駿捷

這款車的診斷插頭安裝在油門踏板上方。駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統(tǒng)。駿捷采用了意大利賓法公司的設(shè)計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體。這款備受矚目的車型是由全球最知名的賓夕法尼亞汽車設(shè)計中心在中華駿捷平臺上開發(fā)純粹的Wagon車型。在制造過程中，華晨汽車嚴格執(zhí)行寶馬生產(chǎn)標準，聘請了寶馬工程師指導(dǎo)生產(chǎn)過程，甚至在關(guān)鍵工藝上和華晨寶馬實現(xiàn)了共線生產(chǎn)，確保這款中華駿捷Wagon的品質(zhì)可以媲美于歐洲知名汽車品牌。

1.中國接君兩廂的油耗一般是7-9毛錢：1。 2.如果是1.6排量發(fā)動機的中國接君轎車，該車型在市區(qū)綜合油耗基本在10油左右；作為一款國產(chǎn)中級豪華車，接君不僅以靚麗的外觀征服消費者，更有無可挑剔的內(nèi)功。 3.2.“接君”被賦予了運動風格之外更多的時尚元素。其整體造型更具流線型，車身寬大和諧，線條舒緩優(yōu)美，無時無刻不在傳遞著運動休閑的含義；3.沒有咄咄逼人的氣勢，不追求夸張炫目的造型，是“接君”的風格。 4.這樣的定位更貼近家庭用戶的審美口味。 5.正如華晨汽車的一位設(shè)計師所說：你可以開著接君去上班，或打高爾夫，或與家人共度周末，同樣充滿樂趣和活力。 6.目前，接君是其系列中最新的汽車系列。

1.中國接君兩廂的油耗一般是7-9毛錢：1。 2.如果是1.6排量發(fā)動機的中國接君轎車，該車型在市區(qū)綜合油耗基本在10油左右；作為一款國產(chǎn)中級豪華車，接君不僅以靚麗的外觀征服消費者，更有無可挑剔的內(nèi)功。 3.2.“接君”被賦予了運動風格之外更多的時尚元素。其整體造型更具流線型，車身寬大和諧，線條舒緩優(yōu)美，無時無刻不在傳遞著運動休閑的含義；3.沒有咄咄逼人的氣勢，不追求夸張炫目的造型，是“接君”的風格。 4.這樣的定位更貼近家庭用戶的審美口味。 5.正如華晨汽車的一位設(shè)計師所說：你可以開著接君去上班，或打高爾夫，或與家人共度周末，同樣充滿樂趣和活力。 6.目前，接君是其系列中最新的汽車系列。

中華接君已經(jīng)停止生產(chǎn)。中華接君于2006年上市，是中華汽車推出的一款中型車。這款車還推出了旅行版，中華接君經(jīng)歷了7次改款。當時這款車的整體外觀還是很漂亮的，這款車的設(shè)計也還是符合當下消費者的審美趨勢的。值得一提的是，中華接君的整個前臉設(shè)計與寶馬3系非常相似，車前臉瀑布般的進氣口非常明顯，辨識度非常高。動力方面，中華接君有四款不同動力的發(fā)動機可供選擇，分別搭載1.6L、1.8L、1.8T和2.0L發(fā)動機。1.6L發(fā)動機最大功率87kw，最大扭矩150Nm，1.8L發(fā)動機最大功率95kw，最大扭矩168Nm，1.8T發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩235。傳動方面，除1.8T車型匹配5速手動變速箱外，其他車型匹配5速手動變速箱?？偟膩碚f，這款車的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都很不錯。

1.中國接君兩廂的油耗一般是7-9毛錢：1。 2.如果是1.6排量發(fā)動機的中國接君轎車，該車型在市區(qū)綜合油耗基本在10油左右；作為一款國產(chǎn)中級豪華車，接君不僅以靚麗的外觀征服消費者，更有無可挑剔的內(nèi)功。 3.2.“接君”被賦予了運動風格之外更多的時尚元素。其整體造型更具流線型，車身寬大和諧，線條舒緩優(yōu)美，無時無刻不在傳遞著運動休閑的含義；3.沒有咄咄逼人的氣勢，不追求夸張炫目的造型，是“接君”的風格。 4.這樣的定位更貼近家庭用戶的審美口味。 5.正如華晨汽車的一位設(shè)計師所說：你可以開著接君去上班，或打高爾夫，或與家人共度周末，同樣充滿樂趣和活力。 6.目前，接君是其系列中最新的汽車系列。

