科帕奇

在車(chē)輪接觸滑輪組之前，科帕奇的表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定。然而，當(dāng)右輪接觸滑輪組時(shí)，兩個(gè)輪子開(kāi)始自由運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然此時(shí)電子輔助系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始介入，但是由于制動(dòng)力有限，無(wú)法完全控制兩個(gè)車(chē)輪的怠速。與此同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的離合器已經(jīng)開(kāi)始向后輪軸傳遞動(dòng)力。在保持油門(mén)深度的情況下，科帕奇只能靠左側(cè)抓地力的兩輛車(chē)爬上山頂。但也可以看出，右惰輪幾乎損失了60%的動(dòng)力。 結(jié)論：作為一款城市SUV，科帕奇的實(shí)用性遠(yuǎn)比越野性能重要。在這次測(cè)試中，它的表現(xiàn)基本超出了我們的預(yù)期。無(wú)論是通過(guò)性，還是四驅(qū)系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)的工作狀態(tài)，科帕奇的表現(xiàn)都相當(dāng)均衡。回想一下凱迪拉克SRX一開(kāi)始給我們的驚喜，如果他們能中和它就好了。但事實(shí)就是這樣，世界上沒(méi)有十全十美的事情，最終的選擇還是留給你自己。 以上資料是小編整理的關(guān)于科帕奇濕滑路面四驅(qū)評(píng)測(cè)的一些資料。希望對(duì)你有幫助。

車(chē)輛放在測(cè)試臺(tái)上后，兩個(gè)前輪迅速與滑輪組接觸。然而，在前輪短暫空轉(zhuǎn)后，四驅(qū)系統(tǒng)可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)離合器將動(dòng)力傳遞給后輪軸。但前后軸最大功率分配只能是503，336，050，但足以驅(qū)動(dòng)科帕奇爬坡。 接下來(lái)，我們將增加難度，將滑輪組放置在左前輪和右后輪。此時(shí)此刻，我們可以觀察科帕奇的四驅(qū)系統(tǒng)在十字軸條件下的表現(xiàn)。從上坡行駛到兩側(cè)車(chē)輪分別接觸滑輪，科帕奇相對(duì)穩(wěn)定，但當(dāng)車(chē)輪接觸滑輪組時(shí)，我們所期待的車(chē)輪空轉(zhuǎn)開(kāi)始出現(xiàn)。 這時(shí)候雖然電子輔助系統(tǒng)會(huì)剎車(chē)這兩個(gè)空轉(zhuǎn)的車(chē)輪，雖然力度不明顯，但好在介入的非常及時(shí)。與這套四驅(qū)系統(tǒng)匹配的離合器也同時(shí)開(kāi)始工作，將50%的動(dòng)力傳遞給后輪軸，為車(chē)輛提供有效的驅(qū)動(dòng)力。在這個(gè)項(xiàng)目中，功率損耗不是很明顯。 以上資料是小編整理的關(guān)于科帕奇四驅(qū)系統(tǒng)跨軸評(píng)測(cè)的一些資料。希望對(duì)你有幫助。

那么我們來(lái)體驗(yàn)一下第三排座椅，看看坐在后面的兩位乘客會(huì)不會(huì)感受到科帕奇的特點(diǎn)。從后排座椅的操作開(kāi)始. 從圖中可以看出，第三排座椅確實(shí)方便乘客上下車(chē)，但是請(qǐng)不要對(duì)頭部和腿部空間有太大的期待。剛好夠用。畢竟第三排不會(huì)用很多。

1.值得購(gòu)買(mǎi)。3.2L動(dòng)力充足，油門(mén)輕，起步提速快，隔音效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛噪音低。但也有網(wǎng)友反映，高速時(shí)輪胎噪音和風(fēng)噪高；此外，變速箱的檔位清晰，換擋平順。 2.世界各地的雪佛蘭品牌都有著悠久而輝煌的SUV歷史。雪佛蘭科帕奇70多年來(lái)一直秉承“充滿自信、開(kāi)拓自由、安全功能卓越”的SUV精神。與同級(jí)別城市SUV相比，雪佛蘭科帕奇不僅滿足了城市道路的駕駛需求，而且通過(guò)性和適應(yīng)性更好，可以在鄉(xiāng)村道路上行駛，并配備了完善的安全裝備，彰顯了SUV的精髓。

