勝達

勝達二手如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、進口現代全新勝達和國產車型在外觀方面保持一致，在動力方面進口車型搭載3.0L的缸內直噴發動機搭配6速自動變速箱；2、而國產的全新勝達動力將搭載2.0T和2.4L發動機，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱；3、在外觀方面進口車型與國產車型的最大區別將會是尾部的保險杠上，先前展出的進口全新勝達的保險杠為單側雙出；4、而國產車型改為雙側單出，進口全新勝達將會保持單側雙出的原汁原味設計。

現代新勝達通病就是油耗高，小毛病也挺多的：1、現代新勝達頂級版售價310800元，操作舒適，內飾豪華，偶爾也可以在野外駕駛；2、不過2.7升發動機就安裝在這輛大型SUV上，動力不是很好，30多萬的車，就會感覺不值了。如果裝配3.3升發動機，更能體現勝達的氣質和內涵；3、還有就是現代新勝達居然沒有倒車雷達，所以第一次使用的話需要非常小心，這就是掉價快的原因。

北京現代全新勝達7座：1、全新勝達外觀采用全新“Sensuous Sportiness”設計理念，大尺寸的前格柵內采用網格狀設計，看起來非常大氣；2、頭燈方面，新車采用了分體式頭燈設計，上方狹長的燈組內采用LED光源，下方燈組則采用豎型設計，擁有非常強烈的整體感；3、內飾方面，新車的設計相較現款有了很大改變，采用對稱式布局，其中3、控臺上的懸浮式屏幕以及LED液晶儀表盤給了整車更多的科技感。此外安全配置方面也有所提升，增加了正面碰撞預警、車道偏離輔助、車道偏離預警等功能。同時新車還配備有搜索引擎智能網聯2.0系統，以實現手機互聯等功能。

現代勝達離合器可以調整。離合器的作用是保證汽車平穩起步和實現平順換擋。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器的調整方法如下：1、將車停到舉升機下，手剎松開。找到底盤頂柱的位置。將舉升機腳升到底盤頂柱的位置；2、將車輛舉升起來。找到離合器的地方，離合器旁邊就會出現離合器拉線；3、用扳手將螺絲松開一邊，離合器低了就松開左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊。離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。

油耗方面還算滿意，平時11--12個（市區加郊區），跑了一次高速拉倒了10以下，真是不錯。油耗的高低跟以下幾個因素有關：1、如果還是新車的話，那么就可能是因為還在磨合期內，才會導致油耗高的；2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會導致油耗變高的；3、油耗變高這個與個人的開車習慣也要很大的關系，比如急剎車，急踩油門，這些都會導致油耗高的；4、還有就是節氣門太久沒有進行清洗了也會這樣的。

現代全新勝達這車如果你是SUV愛好者很推薦你買這個：1、外形是真的好看，現代不是號稱啥流體雕塑什么的，這車你夜里開大燈從車頭跟側面看，線條感簡直完美，而且多說一句前面行車燈跟霧燈設計簡直完美，都亮起了感覺賊高大上；2、避震還是很不錯的唯一有點尷尬的是，備用輪胎在車底，有時候去拿比較麻煩，不過一般也用不上，也不算什么大問題；3、中控還行中規中矩吧，那個顯示屏是觸屏的跟蘋果手機差不多大小，集成功能不少，還有倒車影像，就是分辨率稍差點，不過還行，有就很滿足了，尤其現在城市開沒倒車雷達真的不少很方便。

現代勝達離合器不動的原因如下： 1、離合器操縱機構機械部分有發卡現象。離合器主缸內部液壓油缺少或有泄漏現象；更換離合器或者添加離合器油； 2、離合器分泵銹蝕。離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣；更換離合器分泵； 3、離合器分離撥叉斷裂或彎曲。分離軸承或軸承座脫落。更換離合器分離軸承。

勝達散熱器的拆卸步驟如下：1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；4、當螺絲全部擰下時，就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

