中華V7

建議還是選擇市場保有量大的車型哈弗H6，憑借終端優(yōu)惠力度，哈弗H6已經(jīng)多次位居SUV銷量排行榜首位，甚至銷量和第二位拉開很大距離。哈弗H6分有藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)，其中外觀也會有所差異，紅標(biāo)視覺效果上更加有沖擊力，藍(lán)標(biāo)則沉穩(wěn)大氣，另外哈弗H6還有一款Coupe車型，造型更偏向運(yùn)動化。動力系統(tǒng)方面，哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

華晨中華V7按照C-NCAP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級預(yù)緊限力式安全帶、ISO-FIX兒童座椅接口等安全配置一應(yīng)俱全。

買了它的都覺得性價(jià)比高，哈哈，并不是我吹。主要是V7這個價(jià)位的車型還是很多的，但卻沒有V7配置多，配置跟V7有一拼的，價(jià)格又比V7貴，更不用說三大件的優(yōu)勢了，性價(jià)比杠杠的。而且V7的許多方面都和寶馬有著千絲萬縷的聯(lián)系，零部件也是和寶馬一樣的供應(yīng)商生產(chǎn)，都是大品牌讓人信得過的。

V7亮點(diǎn)主要在三大件的性能突出，配置也算是主流的，配件系統(tǒng)大部分來源于高檔車的供應(yīng)商，再結(jié)合到價(jià)格方面非常具有競爭力。它的缺點(diǎn)也很明顯，品牌號召力和影響力不足，市場銷售與維修網(wǎng)店布局不夠，專業(yè)的技師隊(duì)伍水平亟待提高等等

試駕過v7還沒有試過T5因?yàn)檫@邊還沒試駕車，發(fā)動機(jī)兩車都一樣的，不過兩車的空間有很大的區(qū)別畢竟中華定位的是中型車，V7感覺胎噪聲較大，別的都很不錯

什么時(shí)候說過要上2.0T的啊，我印象里好像沒提過這個要上2.0T的消息啊。樓主有新聞鏈接嗎我也了解一下。

專業(yè)地方?jīng)]啥，普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,.

今年的車都降價(jià)便宜，昂科威16多，以前緊湊級都這個價(jià)了，昂科威怎么也算A加了。國產(chǎn)也在被合資擠壓，轎車合資bi級都下到13.14萬了，緊湊級有七八萬了，比如英朗。國產(chǎn)不好過，像魏三大件都不行的很難長久做下去，vv5目前和h6配置相同的價(jià)格也差不多了，自家都相互競爭了，vv6比5優(yōu)勢還略大。vv7標(biāo)配基本配置都很齊全，也有主動剎車，價(jià)格優(yōu)惠后15.18了。

這些說明不了什么！你去看看奇瑞8里面的口碑，動力1.5T比V7的高功率1.6T都好，都吹上了天。扯吧！

v7的操控性還是很不錯的，而且在換擋時(shí)候的頓挫感也是非常輕微的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤的回饋還是很快的，建議你去店里試乘試駕一番，自己感覺一下，就有答案了

這個題目太大了，很難回答。我是車主，我感覺這個車開著是不錯的，售后服務(wù)也符合我的預(yù)期。我去過奔馳的4S店，人家免費(fèi)提供自助午餐、茶飲，可能用這個要求中華4S店，也許有些城市還達(dá)不到？

論壇蹲4個月了常見車友反饋的油耗有6的估計(jì)是高速跑的，8910,9個左右的居多。當(dāng)然也見過那么幾個開到1214個的人這樣的人不超過10個你是哪種駕駛習(xí)慣自己參考一下吧。

買車選擇哪個品牌那款車型的，都是根據(jù)個人的喜好，需求和預(yù)算來做出選擇的，不排除跟風(fēng)買車的。。

品牌影響力唄，說到底還是國產(chǎn)沒有那么深入人心，雖然技術(shù)什么的都是寶馬的，但是品牌影響力太差了，換個寶馬標(biāo)照樣火

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

國產(chǎn)車基礎(chǔ)配置，什么全景天窗、全景影像、發(fā)動機(jī)啟停什么的，這個價(jià)位的國產(chǎn)車不都是這些配置……V7除了發(fā)動機(jī)可以參數(shù)比其他家好意外，光拼配置沒戲，更何況中華的裝配質(zhì)量還拉低了配置的檔次……

這么說我母親暈車家里兩臺車一臺凱越一臺福克斯即將用福克斯置換V7試駕的時(shí)候老媽也跟著坐車?yán)锪藳]有任何不適感凱越舒適程度也好老媽坐著也不暈車

說到這兩輛車，對榮威RX5不太熟悉，剛剛看了一下，感覺同價(jià)位下中華V7更加優(yōu)秀一些，不過我覺得對于中華V7可以再多了解一下，因?yàn)楸救司褪荲7車主，V7的實(shí)力絕對要比其它品牌更加值得信賴，要知道V7要是有寶馬團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，而且V7的配件不管是變速箱還是座椅什么的，都來自于世界知名企業(yè)，你可能會覺得目前中華V7的銷量一般，但這并不能掩蓋住產(chǎn)品本身的價(jià)值。

一度關(guān)注博越和cs75,準(zhǔn)備在這兩臺里選.至到V7上市,直接轉(zhuǎn)向.只等時(shí)機(jī)到就提v7!三個車都試駕過,也多方了解它們的優(yōu)缺點(diǎn),簡單說來新cs75中控我喜歡.簡潔.變速箱我喜歡.但機(jī)油問題有點(diǎn)猶豫(10分制我打7.5分).博越舒適性較好.裝飾比較有豪華感.但發(fā)動機(jī)變速箱底盤不是很給力(7分)v7的話試駕過舒適感不及博越,發(fā)動機(jī),底盤超過cs75和博越.但裝配工藝有待提高(8分),所以,我選定v7.擇機(jī)而提!,

安全是重中之重。我一直這么覺得，買車的時(shí)候多方詢問了各個車型的安全系數(shù)，V7在材料使用方面也有了寶馬的支持，選用了和寶馬相同品質(zhì)的寶鋼板材，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到56%，車身的穩(wěn)定性和安全性足足提高了，無論如何這個被動安全還是挺放心了。