科帕奇采用全合成機(jī)油，型號(hào)為5W-30或0W-40，全合成機(jī)油為高級(jí)機(jī)油，潤(rùn)滑效果好。一般科帕奇換油在4升左右，5000公里左右。使用全合成機(jī)油可以更好地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面的保護(hù)，減少磨損，降低油耗。機(jī)油可以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損，輔助冷卻，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖。選擇合適的機(jī)油可以更好的保護(hù)機(jī)油的潤(rùn)滑：在各種條件下，機(jī)油可以減少摩擦，減緩磨損，防止金屬燒結(jié)。機(jī)油低溫性能：機(jī)油在低溫下保證容易啟動(dòng)和可靠供油的性能稱(chēng)為機(jī)油低溫可操作性。雪佛蘭科帕奇機(jī)油由雪佛蘭專(zhuān)用機(jī)油sm/gf-4 5W-30全合成機(jī)油制成。這種機(jī)油的特性很優(yōu)秀，可惜還是5000公里保養(yǎng)一次。一般加4.5L機(jī)油。汽車(chē)潤(rùn)滑油分為礦物潤(rùn)滑脂、半合成潤(rùn)滑油、全合成潤(rùn)滑油等。潤(rùn)滑脂由從氣體和石油中提取的氮氧化物組成。合成機(jī)油沒(méi)有國(guó)際定義。一般含PAO的潤(rùn)滑脂稱(chēng)為合成機(jī)油。

科帕奇清洗油路大概需要兩年時(shí)間，所以機(jī)動(dòng)車(chē)清洗油路很有必要。如果使用的機(jī)油質(zhì)量不好，會(huì)導(dǎo)致油路堵塞。油路一旦堵塞，會(huì)導(dǎo)致供油不暢，影響噴油嘴噴油，車(chē)輛非常容易熄火。清洗油路可以使車(chē)輛的供油系統(tǒng)更加順暢。有辦法清理的時(shí)候，考慮更換汽油濾清器。汽油濾清器的作用是有效過(guò)濾車(chē)輛使用的燃油。畢竟機(jī)動(dòng)車(chē)每次加油用的油都不一樣，油里會(huì)有一些雜質(zhì)。首先需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾，然后再輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)使用，以減少積碳的發(fā)生。

雪佛蘭科帕奇采用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛情況下是前輪驅(qū)動(dòng)，也就是利用汽車(chē)的前輪驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)提供動(dòng)力。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪打滑時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)配備了多片離合器中央差速器，工作時(shí)可以輸出高達(dá)50%的扭矩給后輪。該級(jí)別車(chē)型大多采用這種四驅(qū)系統(tǒng)，操作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，在一定程度上也能節(jié)省汽車(chē)的燃油。雪佛蘭科帕奇是雪佛蘭推出的一款中型SUV，有兩驅(qū)車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kw，最大扭矩230馬力。這車(chē)油門(mén)響應(yīng)明顯，無(wú)論是起步還是提速都很快，動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。值得一提的是，這款車(chē)采用7座布局，整體乘坐空間比較不錯(cuò)。此外，它的空間靈活多變。座椅放倒后，空間更大，后備箱玻璃可以單獨(dú)打開(kāi)，使用更方便。

我2010年12月底在上海通用西安華興乾坤買(mǎi)的3.2。正常行駛到2011年的5月3號(hào)下午，60碼速度正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突然發(fā)出強(qiáng)烈金屬敲擊聲，當(dāng)時(shí)就低速行駛到就近泛想售后，三天后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查結(jié)果活塞缺口，爆缸。上海通用回復(fù)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修。我買(mǎi)的是新車(chē)，但在這么短的時(shí)間就出現(xiàn)這樣大的問(wèn)題，我不滿意這樣的處理結(jié)果。 我的車(chē)牌號(hào)陜AC155S,車(chē)現(xiàn)在還 在西安泛想。家說(shuō)我該怎么辦啊？？？？綜述：沒(méi)有質(zhì)量保障的車(chē)！！！！！！售后不負(fù)責(zé)任。 缺點(diǎn)：沒(méi)有質(zhì)量保障的車(chē)！！！！！！售后不負(fù)責(zé)任。 綜述：售后不負(fù)責(zé)任 沒(méi)有質(zhì)量保障的車(chē)！！！！！！

雖然現(xiàn)在道路大多都修得不錯(cuò)，所以現(xiàn)在的城市SUV底盤(pán)越來(lái)越轎車(chē)化。不過(guò)作為一款SUV如果都用轎車(chē)底盤(pán)碰到些小障礙、泥濘路段的時(shí)候就只能跟一堆轎車(chē)一樣被堵住了，這是很丟臉的事情。我們大科的底盤(pán)又怎么樣呢？科帕奇主打的就是都市高性能SUV，既然掛著個(gè)高性能的名頭，發(fā)動(dòng)機(jī)自然很強(qiáng)，底盤(pán)更是不能落后了。要知道世界上第一輛SUV就是雪佛蘭生產(chǎn)的，而通用又是最擅長(zhǎng)生產(chǎn)SUV的。科帕奇的底盤(pán)就不差，是通用專(zhuān)業(yè)SUV平臺(tái)THETA平臺(tái)下的產(chǎn)品。通用現(xiàn)在正熱賣(mài)的自家大哥凱迪拉克SRX就是THETA平臺(tái)下的產(chǎn)品。

