馭勝S350

2016汽油手動(dòng)四驅(qū)天窗版，城市百公里12升吧謝謝，貌似不是很高吧？

13504140063是我手機(jī)號(hào)也是微信號(hào)。

兄弟，那天在4兒子試幾次都沒問題，昨天早上一著車問題照舊了

你好應(yīng)該不會(huì)的。ABS在轎車領(lǐng)域，基本成為了標(biāo)配裝備。參考。

S350是奔馳S系列中頗具性價(jià)比的一款車型，奔馳是德國戴姆勒-奔馳汽車公司生產(chǎn)的,款式年份2004新一代的S350最大的改進(jìn)要數(shù)奔馳全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

先看看線路，再差傳感器

您好，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗會(huì)有所不一樣，但是也不是說會(huì)差的特別離譜，油耗的話跟您的駕駛習(xí)慣和平時(shí)行駛的路段情況也有很大關(guān)系的，您可以做個(gè)參考：）

新馭勝搭載技術(shù)來自福特的2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到375牛米，低速扭力充沛，很適合在城市中使用。而且，全新的采埃孚6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也十分理想，頓挫感不強(qiáng)，且調(diào)校明顯更偏重燃油經(jīng)濟(jì)性，平均油耗僅為9.6L/100km。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上馭勝，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛，只是SUV的殼子而已。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車型，及綠靜2.0T柴油車型。

我這倒是有負(fù)35號(hào)油，奈何零下二十度電瓶預(yù)熱兩下就啟動(dòng)不了了，15年的車。兄弟有試過電瓶加熱嗎？有沒有效果？

馭勝350手動(dòng)四驅(qū)版的四驅(qū)模式只是鎖定了前后橋都能獲得動(dòng)力，但不能保證每個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，正是由于輪間沒有差速鎖或者限滑功能，使得動(dòng)力不能流向有抓地力的車輪

深圳從今年四月一日起就已經(jīng)實(shí)施了機(jī)動(dòng)車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)不能在深圳上牌注冊(cè)了。

這款車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是根據(jù)車輛行駛的情況自動(dòng)開啟的，不需要人工干預(yù)。

你好 性價(jià)比很高的

綜合來看豐田卡羅拉好一些，不能光看油耗。

是不是附帶方向盤歪左歪右這個(gè)問題？如果是，果斷下單買幾套擺臂傾角調(diào)整螺絲吧。馭勝的這個(gè)螺絲設(shè)計(jì)有缺陷!

打開進(jìn)氣口看看，全是油泥，哪來的，怎么辦？

極限越野確實(shí)需要鎖檔，但這車就不是為極限越野設(shè)計(jì)的。本來只是想在乘用車市場(chǎng)占占位，受限于自身沒有全新開發(fā)一款車的能力，于是借用了成熟的底盤；一二代甚至將就手里那款2.4的柴油機(jī)。這樣一來想搞城市SUV沒搞成，弄出一款介于城市SUV和越野之間的車。

首先判斷此故障，原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。直接判斷故障辦法：拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃燒了起潤滑作用的機(jī)油，如果只是啟動(dòng)的時(shí)候冒一會(huì)，事情不太大，如果啟動(dòng)后一直都冒，就要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)了，要找出機(jī)油從哪進(jìn)入了氣缸內(nèi)，然后進(jìn)行解決。

沒有關(guān)系，有兩種方法可以解決，第1是四輪定位，第2是左右對(duì)稱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來糾正方向盤使車子跑直線方向盤在中點(diǎn)位置。下面會(huì)講解一些兩種方法和注意事項(xiàng)。不過兩種方法都是盡量讓方向盤正正的，一般都能搞得非常正的，如追求100%正說實(shí)話這追求就有點(diǎn)高了。這里注意一下四輪定位注意事項(xiàng)，就是選擇做四輪定位的時(shí)候，上四輪定位升降機(jī)時(shí)在沒有熄火前，一定要把方向盤打正打正打到100%正，最好自己把方向盤打正，因?yàn)橛行煾当容^粗心會(huì)覺得差一點(diǎn)點(diǎn)沒有事，把方向盤打正然后固定方向盤后進(jìn)行四輪定位也是能一次性糾正方向盤，又能糾正四輪定位的正確數(shù)據(jù)，做出來的效果是跑直線方向盤正正直直的爽歪歪！一般四輪定位糾正的都是前輪前速，調(diào)前速通過轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)節(jié)的，傾角是固定的沒有撞過一般都是不用動(dòng)。講解一下調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的注意事項(xiàng)，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿也是比較簡單，如果沒有給師傅調(diào)過拉桿的話，可以先不用做四輪定位，在原廠數(shù)據(jù)下左右對(duì)稱調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來糾正方向盤偏，如果給師傅調(diào)過轉(zhuǎn)向拉桿沒有糾正過來的時(shí)候，就不要繼續(xù)給另一個(gè)師傅調(diào)轉(zhuǎn)向拉桿或者自己調(diào)，因?yàn)樵瓘S數(shù)據(jù)已經(jīng)給打亂了，三番兩次沒有調(diào)好的話就要選擇四輪定位了，（記得四輪定位注意事項(xiàng)是能一把搞定的）。

怎么還在扯高原的問題呢？去年8月底我從成都出發(fā)318去拉薩，納木錯(cuò)....然后從青藏線經(jīng)格爾木-敦煌.....回到成都。一路上動(dòng)力很好啊！不管鋪裝路還是土路動(dòng)力相當(dāng)好，然后隨便什么時(shí)候都是一鍵啟動(dòng)，偶爾會(huì)在幾千米海拔上，爬坡時(shí)冒黑煙，但是動(dòng)力依舊很好“2014年的自動(dòng)四驅(qū)柴油”。大部分馭勝車主跑了西藏都說動(dòng)力好，個(gè)別朋友在高原遇到類似的問題，會(huì)不會(huì)是操作上或者油品上遇到的原因呢？