尊馳的外表給人以大氣、穩(wěn)重的感覺。尊馳的前臉融入了寶馬的造型風格，雙腎型中網(wǎng)、鷹眼式前照燈等設(shè)計都有給人一種豪華、大氣的感覺。那么駿捷和尊馳優(yōu)缺點各是什么？尊馳優(yōu)缺點 優(yōu)點：優(yōu)異的懸掛系統(tǒng)能讓這個4.88米的大家伙從容穿行，并保證舒適的長途駕駛。 缺點：內(nèi)飾的細節(jié)處還不夠精致，動力稍顯不足。駿捷優(yōu)缺點 優(yōu)點：真的很劃算：漂亮的車身，動感的外型，加上成熟的懸掛系統(tǒng)，品質(zhì)也有了很大的提升。缺點：懸掛沒有達到中華尊馳的境界，傳動系統(tǒng)對動力的損失較多，前部質(zhì)量分配過多。

2011款新駿捷配備了6幅非對稱鋁合金輪轂，采用了超越同級的大尺寸制動盤（前輪制動盤直徑288mm，后輪制動盤直徑245mm），令車輛的剎車性能更加優(yōu)異。2011款駿捷采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，配合5速手動變速箱的版本雙叉臂式+后多連桿的獨立懸架，在保證燃油經(jīng)濟性的前提下大幅提高了動力，功率上已經(jīng)相當于2.4L排量的發(fā)動機。

1.6升搭載三菱4G18發(fā)動機這款經(jīng)典的4G18常見于國內(nèi)的菱帥身上。在國內(nèi)1.6升發(fā)動機群中，這款4G18發(fā)動機的74千瓦100馬力的數(shù)據(jù)屬于比較突出的。這款4G18特點就是低轉(zhuǎn)速扭矩爆發(fā)充分，更適合于城市道路的行駛，同時保證了燃油經(jīng)濟性?？傮w而言，這是一款產(chǎn)量大的皮實發(fā)動機，使用起來簡單、省心。1.8升搭載三菱4G93發(fā)動機國內(nèi)產(chǎn)的這款4G93是DOHC結(jié)構(gòu)，為了適應(yīng)國內(nèi)燃油情況去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比可以適應(yīng)93號汽油。100千瓦功率和136馬力的數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。4氣門結(jié)構(gòu)和DOHC結(jié)構(gòu)使得這款發(fā)動機最大功率爆發(fā)的比較晚——在6500轉(zhuǎn)左右。意味著這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，建議換檔轉(zhuǎn)速在3000至3500左右，這時候正處于4G93扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機工作平順性最好。

駿捷與尊馳使用的是同一副底盤。我們不只一次稱贊過這副底盤的操控潛能非凡，它的特點是入彎能力強，彎中動態(tài)異常穩(wěn)定，軸距和輪距很長，使得車身在彎中的側(cè)傾、潛仰動作都很小。懸掛雖硬，但過彎時的帖服性不錯。因此，無論開著尊馳還是駿捷，面對彎道你都不需要太大程度的剎車，往往用上比正常快一截的車速“殺”進彎，車子總能夠以穩(wěn)健的步伐帶你通過彎道。這副車架的彎路潛能確實很高，駿捷的1.8升發(fā)動機基本上發(fā)揮不出底盤的極限?？上У氖欠较虮P轉(zhuǎn)動起來太過沉實，既不夠輕巧，也沒有清晰的路感，削弱了過彎的樂趣。在激烈駕駛時，沉實的轉(zhuǎn)向能提供安定的感覺，但駕駛樂趣主要還是來源于過彎的速度，而不是從機械上獲得的感覺。

馬上10月1大假了，少不了走親訪友，駿捷又得為我到處奔波。在此，我特別注意駿捷的輪胎。以前的我只知道保養(yǎng)車的外表和內(nèi)飾，偏偏把輪胎忽視了。有段時間感覺開車特費勁，還很費油。后來讓維修師傅檢查了發(fā)動機、車的冷卻系統(tǒng)，檢查結(jié)果都沒事，不得以又也換了濾清器，還是無濟于事。最后維修師傅不經(jīng)意看到我的車子的輪胎，師傅笑著對我說：“你看看車輪胎都快沒氣了，你怎么只知道開車，不知道給它維護呢？！”說的我都不好意思了。車的輪胎是維護起來最省錢的，也是最容易讓我們車族忽略的一部分。經(jīng)過上面的教訓(xùn)后，我都是5000-8000公里調(diào)整一次論胎，保證了我的駿捷正常行駛和剎車。

中華駿捷空調(diào)濾芯在發(fā)動機蓋上方的黑色塑料蓋下面，拆開黑色塑料蓋即可將空調(diào)濾芯拆出。以中華駿捷2015款1.6l手動智享版為例，其長寬高分別為4650毫米、1800毫米、1450毫米，軸距為2790毫米，整備質(zhì)量為1530千克，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。動力方面，其搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為87千瓦，最大扭矩為150牛米。懸架方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