現代勝達差速器異響的原因如下：1、潤滑油不足，是否按照規定使用雙曲線齒輪油；主、從動齒輪調整不當，輪齒接觸齒合不好，發出噪音；2、主、從動齒輪磨損，或者主動齒軸承松曠，不能有效的約束主動齒輪；差速器軸承松；產生異響；3、差速器行星齒輪磨損、半軸齒輪與墊圈磨損。產生異響。

勝達火花塞6～8萬公里左右需要更換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

現代勝達和柯迪亞克gt對比：1、2019款柯迪亞克GT上市于2018年11月11日，由上汽斯柯達生產制造，定位中型SUV，官方指導價為18.19-26.84萬元，經銷商報價17.39-26.84萬元；2、2019款勝達上市于2019年4月13日，由北京現代生產制造，定位中型SUV，官方指導價為18.19-27.28萬元，經銷商報價20.28-27.28萬元；3、2019款柯迪亞克GT的大燈光源為鹵素、LED，而2019款勝達的大燈光源為鹵素、LED；4、2019款柯迪亞克GT配備了前雷達、后雷達、倒車影像，2019款勝達配備了后雷達、倒車影像。

現代新勝達評測如下：1、外觀：大氣， 外觀是新勝達吸引人的地方。高高的車身，優美的造型，讓人第一眼看著就想買；2、內飾：內飾不錯。做工比較細膩，接縫處比較均勻。不過不能深究，金玉其外敗絮其中嘛；3、動力：動力還行。2.4的排量跟那擺著呢，好歹也不是擺設啊！不過告訴表現一般，加速比較肉；4、空間：身高： 170-180CM， 空間很寬敞。大軸距加寬車身。坐進去只是覺得舒服，不會覺得擁擠。

勝達正時鏈條（皮帶）6-8萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

勝達減震器是偏硬的。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

這款車玻璃價格需要800元左右。可能裝好1200左右：1、汽車前擋玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力；2、鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害；3、而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響；4、目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。

勝達氣缸墊更換的方法如下：1、拆下氣門室蓋和襯墊。 拆下氣門搖臂總成，取出氣門推桿；2、按照從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步松開并拆下缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和缸墊。 清除氣缸體、氣缸蓋接合面的鉆著物；3、將新氣缸墊光滑的一面或翻邊較寬的一面朝向氣缸體。若是鑄鐵氣缸體、鋁缸蓋時則相反；4、安裝氣缸蓋時應先用定位螺栓將氣缸蓋定位。待其他缸蓋螺栓用手擰緊后再把定位螺栓拆去，裝上缸蓋螺栓；5、用扭力扳手按與拆卸時相反的順序分2-3次逐漸擰緊到標準力矩；6、按原位裝復氣門推桿、氣門搖臂總成。檢查調整氣門間隙后，裝復襯墊和氣門室蓋。

勝達曲軸位置傳感器的拆卸步驟如下：1、拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍。

全新勝達火花塞的更換步驟如下：1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查接線柱是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等）；2、選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出火花塞；用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內部；3、將點火線圈對正火花塞， 安裝到位，使用工具旋入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞；4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數字式扭力扳手，調至25nm ，擰緊火花塞，關閉點火開關，打開引擎蓋，安裝三件套；5、使用數字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

北京現代全新勝達油耗測試不算高：1、油耗有點超出我預料的高，我一直以為雖然SUV油耗很高，但是也不會上10吧，沒想到這款車不僅上了10還上了11；2、我朋友還安慰了我半天，說有的車比我的這款車油耗還要高呢，可能是因為車比較大吧，所以油耗相對來說也比較高，不過我還是好心疼我的油啊；3、感覺出一趟門，就要花很多油費，心痛痛。要是油耗不高，這款車簡直就完美了，看哪哪喜歡。

全新勝達正時鏈條（皮帶）6-8萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。