛新車還是比較好的。

這個空調濾芯是在手套箱的里面，需要將手套箱拆除之后再更換，空氣濾芯的話是在發動機艙里面用螺絲打開之后更換就可以了。

眾泰T600Coupe是在眾泰t600基礎上升級改造而來的，屬于眾泰t600與眾泰t600運動版之間的一個車型。動態七六百與七六百coupe主要的區別在前中網上，車子顯得更加年輕時尚，運動感更強。

不難不難，沒啥難度，現在汽車燈光的改裝現在已經放開了，不影響后期驗車。我覺得你這換兩個透鏡不如直接更換總成，質量更穩定而且來說照明效果也更加的好。

勞恩斯coupe跟豐田86這兩款車對比較的話，我建議你考慮豐田86這款車，做工質量很好，操控性強，水平對置發動機要更出色一些的，故障率也低

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

今天提車，果然只是屁股有涼風，后背木有。屁股很爽，不過好處是靠背和坐墊之間有個小三角空間，坐墊的風也能吹上來，后背也舒服很多了。

推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構，站在工業4.0時代的前沿，匯聚了全球化團隊的智慧，按國際高階標準打造。前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質；前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國際一流供應商，為宋Pro品質保駕護航。與生俱來的國際基因讓宋Pro生而不凡。

首先是外觀的整體設計不同，車身尺寸也不同，H6coupe1.5T全系標配全景天窗。coupe的內飾設計和中控布局也與H6升級版和運動版不同。當然了價格也是H6當中最高的。三款H6（升級版，運動版，coupe）配置上，三款也各不相同。但大部分配置三款車型的高配是差不多的。推薦運動版或者coupe，coupe不管外觀還是內飾我個人都挺喜歡的，運動版則是多方面考慮性價比在H6當中最高的（價格和配置和外觀綜合考慮）注明：三款H6發動機是同一型號馬力扭矩相同150匹210扭。希望能幫到你

首先是外觀的整體設計不同，車身尺寸也不同，H6coupe1.5T全系標配全景天窗。coupe的內飾設計和中控布局也與H6升級版和運動版不同。當然了價格也是H6當中最高的。三款H6（升級版，運動版，coupe）配置上，三款也各不相同。但大部分配置三款車型的高配是差不多的。推薦運動版或者coupe，coupe不管外觀還是內飾我個人都挺喜歡的，運動版則是多方面考慮性價比在H6當中最高的（價格和配置和外觀綜合考慮）注明：三款H6發動機是同一型號馬力扭矩相同150匹210扭。希望能幫到你

建議選擇哈弗H6冠軍版，哈弗H6 2019款1.5T自動冠軍版全款購車的落地價格在12.6萬元左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。