伊蘭特

伊蘭特底盤備箱下面的地方有個方盒那是油箱活性碳罐--跟空調沒關系伊蘭特空調活性炭貫==在前部=和冷凝器是 一體 的 -一側那 個 圓 的

碳罐在負駕座椅下面，打開就看得到這個幾十塊錢就買得到，一般是精華油箱里面的氣！

在凸輪軸的鏈條上找到兩個黑節，然后分別對進氣的Vvt的凹杠齒和排氣的凹三角記號齒，記號是中間7節白節點。伊蘭特是一款典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。北京現代伊蘭特系列有分別搭載1．6升和1．8升兩種發動機的車型。其中1．6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。

對1.6北京現代伊蘭特凸輪軸鏈條不需要使用專用的工具，對1.6現代伊蘭特凸輪軸鏈條的具體操作步驟如下：1、插入北京現代伊蘭特曲軸銷，順時針轉動北京現代伊蘭特曲軸卡住時就是1缸上止點。2、固定北京現代伊蘭特凸輪軸的位置。3、轉動北京現代伊蘭特曲軸的正時齒輪。4、讓北京現代伊蘭特曲軸正時齒輪上面的豁口對準正時鏈條上面的黃色的鏈條記號。5、將北京現代伊蘭特排氣凸輪軸正時點對著黃色鏈接。（操作完畢）

1.8福克斯比1.6伊蘭特高速更好，原因福克斯的底盤、操控還是非常不錯的福克斯的性價比在同級車中還是比較不錯的。尤其是操控方面，底盤很扎實，懸架也很好。前后懸架獨立，運動感很強。全鋁發動機減輕了整車重量。與之匹配的是6速自動手動變速箱，動力連接非常好。新款福特福克斯配備了1.0T和1.5T發動機。全新福克斯采用全新家族式設計，其LED光源大燈造型犀利，L型日間行車燈格外醒目。兩廂版的車頭與轎跑版基本一致，但更短更利落。

福克斯和伊蘭特相比個人認為還是福特福克斯好一些，車子的品牌知名度還有技術方面福克斯相對更有優勢一些。

伊蘭特皮實耐用，穩定性已經得到市場的驗證，具備韓系車美觀易駕駛的特點。但是與奔騰B50相比，配置明顯偏低，奔騰B50的底盤、懸架、配置完 全達到了B級車的標準，價格卻在A級車的區間，是一款很實惠的車。福克斯開起來鈍錯感很強，發動機技術落后噪音偏大，可惜了多連桿的懸掛。外形不錯，內飾較差。

福特福克斯和現代伊蘭特的質量都是很好的，如果從車輛的厚重度，和平穩性來說，福克斯要強于伊蘭特。

09年現代伊蘭特轎磨蔽vvt是06款。根據查詢相游悄關資料信息顯示，伊蘭特是06款開始改用VVT發動機的，09年伊蘭特后尾代vvt標志，可變氣門正時閉州系統，該系統通過配備的控制及執行系統。

09十月份買的伊蘭特應該是09款。你看一下態讓說明書的配置是什么，和下邊參數匹配嗎？09款現代伊蘭特搭載了直列4缸雙頂帆橋局置凸輪軸16氣門發動機，匹配了5檔手動變速箱，其排氣量為1.795l，最大功率達96kw/6000rpm，在4500轉每秒輸出162nm/消戚4500rpm的扭矩，環保標準滿足國3排放標準。

2008款伊蘭特的整車重量約為1430KG，這個數據根據同型號不同地區的不同設置而有略微的差別。

北京現代伊蘭特1.6車型的整備質量是1350kg。第七代杜蘭特采用現代第三代技術平臺i-GMP。對于該平臺，公眾的印象最早建立在現代全新一代索納塔身上，進一步來說，則是全新的SmartStream動力系統和大量最新的智能科技。另外第七代伊蘭特，就是繼第十代索納塔之后，i-GMP平臺的第二款新車。i-GMP平臺讓第七代伊蘭特的尺寸和空間變得更大。新車在車身長度方面增加了70mm，軸距增加了20mm。擴展資料：第七代伊蘭特的前排腿部增加了58mm，而后排腿部增加了59mm。值得注意的是，在車長和車寬同步提升的同時，第七代伊蘭特的整備質量反倒比上代車型降低了84kg。另外，i-GMP平臺采用多重骨架車身結構，車身強度得以明顯增強，能在發生事故時有效分散沖擊力，提升整車被動安全表現。第七代伊蘭特受益于i-GMP平臺的全新SmartStream動力系統。第七代伊蘭特的發動機和變速箱都沒變，還是1.5L+CVT和1.4T+7DCT的組合，其中1.4T發動機最大功率提升了10匹馬力，而油耗卻降低了0.2L/百公里。

