補貼

納稅人取得的財政補貼收入，與其銷售貨物、勞務、服務、無形資產、不動產的收入或者數量直接掛鉤的，應按規定計算繳納增值稅。納稅人取得的其他情形的財政補貼收入，不屬于增值稅應稅收入，不征收增值稅。我們知道，新能源汽車是免除購置稅，但并不免增值稅。以往的新能源車繳納了增值稅，但是按照補貼后的價格繳納。按照現在的規定，國家補貼這一部分也需要繳納增值稅。

目前，國家新能源局就整治新能源汽車行業的亂象。并且百國家能源局已經建立了“退坡、調整、退出”機制，國家從今年起政策補貼逐漸退出，直至2020年全部退出。據預測2020年新能源汽車補貼大概率將延續至年底，補貼標準與2019年政策相近。另一方面，近期國家加強了對新能源車度企資質的審查，前段時間30家車企被取消資質就是最好的例子。補貼政知策的取消，必然會有一些弱勢車企會被拒之門外。

舊車換新車是國家補貼政策。國務院常務會議做出了這樣的決定：北京車主報廢或轉移舊機動車到外地，可獲得國家舊車置換補貼。如果他們報廢或轉讓舊機動車，他們可以獲得2500元至16500元(每輛車4600元)的政府補貼。2013年，舊車換新車補貼政策新方案將報廢補貼車輛使用年限由6-8年及以上調整為6-10年及以上。這一政策讓更多的老舊機動車納入補貼范圍，將促進更多老舊機動車的淘汰更新。

置換補貼就是我們俗稱的以舊換新。汽車制造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策。一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼后最后賣舊車價格肯定要略高于二手車販子，但現在的市場并不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決于你對當地二手車的行情了解程度。總之一句話，對于二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。

汽車置換補貼的意思就是說你把車賣給4S的價格額外再給你的部分，比如說你車的置換價格是40000，置換補貼就說在這40000的基礎上再給你適當金額的補貼。在了解自己車輛的實際收購價格后，就可以參照舊車收購價格來考慮新車理想的優惠幅度了。一般來說，無二手車經營項目的新車經銷商，在置換收購舊車時對二手車價格定位不是很有信心，舊車的收購價格都會比經紀公司直接收購略低。

置換補貼是針對5年以上的二手車。計劃以現金補貼的形式，費用由北京市和汽車企業各出一半。根據車輛使用年限，初步分為三個等級。使用年限5至6年的車輛每輛置換5000元，6至8年的置換6000元，8年以上的置換最高補償7000元。二手車置換補貼的多少和車的品牌、車型、地域有關。如果在不同車型、不同地區、不同時間更換汽車，補貼金額的差異可能達到幾千元。想置換手里的二手車，一定要看準時機。

12月18日，國家發改委發布《汽車產業投資管理條例》，明確規定普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車屬于燃油汽車。增程式電動汽車和燃料電池汽車被歸類為純電動汽車。NDRC的分類只針對汽車投資，補貼政策和車牌的標準目前沒有變化。

根據國家有關政策法規和《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》號文件要求，各相關單位：現將第九批合格新能源汽車產品信息公告如下，詳見附表。特此通知。上海市經濟和信息化委員會2014年9月

隨著新能源汽車優惠政策越來越多，新能源汽車被更多消費者接受。但是各地新能源汽車的上牌和補貼政策差別很大，這也讓很多想買新能源汽車的消費者很頭疼。今天分享一個關于電動車上市補貼政策的詳細信息。一張圖讓你了解全球新能源汽車的車牌、補貼等相關有效信息。

美國波士頓最近開始補貼購買電動汽車。購買者可以從政府獲得高達2，500美元的現金補貼。這種補貼是基于先到先得的原則，以鼓勵更多的人選擇電動汽車作為他們的交通工具。作為一種新型環保產品，電動汽車充電設施成為推廣過程中的最大障礙。波士頓市政府表示，下一步將重點解決收費服務網絡分布少的問題。

比亞迪宣布，今年10月31日前，比亞迪所有新能源汽車產品均可享受2018年新能源全額補貼。眾所周知，6月25日后補貼減少后，部分品牌車型價格上漲。比亞迪此舉意味著消費者購車時缺少的補貼金額將由比亞迪承擔，這對消費者來說是個好消息。那么問題來了。10月31號以后呢？可以肯定的是，現在買車肯定不虧。

2016年9月13日-2016年9月15日，秦購房者可享受6.15萬元補貼、1000張電卡、不搖號、不交購置稅、中秋店慶。比亞迪旗艦店將于9月1日至30日在店內舉行。9月，悅迪比亞迪將舉辦金秋活動，期間進店試駕的客戶可在前臺參與分蛋糕。在店內消費完全部500元錢的比亞迪車主，憑聲明即可在收銀臺參與一場溜冰游戲，100%有獎！

記者從南昌市相關部門了解到，南昌市財政補貼的對象是消費者，由消費者按照銷售價格扣除國家、省、市補貼后支付，也就是說，消費者按照銷售價格扣除補貼后支付，無需直接辦理相關補貼手續。根據南昌2014-2015年新能源汽車補貼標準，不同車型補貼標準會有所不同。私人純電動汽車補貼標準為每輛2.4萬元至4.4萬元不等。

安凱客車10月30日晚間披露三季度報告。1-9月，公司實現凈利潤1851.6萬元，同比增長172.96%，每股收益0.027元。公司前三季度營業收入35.21億元，同比增長25.65%。報告顯示，報告期內，公司營業外收入同比增長747%，主要系本年應收新能源汽車政府補助增加及子公司處置非流動資產所致。

隨著新能源客車市場化運營的發展，未來補貼可能不再作為生產運營企業的競爭武器。近日，由中國電動汽車百強委員會、交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦；新能源政策解讀與城市公共交通趨勢研討會；在北京舉行。新能源汽車補貼逐步退出后，企業的創新能力將決定市場。在剛剛過去的2015年，北京公交集團將2306輛公交車更換為新購環保公交車，其中一半

2016年9月10日-2016年10月9日深圳恒泰長旺一新能源店比亞迪唐目前有少量現車，可享受國家和土地補貼。政策即將到期，未來補貼只有6萬。請不要錯過享受補貼的最后機會。免除價值1.88萬的購置稅！不限購，不限品牌搖號，如果客戶符合條件但不會申請，恒泰昌比亞迪網店可以提供免費代理！感興趣的朋友請到店咨詢購買！相關型號及報價如下：3360。

關于發布第四批上海市私人新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知3360各有關單位根據國家有關政策法規和《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點暫行辦法》號文件要求，現將第四批符合條件的新能源汽車產品目錄發布如下。詳見附表。特此通知。上海市經濟和信息化委員會2014年1月

關于發布第七批上海市私人新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知3360各有關單位根據國家有關政策法規和《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點暫行辦法》號文件要求，現將第七批符合條件的新能源汽車產品目錄發布如下。詳見附表。特此通知。上海市經濟和信息化委員會2014年4月

關于發布第六批上海市私人新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知3360各有關單位根據國家有關政策法規和《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點暫行辦法》號文件要求，現將第六批符合條件的新能源汽車產品目錄發布如下。詳見附表。特此通知。上海市經濟和信息化委員會2014年3月

關于發布第八批上海市私人新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知3360各有關單位根據國家有關政策法規和《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點暫行辦法》號文件要求，現將第八批符合條件的新能源汽車產品目錄發布如下。詳見附表。特此通知。上海市經濟和信息化委員會2014年8月