勝達

19款勝達車型評測，參數：1。全新勝達是北京現代旗下的高端中型豪華SUV，搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可操控的操控性能；2.暴風的車頭設計展現了靈動大氣的視覺感。2700mm長軸距，7大豪華智能空間，全景天窗，打造超豪華空間；3.北京現代全新勝達的前格柵采用現代家族式六邊形，長寬高分別為4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm(標準版)。它提供三排七個座位。全新勝達也在海外發布了軸距2799mm的加長版。

19款新勝達評測、配置：1、2019款新途勝全新的外觀設計，給人以全新的眼光看待途勝這款車。雖然內飾變化不大，但豐富的外觀和內飾配置依然保持了韓系車一貫的性價比。此外，新車在車聯網上有了很大的提升，更適合年輕消費者；2.2019款途勝優點：全新的設計給人不一樣的感覺，整體年輕很多，配置豐富，性價比還是比較高的。配套的智行安全系統和車聯網迎合了潮流；3.2019款途勝缺點：車輛NVH還有提升空間，懸掛調校有點硬。前臉設計多的消費者感覺很丑。

19款全新勝達車型性價比高，可以入手一款：1。在日內瓦車展上，一輛現代勝達引人注目。這款勝達的外觀非常前衛精致，三圍也有一定變化。其長寬高分別為4,770mm * 1,890mm * 1,680mm，軸距為2765mm，整體看起來有點寬。2.是現在的審美。之前體驗過老款7座車型，第三排設計不太合理，讓成年人坐起來不舒服。現在這款車型軸距增加65mm后，空間應該提升不少；3.很明顯，現代還是有做放大版勝達的想法，未來的XL尺寸，也就是現在的格越，很快就會上市。

勝達凸輪軸找正方法如下：1。轉動發動機，使1缸和6缸到達上止點；2.裝配除凸輪軸齒輪以外的其他齒輪。看車身上的一個標記，讓凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合；3.轉動發動機，使其在上止點前22度左右，調整噴油泵，使其處于第一缸剛出油的狀態，鎖緊螺釘，完成正時匹配。

13款勝達尾燈的拆卸方法如下：1。汽車尾燈主要分布在車尾兩側，緊固螺釘在車內；2.打開尾門，看到里面有兩個塑料緊固扣，用工具拆下來；3.先打開內飾板看里面的緊固螺釘，直接拆下；4.取出尾燈時，注意尾燈的線速度不要斷裂，并將舊尾燈收好。

勝達凸輪軸的安裝步驟如下：1。在凸輪軸的凸輪和軸頸上涂上適量的油，并將凸輪軸放在氣缸蓋上。將凸輪軸蓋安裝到凸輪軸和氣缸蓋上；2.安裝凸輪軸油封。油封唇口加油后，按壓凸輪軸油封，直至油封表面與蓋面平齊；3.將凸輪軸正時皮帶輪安裝在凸輪軸上；4.使用專用工具將皮帶輪螺栓擰緊至規定扭矩。

6缸勝達正時皮帶找正方法如下：1。轉動發動機曲軸，使一個氣缸的活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記對準鏈條上的正時標記并固定；3.安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記一一對應。

2019款全新勝達有備用鑰匙：1。2019款全新現代勝達發動機，海外車型將分別升級2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機；2.屆時，在國內銷售的車型有望使用2.0T渦輪增壓發動機，仍使用現款車型的2.4L自然吸氣發動機；3.2.4L發動機最大功率139kW，2.0T發動機最大功率180kW，峰值扭矩240Nm和350Nm，馬力分別為189HP和246HP。

現代新勝達7座上坡走的很無聊。原因：1。換擋太慢，沒有速度。如果你在2檔感到無力，就用1檔。上坡換擋一定要快。有時候慢了還得繼續降檔；2.起步時，將手剎拉到油松離合器關閉的位置，檢查油路和火花塞沒有問題；3.建議您檢查電路、點火線圈、高壓包和火花塞。我懷疑發動機功率下降是因為點火不良。當然，動力下降的原因有很多，比如濾清器堵塞、油路不暢、發動機磨損嚴重等等。但你的錯是獨一無二的。

現代勝達油耗10左右，導致油耗偏高。1.如果在行駛過程中發現車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

以下是勝達剎車燈開關的拆卸方法：1。拆下護板。制動燈開關的位置在制動踏板上方，制動踏板連桿上有一個彈簧觸點。防護裝置中有三個自攻螺釘，由兩個塑料夾支撐。應使用公制六角套筒拆卸自攻螺釘。2.取下護板后，可以看到剎車踏板上方的剎車燈開關。開關的接口是卡扣式的，兩側的卡扣用手很容易拔出；3.拔出開關。注意，這個開關是旋扣式的，硬拉絕對拔不出來。抓住開關向左擰就能順利拔出。