準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，在科帕奇2.4四驅(qū)和科雷傲2.5 四驅(qū)選擇，哪個(gè)好？網(wǎng)友DGFH說(shuō)：我選擇了2.5 4豪科雷傲。原因：同位價(jià)格中越野性能最好。內(nèi)飾，外觀做工都很到位。最主要是安全，法國(guó)科雷傲就一個(gè)韓國(guó)三星工廠，5星級(jí)碰撞成績(jī)。對(duì)比起來(lái)油耗不高，也不挑油。4S店離家不遠(yuǎn)。缺點(diǎn)：小眾車(chē)保有量低，4S店少（有諾相隨頂著），進(jìn)口配件稍貴（小心駕駛），行車(chē)顯示的都是英語(yǔ)(開(kāi)段時(shí)間也能記住用來(lái)用去也就這幾個(gè)功能，別人是看不懂哈。)別的一些小問(wèn)題都很好的決絕，如起步熄火，倒車(chē)無(wú)力，低速異響之類(lèi)都以找到原因。

請(qǐng)問(wèn)進(jìn)口科帕奇是全時(shí)四驅(qū)嗎？最小離地間隙是多少？爬坡能力怎樣？交叉軸情況怎樣？最佳答案：科帕奇只有適時(shí)四驅(qū)，脫困能力可能相對(duì)較差。在這點(diǎn)上不如指南者可以選定適時(shí)四驅(qū)、鎖定四驅(qū)，更不如科雷傲可以選定前驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、鎖定四驅(qū)。但科帕奇的懸掛“高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)”，以及635公斤的載重量，卻是出色的亮點(diǎn)。如果科帕奇再設(shè)計(jì)有鎖定四驅(qū)功能，讓駕駛者可以手動(dòng)干預(yù)四驅(qū)的設(shè)定，就比較完美了。全時(shí)四驅(qū)就不奢望了。當(dāng)然我們也不可能指望在極限道路上使用科帕奇，那就真的難為它了。

【網(wǎng)上車(chē)市沈陽(yáng)站訊】目前在沈陽(yáng)天合雪佛蘭了解到，在車(chē)市遇到低潮的今天，雪佛蘭車(chē)系中的都市越野科帕奇，依然保持著越野車(chē)的純爺們本性，最高優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)元，底盤(pán)依然純正，依然美系底盤(pán)調(diào)教，伴您駕馭都市任何路況。科帕奇車(chē)型介紹：憑借優(yōu)于同級(jí)車(chē)的V6高性能動(dòng)力表現(xiàn)、純正SUV底盤(pán)帶來(lái)的城市高通過(guò)性、7人座超大舒適空間和高達(dá)635KG的載重能力，雪佛蘭科帕奇以獨(dú)特的“美系力量”詮釋了城市SUV所應(yīng)具備的實(shí)力，展示其在中檔SUV細(xì)分市場(chǎng)的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

價(jià)格比較，科帕奇價(jià)格在27萬(wàn)左右，納智捷預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)左右，價(jià)格差不多。性能比較，配置方面納智捷讓人眼前一亮。主動(dòng)式頭燈、定速巡航、電動(dòng)天窗、電動(dòng)尾門(mén)、i-Key智能型鑰匙、藍(lán)牙通訊、NAVI導(dǎo)航、智能三區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、前后液晶屏、坐椅加熱/通風(fēng)/按摩/防盜等各種配置一應(yīng)俱全。動(dòng)力方面，納智捷搭載了2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力129千瓦，最大扭矩274牛米，全系搭配愛(ài)信5速手自一體變速器。有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，頂配車(chē)型還帶有智能四驅(qū)系統(tǒng)。

哇！今天看到了輛改裝得比較全面的科帕奇。。。真是超級(jí)超級(jí)酷啊！真是大飽眼福啊！立即拿起手中的相機(jī)情不自禁地照起圖片來(lái)！！我也不孤芳自賞，放上網(wǎng)上與大家分享分享吧。。正面車(chē)頭，很粗的前杠，非常漂亮！！這樣角度看得比較廣，科帕奇不用裝中網(wǎng)。。。眼神很不錯(cuò)。。行李架加大了，放上了東西。。。。雨檔效果看看。。。。pp看過(guò)去后杠也很適合這款車(chē)型，樣子非常酷嘛。。門(mén)檻板已經(jīng)夠用了。燈還沒(méi)改裝。。。。。。。