中華駿捷剎車片4萬更換一次，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。中華駿捷長寬高分別為4650mm、1800mm、1450mm，軸距為2790mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為機械液壓助力。

中華駿捷蒸發(fā)箱在儀表臺內(nèi)部，空調(diào)蒸發(fā)器是蒸發(fā)器的一種，作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，達到制冷目的。以中華駿捷FRV的2010款1.3L手動舒適型為例：其是一款緊湊型5門5座兩廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時160千米。中華駿捷FRV的2010款1.3L手動舒適型的長寬高分別為4210mm、1755mm、1460mm，軸距為2580mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。

這款車的診斷插頭安裝在油門踏板上方。接君是一個融入歐洲的汽車制造概念，來自寶馬血統(tǒng)。接君采用意大利賓發(fā)公司的設(shè)計，融合了西方的動感與高貴，東方的醇厚氣息。這款備受矚目的車型是由全球最著名的賓夕法尼亞汽車設(shè)計中心在中國接君平臺上開發(fā)的純旅行車車型。在制造過程中，華晨汽車嚴格執(zhí)行寶馬生產(chǎn)標準，聘請寶馬工程師指導(dǎo)生產(chǎn)過程，甚至在關(guān)鍵工序上與華晨寶馬實現(xiàn)共線生產(chǎn)，確保了這款中國接君旅行車的品質(zhì)可以媲美歐洲知名汽車品牌。

中華接君的車型有1.6L手動智享、1.6L手動典藏、1.6L手動經(jīng)濟、1.6L手動昕銳、1.6L手動舒適型等以中華接君2015款1.6L手動智享版為例：是一款中型4門5座轎車，5擋手動變速箱，長寬高分別為4650mm、1800mm、1400。中捷2015款1.6L手動智能版采用1.6L直列四缸發(fā)動機，最大扭矩150牛米，最大功率87千瓦。前懸掛類型采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨立懸掛。

在1911年，中華接君閃光繼電器位于發(fā)動機罩下的左上角。閃光繼電器的功能是產(chǎn)生間歇電流，并將其提供給轉(zhuǎn)向信號燈，以便閃光燈可以發(fā)出明亮和黑暗的信號燈。以中華接君2011款1.6L手動經(jīng)濟車型為例。是一款中型車，車身尺寸長4650mm，寬1800mm，高1450mm，軸距2790mm。中華接君2011款1.6L手動經(jīng)濟車型搭載1.6LT自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118ps，最大扭矩150nm，最大功率87kw，匹配5速手動變速箱。

中華駿捷正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是起到連接作用的，它上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。中華駿捷長寬高分別為4650mm、1800mm、1450mm，軸距為2790mm，前懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。這款車配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置系統(tǒng)、安全帶未系提示系統(tǒng)、前排正面安全氣囊。

接君的非金屬陶瓷剎車片更好。陶瓷剎車片是剎車片的一種，包括礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維。接君采用了豪華轎車擁有的V型鋼梁等主動安全配置，整車安全性通過了第三方驗證機構(gòu)MIRA公司的一系列嚴格測試。在發(fā)動機性能方面，接君提供了1.6升至2.0升的動力系統(tǒng)。接君是一款入門級車型，配備4G18發(fā)動機，功率74Kw，扭矩134Nm，整備質(zhì)量1390Kg。接君擁有成熟的燃油經(jīng)濟性和技術(shù)。

接君空調(diào)過濾器位于副駕駛座位按鈕盒的背面?？照{(diào)濾網(wǎng)俗稱花粉濾網(wǎng)。汽車空調(diào)濾清器的作用是過濾外界進入車內(nèi)的空氣，從而提高空氣的潔凈度。以中國接君2015款1.6L手動智能版為例：是一款中型4門5座轎車，配備5速手動變速箱，采用前驅(qū)驅(qū)動。中國接君2015款1.6L手動智能版長寬高分別為4650mm、1800mm、1450mm，軸距2790mm，發(fā)動機最大扭矩150 Nm，最大功率87kW。驅(qū)動方式為前置驅(qū)動，助力類型為機械液壓助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

中華接君的發(fā)動機號在發(fā)動機左下側(cè)的進氣管旁邊。發(fā)動機號是指發(fā)動機制造商符合相關(guān)法規(guī)、商業(yè)或行業(yè)慣例和發(fā)動機屬性。以中華接君2011款1.6L手動經(jīng)濟車型為例。是一款中型車，車身尺寸長4650mm，寬1800mm，高1450mm，軸距2790mm。中華接君2011款1.6L手動經(jīng)濟車型搭載1.6LT自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118ps，最大扭矩150nm，最大功率87kw，匹配5速手動變速箱。