英菲尼迪G

1.菲尼迪g37敞篷優(yōu)惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發(fā)動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發(fā)動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔(dān)6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經(jīng)完全展現(xiàn)出來了。

1.菲尼迪最便宜的車是G25運動款，標(biāo)價38.8萬，豪華運動款39.8萬，優(yōu)惠約35萬：1。 2.我是G25的車主。2010年2月剛?cè)肴A沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內(nèi)配置應(yīng)該算是最高的了；2.內(nèi)飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇。 6.我開車比較暴力，經(jīng)常地板油，高速動力強；3.發(fā)動機和變速箱相當(dāng)耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果性能追求者建議G37，我后悔當(dāng)初沒選G37。 8.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g25: 1的價格詳情。 2.2013年G系列2010款G25轎車豪華運動版停產(chǎn)，38.8萬2.5L 7自動手動；2013年G系列2010款G25三廂運動版停產(chǎn)，37.8萬2.5L 7自動擋和手動擋；2.出色的動力表現(xiàn)，可以列入跑車的范疇。 3.我開車比較暴力，地板經(jīng)常油。我高速動力很強，發(fā)動機和變速箱都挺耐用的。 4.經(jīng)過兩年的暴力駕駛，這輛車仍然狀況良好。 5.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。現(xiàn)在后悔當(dāng)初沒選37，同價位對手很少。 6.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。 7.3.英飛凌的內(nèi)飾肯定不如ABB。 8.它的性能和操控性也可以說是好車。 9.無非就是能付ABB的錢買一輛美國產(chǎn)的日本車。 10.想上G37，可以上G25，雷克薩斯ES240，一個目的。

1.英國菲尼迪g2533601的參數(shù)。 2.英國菲尼迪的G25整體設(shè)計依然保持了英國菲尼迪家族的傳統(tǒng)設(shè)計，外觀設(shè)計強調(diào)力量和運動；2.之所以能在視覺沖擊上有如此出色的表現(xiàn)，與英倫和菲尼迪對線條美學(xué)的良好運用密切相關(guān)。 3.緊湊的車身設(shè)計和肌肉線條的完美結(jié)合，讓這款跑車動感十足。 4.3.犀利的大燈極具攻擊性，與之相映成趣的盾形全鍍鉻中網(wǎng)展現(xiàn)了良好的防御力。 5.攻守兼?zhèn)洌谟颇岬螱25的前臉設(shè)計中獨樹一幟。

1.對finidi中g(shù)2533601的評估。 2.我是G25的車主。2010年2月剛?cè)肴A沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內(nèi)配置應(yīng)該算是最高的了；2.內(nèi)飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇；3.我開車比較暴力，地板經(jīng)常油，高速動力強。 6.發(fā)動機和變速箱相當(dāng)耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。現(xiàn)在后悔沒選37。 8, 4.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g37敞篷優(yōu)惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發(fā)動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發(fā)動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔(dān)6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經(jīng)完全展現(xiàn)出來了。

1.英國菲尼迪g25汽車沒有缺點：1。 2.g系列應(yīng)該屬于天際線的貴族血統(tǒng)，搭載VQ發(fā)動機擁有無盡榮譽。 3.VQ25HR最大馬力235，強勁軸距2850mm。 4、7速手自一體變速箱決定了其豪華跑車的地位。 5.G25繼承了G系列的時尚和運動特點，除了全新的2.5排量發(fā)動機外，沒有太大變化。 6.2.降低G系列車型的門檻，讓更多喜歡駕駛的朋友能夠擁有，成為G25上市的最重要原因；菲尼迪是日產(chǎn)在北美的高端品牌，雷克薩斯是一流品牌。 7.如果有人不識貨，還是很有面子的。