10年的凱越。別克凱越基于通用汽車全球平臺，凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，10年該汽車重達1115KG，而08年伊蘭特重達1070KG，現代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發動機，加速時間12.3秒。

都不錯個有個的優勢。家用都很好，省油空間大。伊蘭特外觀漂亮，年輕大氣。動力總成三大件沒問姿迅題。軒逸經典技術成熟，自動擋變速箱cvt不怎兆慶么樣。其他地方還可以。看自己族冊握喜歡哪個。

綜合各方面，性價比高的是新世嘉2.0MT 。你這幾個車里面，榮威350是國產車，外觀還比較出眾，但這橡御款車不是國產車中銷量最好口碑最好的，帝豪、A3要優于這個車，BYD也不錯，你也可以關注。經典福克斯的油耗要高于世梁搏巖嘉，但這個車也是一款相當不錯的車。凱越據說是美國皮兒韓國芯兒，不管真假，這個車油耗不低，綜合起來我覺得不如伊蘭特。軒逸是日本車，不管是出于安全考慮還是其他的，都不建議選擇，特別銀世是日產的安全配制方面，估計是日系車里最差的了。如果你只考慮油耗，那就選吧。如果我是你，我會選新世嘉2.0 MT ，動力強勁、安全性高、操控好、而且油耗并不高8左右，缺點是掛檔吸入感不足，方向盤需要適應。這個車開160一點心虛的地方都沒有。如果你選1.6的，那我會選伊蘭特，皮實、耐用、空間大，家用足夠，話說北京出租車都這個，師傅們的反響都還不錯。

強烈祥亮推薦軒逸，質量好，省油。我買車前也看了現代和軒逸，有現代車的朋友告訴我不要買現代山饑車謹唯寬，說用不久，至于保養費用,都差不多,如果沒修什么單純是保養,二三百元就搞定。

新軒逸的輪叢明車側設計風格則與新伊蘭特一樣，在不損傷實用性的前提下，盡力營造出一些運動感。鄭攔插入C柱的運動飾條，視覺層面塑造出一定程度的溜背感。回旋鏢尾燈，微微上翹的尾箱蓋，也都盡力提升著車輛的動感。外形層面，兩款車均采用筋線畢露的時尚型格，但伊蘭特的運動會更純粹一些；而軒逸則在運動與日常間，取得相當不錯的平衡。而就兩款對比車款的外設來說，它們均配備有LED照明燈組，整車觀感都可用明眸善睞形容。外形層面，全新伊蘭特采用現代家族參數化設計風格；前臉參數化寶石切面前格柵富有動感，盤踞整個車頭的黑色鏤空中網形制簡練，相互嵌套的網格也展示出值得推敲的趨勢感。智能配置新車搭載全新的Nissan Connect 超智聯系統，外置一塊8英寸高清電容觸控屏，包含了語音控制車輛、遠程控制車輛等功能。語音控制，能夠通過簡單的對話實現對車輛在線影音娛樂系統、全時在線導航系統、藍牙電話、行車記錄儀、空調的基本操控。遠程監測與控制功能臘告，能夠通過智能APP與手機建立無障礙鏈接，讓用戶時刻保持對車輛狀況的全面了解，并根據具體需求對車門鎖、閃燈鳴笛、發動機、空調進行遠程控制。

伊蘭特的質量比軒逸的更好。伊蘭特汽車的內在裝飾雖然一般，但是此汽車的發動機配置使汽車本身極其省油，座椅非常舒適，汽車本身非陸唯歲常實用。在汽車的行駛過程中伊蘭特質量可以說是非常好的，山褲并且整個汽車的動力、配置等和軒逸對比更顯得完美，此汽車不但質量比軒逸汽車完美。在大多數的伊蘭特美觀上也比軒逸好看一些。車內設計也比較貼合生活，比較實用，此汽車的購買早睜回頭率也較高。

朗逸。1、高度高。根據查吵畝含詢兩輛汽車生產參數顯示，耐弊朗逸的底盤高度為23CM，伊蘭特的底盤高度是15cm，朗逸要高于伊蘭特，通過性更好，底盤更高。2、離地間隙大。朗逸朗逸最小升笑的離地間隙在165mm，伊蘭特最小的離地間隙在160mm，朗逸的離地間隙要高于伊蘭特，通過性更好，底盤更高。

伊蘭特。伊蘭特是現代SUV車型搏緩， 伊蘭特汽車底盤的高度是15厘米，軒逸為東風汽車有限公司旗下緊湊型車，是中國伏纖市場最典型的主流家轎之一，底缺銀仿盤高度為11厘米，兩者對比伊蘭特底盤高。