新勝達的缺點：1。缺點新勝達的后排空間明顯不足。第三排空間很緊湊，基本沒有腿部活動的空間。如果人坐在第三排，只能坐一小會兒，坐久了還是比較痛苦的；2.另外，第三排進出的通道比較窄，成年人進出非常困難。空間上，相比漢蘭達和銳界，全新勝達是一個很大的差別；3.如果在七座的狀態下后備箱空間非常緊湊，只能放一件失物。只有放倒第三排座椅，后備箱空間才會寬敞。第二排座椅也支持斜倚。如果后兩排座椅放倒，后備箱空間可以說是非常大的。

勝達剎車燈拆卸步驟如下：1。拆卸護板：剎車燈開關所在的位置正好在剎車踏板的上方，有一個帶彈簧觸點的連桿抵住剎車踏板。護板是制動器、離合器和油門上方的底板，由三個自攻螺釘固定，內有兩個塑料夾。自攻螺釘應使用公制六角套筒拆卸；2.斷開接線：拆下護板后，可以看到制動踏板上方的剎車燈開關。開關的接口是卡扣式的，兩側的卡扣用手很容易拔出；3.拔出開關：此開關為旋扣式，硬拉無法拔出。抓住開關向左擰就能順利拔出。

北京現代新勝達2019款音樂播放方式：1。首先建立配對關系，分別開啟手機和導航儀的藍牙功能，將手機藍牙設置為“所有人可見”；2.然后在手機中搜索藍牙設備，找到后選擇配對連接。連接密碼為：0000，配對完成后連接成功；3.導航與手機藍牙配對成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，也可以將手機上的通訊錄導入導航儀；4.進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器。可以直接點擊手機上的歌曲進行播放。

以下是勝達同步帶的更換步驟：1。拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時皮帶外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.取下舊皮帶，換上新皮帶。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。曲軸皮帶輪和皮帶輪可以自由旋轉。

勝達尾燈一直亮的原因有以下幾點：1。制動液不足是汽車制動系統不可缺少的一部分。當駕駛員踩下制動踏板時，來自踏板的力由制動主缸的活塞通過制動液傳遞給位于車輪處的制動分缸，使制動片接觸車輪，從而達到停止車輛前進的目的；添加制動液；2.尾燈燈泡損壞，制動液杯分為上線和下線。當里面的制動液低于下線時，這個現象會被油杯旁邊的傳感器感應到，并被儀表盤上的剎車燈反映出來。如果制動液減少很快，說明制動系統有泄漏；更換燈泡；3.剎車片磨損嚴重，燈會一直亮，需要更換剎車片。

2019款現代勝達評價：1。2019款途勝全新的外觀設計讓人們對途勝汽車的外形有了新的認識。雖然內飾變化不大，但其豐富的外觀內飾配置依然保持了韓系車一貫的性價比。此外，新車在車聯網上有了很大的提升，更適合年輕消費者；2.2019款途勝優點：全新的設計給人不一樣的感覺，整體年輕很多，配置豐富，性價比還是比較高的。配套的智行安全系統和車聯網迎合了潮流；3.2019款途勝缺點：車輛NVH還有提升空間，懸掛調校有點硬。前臉設計多的消費者感覺很丑。

現代勝達凸輪軸和凸輪連在一起。凸輪軸用來控制閥門的開啟和關閉。凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。熱處理后，軸頸和凸輪的工作表面被拋光。汽車凸輪軸損壞的癥狀有：1。汽車有高壓火，但啟動時間長，汽車最終能跑起來；2.啟動過程中，曲軸會反轉，進氣歧管會回火；3.汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障；4.車加速不足，車跑不起來，轉速超過2500轉；5.車輛油耗高，尾氣超標，排氣管會冒黑煙。

勝達轉向器安裝在車身下面的地面上。汽車轉向器屬于轉向傳動機構。汽車轉向器又稱轉向機、轉向器，是汽車轉向系統最重要的組成部分。轉向機是一種幫助駕駛員在方向盤轉向的同時發力的機器，以減少駕駛員在轉向時的用力，達到駕駛員在駕駛時輕松方便的目的。以下是舵機的分類：1。齒輪齒條式轉向器：是最常見的轉向器。它的基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條；2.蝸桿曲柄銷轉向器：是以蝸桿為主動部分，曲柄銷為從動部分的轉向器；3.循環球式轉向器：循環球式動力轉向系統，主要由機械部分和液壓部分兩部分組成。

勝達離合器踩不動的解決方法如下：1。離合器操縱機構的機械部分有發卡現象。離合器總泵液壓油不足或泄漏；更換離合器或添加離合器油；2.離合器從動油缸生銹。離合器助力器氣缸氣路堵塞或氣缸漏氣；更換離合器從動油缸；3.離合器分離叉斷裂或彎曲。分離軸承或軸承座脫落。更換離合器分離軸承。