1.菲尼迪最便宜的車是G25運動款，標(biāo)價38.8萬，豪華運動款39.8萬，優(yōu)惠約35萬：1。 2.我是G25的車主。2010年2月剛?cè)肴A沒幾天就買了這輛車。 3.同價位的車內(nèi)配置應(yīng)該算是最高的了；2.內(nèi)飾沒什么好說的。 4，絕對物超所值。 5、動力性能突出，可納入跑車范疇。 6.我開車比較暴力，經(jīng)常地板油，高速動力強；3.發(fā)動機和變速箱相當(dāng)耐用。暴力駕駛兩年，車還是很好的。 7.如果性能追求者建議G37，我后悔當(dāng)初沒選G37。 8.同價位的競爭對手很少。 9.它號稱沒有同等價位的G37豪華，也沒有G37豪華。

1.菲尼迪g37敞篷挺好的：1。 2.這就是你把一輛豪華跑車改造成一輛豪華敞篷車所需要的一切。 3.至少在菲尼迪的G37敞篷車上，這種全新的座艙蓋設(shè)計與其coupe姐妹如出一轍；2.它們是蛤。 4.這與寶馬3系敞篷、沃爾沃C70等競爭對手形成鮮明對比。 5.它們的折疊屋面板堆具有較厚的夾層，需要相應(yīng)較高的背板；3.菲尼迪的新325馬力3.7升V6發(fā)動機和VVEL，并知道多少扭矩是在整個速度范圍內(nèi)。 6.你實際上不需要上下移動來找到最佳位置。——你似乎總是處于最佳位置。 7，還有變速器離合器很棒，但不出意外，它們很重要。

1.國產(chǎn)q50l車型搭載發(fā)動機，是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3500 rpm。 2.這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。 4.這款車前懸架采用雙叉懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。前后懸架都有穩(wěn)定桿。 5.進口q50搭載兩款發(fā)動機，一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是3.7升自然吸氣發(fā)動機。可能有些車友更喜歡進口的q50車型。 6.菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌。這個牌子的車很好，國內(nèi)很多車迷都喜歡這個牌子的車。 7.菲尼迪g37的vq37自然吸氣發(fā)動機動力非常強勁。這款發(fā)動機穩(wěn)定性好，動力強勁，連續(xù)幾年獲得沃德全球十佳發(fā)動機稱號。 8.菲尼迪q50的3.7升車型依然搭載vq37發(fā)動機。如果車友對這款車感興趣，可以去試駕一下。

1.菲尼迪的g25價格在37-40萬之間。 2.具體價格請咨詢當(dāng)?shù)?S店，因為折扣不同：1。 3.英國菲尼迪的G25整體設(shè)計依然保持了英國菲尼迪家族的傳統(tǒng)設(shè)計，外觀設(shè)計注重力量和運動；2.之所以能在視覺沖擊上有如此出色的表現(xiàn)，與英倫和菲尼迪對線條美學(xué)的良好運用密切相關(guān)。 4.緊湊的車身設(shè)計和肌肉線條的完美結(jié)合，讓這款跑車動感十足。 5.3.犀利的大燈極具攻擊性，與之相映成趣的盾形全鍍鉻中網(wǎng)展現(xiàn)了良好的防御力。 6.攻守兼?zhèn)洌谟颇岬螱25的前臉設(shè)計中獨樹一幟。

1.菲尼迪g37敞篷優(yōu)惠73萬車輛：1。 2.英國菲尼迪的G37 3.7升v6發(fā)動機，最大輸出功率328hp\/37.0kgm，是最強的自然吸氣v6發(fā)動機；2.這款車的c\/p值最高。 3.無論它的外觀設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感，動力輸出，底盤配置等等。 4.它們是市場上銷售的頂級汽車。 5.你入庫的時候原廠給你換的。 6.價格是210萬新臺幣！和解約52萬元；3.相比加拿大和美國的銷售價格，還是高了不少！只要每匹馬力承擔(dān)6402元，不管怎么算，消費者都占了便宜！更何況天際線的名氣在g37coupe上已經(jīng)完全展現(xiàn)出來了。