全新科帕奇將于本月13日正式發(fā)布售價(jià)，近日我們收到消息，通用雪佛蘭繼推出進(jìn)口版新科帕奇之后，還將于明年推出國(guó)產(chǎn)版車(chē)型。此外官方透露，國(guó)產(chǎn)版將于進(jìn)口版車(chē)型定位售價(jià)基本保持一致。也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)新車(chē)在配置方面將高于進(jìn)口版車(chē)型，同時(shí)可能繼續(xù)以7座版為標(biāo)配車(chē)型。(編輯 王水仙)

科帕奇是什么四驅(qū)？科帕奇是適時(shí)四驅(qū)，科帕奇的扭矩分配方式在應(yīng)付較苛刻路面時(shí)更可靠，離合器的剛性連接要比油液傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇帶有差速鎖，能將前后軸鎖定，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的50：50動(dòng)力分配，但由于結(jié)構(gòu)上的限制后輪不能獲得大于50%的扭矩，所以我們稱(chēng)其為適時(shí)四驅(qū)。

科帕奇適時(shí)四驅(qū)是什么意思啊？最佳答案：科帕奇適時(shí)四驅(qū)大概的意思就是當(dāng)輪胎打滑的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配到其他的輪胎上以幫助車(chē)輛解困，當(dāng)然嚴(yán)重受困時(shí)就會(huì)有問(wèn)題，比如對(duì)角線的輪胎懸空，這種四驅(qū)的好處是使用簡(jiǎn)單，大多數(shù)的時(shí)候可以解困，不適合極端越野，最起碼得有路。

科帕奇3.2 磨合期，行駛1686公里，其中高速900公里，城市786公里。顯示油耗最高14.3，最低油耗10.9。購(gòu)車(chē)后加油1460元，行駛1686公里，油價(jià)6.84元/升。平均油耗：1460/6.84/16.86 = 12.66升/百公里。

科帕奇內(nèi)飾：基本保留原貌改動(dòng)不大內(nèi)飾方面，新款科帕奇大體上保留了原貌，相比改變頗多的前臉，并沒(méi)有跟我們帶來(lái)太多新意。用料方面新款科帕奇的變化明顯，首先是具有金屬質(zhì)感的塑料面板在使用面積上進(jìn)行了壓縮，顏色也更深。副駕前方和檔把都使用了仿碳纖材質(zhì)進(jìn)行裝飾，動(dòng)感之余也讓科帕奇的內(nèi)飾更顯沉穩(wěn)。設(shè)計(jì)師對(duì)于燈光顏色也進(jìn)行了調(diào)整，原本美國(guó)車(chē)特有的綠色背光全部被更換為淺藍(lán)色背光，使得各個(gè)按鍵在夜間的辨識(shí)度更高，燈光亮度也不至于晃眼。高配車(chē)型新增了帶GPS導(dǎo)航的多媒體車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。其中導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示實(shí)時(shí)路況，并在路線規(guī)劃是根據(jù)駕駛者的需求對(duì)于擁堵及修路區(qū)域進(jìn)行規(guī)避。除此以外系統(tǒng)還可接受CMMB移動(dòng)電視信號(hào)，駕駛者將手機(jī)卡插入特定插槽內(nèi)之后還可以通過(guò)系統(tǒng)讀取卡內(nèi)短信。不過(guò)有一點(diǎn)我們不是太能理解，雖然高配車(chē)型擁有兩處AUX及迷你USB接口，但卻唯獨(dú)不支持蘋(píng)果產(chǎn)品。

動(dòng)力及操控：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱全面提升科帕奇自問(wèn)世以來(lái)就配置了眾多的電子程序以保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中有足夠的安全性和平穩(wěn)扎實(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。通用為2011款科帕奇提供了最大動(dòng)力輸出為169馬力的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款最大動(dòng)力輸出分別為161馬力和181馬力的2.2升共軌渦輪柴油機(jī)。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備全新的6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。而還在銷(xiāo)售2010款科帕奇現(xiàn)在只有3.2升的排量，搭配5擋變速箱，最大馬力僅為136。由此可以看出2011款科帕奇在動(dòng)力和操控方面都有了明顯的提升。單看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)2010款科帕奇并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)也以舒適性為主。2011款科帕奇換裝了齒比更為合理的6檔手自一體變速箱，選擇這款變速箱的原因是起擁有Eco駕駛模式，在該模式下車(chē)載電腦會(huì)對(duì)變速箱的換擋邏輯進(jìn)行改變，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油方式也會(huì)做出調(diào)整，最終達(dá)到降低車(chē)輛油耗的目的。