瑞納

瑞納兩廂版標配ABS防抱死剎車系統和EBD制動力分配系統，裝配前排雙安全氣囊和側氣囊及14英寸后盤式制動器，全面提升被動安全。瑞納兩廂版的配置非常豐富，電動天窗，遙控鑰匙，皮質座椅及內飾，很有高級感，座椅也很舒適。方向盤音響遙控系統，操控與音樂享受兩不誤，配合AUX USB iPod以及6揚聲器，開車一點也不單調。兩廂版車身更短，操控更靈活，外形靈巧，后方視野好，停車方便。動力方面，瑞納兩廂版與三廂版同為1.4L和1.6Lγ發動機，采用了CVVT技術。其中1.4Lγ發動機的最大功率達到了78.7kw；在扭矩方面，最大扭矩達135.4 N?m。另一款1.6Lγ發動機目前也在A級車i30和悅動上使用，最大功率為90.4 kW，最大扭矩為155Nm，相當于花A0級車的錢，享受到的卻是A級車的動力。

你好，應該在副駕腳底下，能看到的有一個長條型，掀起來就能看到

你好，相對來說還是北京現代瑞納性價比更高（包外觀、空間）都比威馳好，動力輸出方面威馳能好點

建議瑞納兩廂,小型車,兩廂空間更靈活方便瑞納的油耗略低于賽歐.

你好：建議考慮逸動，外觀、空間、質量、性價還行，

你好，是?？怂勾?，謝謝請采納

第一，汽車消費貸款。　　該種方式銀行審批較為嚴格，一般要求提供房產證明或將房產抵押，利率較高，一般為基準利率或上浮10%，但可貸額度較高，一般為凈車價的七成。部分銀行的該類貸款總額可達到100萬元到150萬元，貸款期限最長5年?！　〉诙庞每ǚ制谫徿??！　∩暾埩鞒梯^為簡單，根據持卡人消費、信用記錄等狀況，資質良好均可申請分期購車，目前銀行信用卡分期一般不收取利息，手續費在賬單確立后首月一次性收取，但信用卡分期一般最長為2至3年，分期額度最高達20萬元。

建議海馬M5，榮威350，瑞納都看下實車，試乘試駕后再選擇

B1361 前司機預張緊器,阻抗過大 B1367 前乘客預張緊器,阻抗過大 安全帶預緊器線路存在故障

你好！建議：購買雪佛蘭愛唯歐，因為這款車省油，維修費用低，售后服務好，大品牌。

建議現代瑞納，現代瑞納搭載的是1.4升，具有CVVT可變氣門技術，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，不僅可以使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出，這點在實際駕駛中感覺十分明顯，油門踏板觸感靈敏，一觸即發，起步十分快，完全不像一款1.4升的車型。

推薦K21.6 ，車型相同，但是配置瑞納不如K2

你好, 生銹的是剎車盤, 汽車剎車盤一般是由鑄鐵制成的，所以在車輛停駛或庫存一段時間后會逐漸生銹，這是正常的, 并非質量有問題。如果剎車盤上生銹的范圍較小，可以不用專門處理，因為剎車盤上少量的銹跡在車輛行駛時會因剎車而被去除。

您想了解瑞納的話，就得了解它的前身是誰？瑞納實際上就是雅紳特的升級版，跟原來的雅紳特是同一個平臺開發的車，只不過外觀弄得更好看了，骨子里還是雅紳特。雖然瑞納不算小，但仍然屬于小型車級別，并沒有達到緊湊車型級別，它不僅長度、寬度不如賽拉圖，軸距比賽拉圖也要短4厘米，車內空間絕對沒有賽拉圖好。賽拉圖才是真正的緊湊車型。再說說其它方面，例如賽拉圖全系標配四輪盤剎，而瑞納只有高配才是四輪盤剎；賽拉圖的后懸掛為多連桿獨立懸掛，而瑞納只是半獨立懸掛。其實我建議如果也別考慮賽拉圖了，干嘛不上起亞的福瑞迪或者現代的悅動？福瑞迪是賽拉圖的升級版，而悅動是伊蘭特的升級版，相比老款，它們換上了動力更好、更新的發動機，軸距也加長了，而且外觀也變得更時尚了。馬2也是不錯的小車，不過空間方面就不如賽拉圖了，馬2的優勢在于底盤，它的底盤平臺和福特的嘉年華一樣，擁有著不錯的操控性，嘉年華和馬2的操控性都要比賽拉圖或瑞納好，特別是在高速過彎的時候，就更能體會得到了，這個您試駕下就清楚了。馬自達的操控性向來都是NB的！這個價位別克新凱越也可以了解下，這部車現在優惠也多，10萬以下包牌自動和手動的車型都可以買到。不過通用這部車，建議別買自動擋，油耗會高，動力也一般般，但在其他方面，這部車表現得都很不錯，內飾時尚、配置豐富，像DVD導航、視頻倒車、低音炮等，這個價位能有這些配置很超值了！車身外觀也很大氣，別克的品牌也比較有檔次。所以這車還是值得您考慮的。

如果不是空調水,建議要檢查密封性.這種情況我們處理過多起,屬于出廠缺陷只要找到原因,可以解決的.

汽油發動機，當混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。 ● 爆震的原因 在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。 第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。 ● 造成爆震最主要有以下幾點原因： 　　一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 　　二、發動機過度積碳： 發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。 　　三、發動機溫度過高： 發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。 　　四、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 ● 怎么知道爆震及爆震的影響 爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。 現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會燒穿。 ● 爆震傳感器 最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延后點火提前角。目前較先進的爆震傳感器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角。 ● 93、97或9893、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢？在研究燃料與爆震的關系時，研究人員發現“異辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相當容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97％異辛烷和3％正庚烷混合物的抗爆震度相同。 所以這純粹是抗爆震性的問題，并不是加了辛烷值越高的汽油，發動機就越有力。當然，若是加了辛烷值太低的汽油而導致爆震，或是爆震發生時發動機退點火角，車子的確會比較沒力。換句話說，只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值并不會讓發動機更有力或更省油.

直接入手新捷達把，這個車子很不錯，新款發動機很省油

樓主您好，凱越這款車與同級別車輛還是凱越比較好一些，通用車系舒適度及穩定性比較好，售后服務也比較不錯，還有品牌的定位也不一樣，凱越稍高一點。如我的回答對您有所幫助。請您采納最佳。謝謝

要是經常滿載或者拿車子裝點東西我還是建議瑞納或者K2。

賽歐不好看