1.菲尼迪g37敞篷挺好的：1。 2.這是你把一輛豪華轎車變成一輛敞篷豪華轎車所需要的一切。 3.至少在菲尼迪的G37敞篷車上，這種全新的座艙蓋設(shè)計與其coupe姐妹如出一轍；2.它們是蛤。 4.這與寶馬3系敞篷、沃爾沃C70等競爭對手形成鮮明對比。 5.它們的折疊屋面板堆具有較厚的夾層，需要相應(yīng)較高的背板；3.菲尼迪的新325馬力3.7升V6發(fā)動機和VVEL，并知道多少扭矩是在整個速度范圍內(nèi)。 6.你實際上不需要上下移動來找到最佳位置。——你似乎總是處于最佳位置。 7，還有變速器離合器很棒，但不出意外，它們很重要。

菲尼迪的全新Essence概念車無疑是本次車展上最受矚目的首發(fā)車型之一。該車的首席設(shè)計師住井護青木將該車描述為“對英國和菲尼迪品牌未來設(shè)計理念的探索”。和寶馬的CS概念車一樣，這款Essence概念車是英國和菲尼迪品牌的標(biāo)志。 在英國菲尼迪全新設(shè)計理念的指引下，英國菲尼迪M系列車型讓全球車迷第一次感受到了未來設(shè)計理念的真諦。接下來，新一代英倫菲尼迪G系列車型的設(shè)計研發(fā)將延續(xù)這種未來設(shè)計理念的風(fēng)格。據(jù)悉，新款英倫菲尼迪G將搭載與現(xiàn)款英倫菲尼迪M35相同的混動系統(tǒng)。這套汽電混動系統(tǒng)由一臺3.5L V6發(fā)動機和一臺最大功率68馬力的電動機組成。車輛最大輸出功率可達360馬力。車輛依靠鋰離子電池提供動力，可以存儲比普通電池多一倍的電量，散熱性能和可靠性也有所提高。考慮到日產(chǎn)-雷諾汽車集團近期與德國戴姆勒汽車集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，不排除推出柴電混合動力系統(tǒng)車型。 以上是英國finidi G系列性能的一些信息。有不同意見的童鞋也可以分享。

菲尼迪g37敞篷車價格：1。 2010 G37敞篷桃木版73.41萬，2010 G37敞篷合金版73.41萬，2010 G37敞篷桃木裝飾版75.41萬；2.這款車性價比很好。g37轎車百米加速，確實讓推背感相當(dāng)強。 這車油耗1316油左右；3.缺點是后排空間略小，不如寶馬3系后排舒適。 因為全車懸掛偏硬，而且17寸的平讓車感更強；4.整車最大的兩個漏洞：1。 急轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾更大，比335更嚴(yán)重。 2。 20 km \/h以上，急剎車后屁股會上揚，這是因為整車剎車盤熱衰減效果稍差；5.至于特色賣點，整車外觀還不錯。 發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速高響應(yīng)的自然吸氣發(fā)動機，直線加速，所以直線加速比渦輪發(fā)動機略差，但更柔和自然，渦輪發(fā)動機加速大致。 80 km \/h后渦輪發(fā)動機就弱了，自然吸氣發(fā)動機就好很多了。

作為一款豪華車，其駕乘舒適性一定不容忽視，全車真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，座椅按摩功能使駕乘者盡享舒適。保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對于身高180cm的編輯來說剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內(nèi)凹的弧形設(shè)計，為后排乘客創(chuàng)造了更好的頭部空間。后排車門上居然沒有儲物槽，好在后排中央扶手箱有兩個杯架和前排座椅背后的儲物網(wǎng)格，足夠后排乘客的日常使用。

英菲尼迪現(xiàn)款G系列不久的將來會推出一款3.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到390kW，并以英菲尼迪IPL(infiniti Performance Line，英菲尼迪高性能版)為名推出。據(jù)推測，英菲尼迪很有可能以amg的模式，成立自家的性能車部門IPL，而G37 IPL將是英菲尼迪性能部門的第一臺量產(chǎn)車型。G37 IPL將以現(xiàn)款G37 Coupe為基礎(chǔ)，裝載配有兩個全新設(shè)計的渦輪增壓器的3.7L高性能引擎，把這款G37 IPL的最大功率提高到390kW(530hp)。毫無疑問，這將是一款瘋狂榨取動力的性能車型。G37 IPL的出現(xiàn)，把英菲尼迪成立獨立性能車部門的強烈決心顯現(xiàn)無遺。據(jù)稱，英菲尼迪G 37 IPL將本著與同門超跑nissan的gt-r 的等級技術(shù)進行調(diào)校，而這臺3.7L的高性能發(fā)動機則會由GT-R發(fā)動機生產(chǎn)線負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

G系轎車的內(nèi)飾，超越了運動型轎車千篇一律的冰冷風(fēng)格。手工縫制的真皮方向盤、紫檀木紋飾板或超質(zhì)感合金面板，以及在座艙內(nèi)環(huán)繞駕駛者的波浪線條，無不呼應(yīng)內(nèi)心激情，愉悅感觀。G系轎車的內(nèi)飾，將兩個看似矛盾的元素融合一體：純正合金材質(zhì)的手感，與古老紙張的觀感相得益彰。現(xiàn)代與傳統(tǒng)的結(jié)合，創(chuàng)造了一個全新意境，完美實現(xiàn)了設(shè)計師的愿景：為您打造一個既靜謐又不失生動的駕乘空間。全新的G系轎車具有寬敞的腳步空間和頭部空間，可以為駕駛者提供一種舒適的感覺。另外，預(yù)編程序的記憶系統(tǒng)，能夠儲存兩個不同的駕駛者對座椅、方向盤和外部后視鏡的最佳設(shè)置。如果駕駛者以任何方式調(diào)節(jié)座椅，外部后視鏡和方向盤也會隨之聯(lián)動變換位置，以保持最佳操縱感受。車輛中控臺多功能觸摸顯示屏，提供充滿活力的優(yōu)美圖像，使駕駛者一目了然。

高級安全氣囊系統(tǒng)英菲尼迪高級智能安全輔助氣囊系統(tǒng) (AABS)：具有座椅安全帶傳感器和乘客分類傳感器的雙級氣囊，能夠根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和座椅安全帶的使用情況調(diào)節(jié)氣囊膨脹速率。如果前排座椅上沒有乘客，傳感器將會停用氣囊。增強的穩(wěn)定性車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)：與牽引力控制系統(tǒng)共同發(fā)揮作用，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)將汽車的實際性能與駕駛者的操作相比較，調(diào)整動力輸出，并向單個車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿訅毫Γ员苊廪D(zhuǎn)向過度或不足，讓一切盡在掌握。牽引力控制系統(tǒng)(TCS) ：英菲尼迪的牽引力控制系統(tǒng)可以輔助增強后輪在加速時的抓地力，在感應(yīng)到車輪空轉(zhuǎn)時降低發(fā)動機的功率輸出，減少車輪打滑，以增強驅(qū)動力。高亮度前大燈與傳統(tǒng)的前大燈相比，高亮度氙氣前大燈射出的光線更明亮，方向定位更佳。

英菲尼迪一直遵循著豪華轎車的路線在路上前行，不過我們更愿意它的G系列轎跑車更偏向性能路線。但英菲尼迪不太會走類似于寶馬M和奔馳AMG的路線，他們更愿意幫助客戶達成一些個性化定制的方案，例如更漂亮的車漆以及行走更加運動的懸掛。據(jù)國外媒體報道，新一代的G系跑車將會在2014年的夏天推出，但是細(xì)節(jié)部分并沒有透露。不過肯定的是，英菲尼迪將會為G系車型配置更加強勁的IPL版本3.7升V6引擎，這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴和雙渦輪增壓技術(shù)，馬力高達530匹。不過，價格也許會是新款G系高性能版的硬傷，至少現(xiàn)在的IPL版本G37在日本的售價已經(jīng)接近于日產(chǎn)最高性能跑車GTR，因此未來的售價將直接影響新款G系在全球市場的份額。