性能

當然是旗云啊，旗云空間大，你要是總跑長途的話，相信帶的東西也不少吧，應該選擇空間大點的車。不知道您的預算如何，另外奇瑞的風云2也不錯呢

你好；一般來說排量大的加速性要比排量下的要快

應該說本田要好一點。

您好，加速性能還是2.0排量的好，希望您采納

保養(yǎng)的好,正是好用的時候

新騏達.CVT非常省油.保養(yǎng)便宜兩廂空間使用靈活后排空間想不到的寬敞

你好！三缸發(fā)動機雖然很省油,但是發(fā)動機抖動比較嚴重,消費者認同度比較低可以參照現(xiàn)款英朗三缸車,銷量不佳所以盡量還是不要買如有疑問，請追問。

長城的渦輪增壓發(fā)動機還是不錯的~！圈內(nèi)不少朋友買的都是這款~！

你好，IX25剛才上市，我個人建議你再關注一段時間再下車，頭一批的車容易出一些小問題

您好，推薦海馬M5，K3感覺就是個樣子貨。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

您好?，F(xiàn)代轎車進入中國市場后，之所以賣的好，就經(jīng)濟實惠，售后維修保養(yǎng)便宜。

你好；奇瑞E5發(fā)動機使用的是1.5L477發(fā)動機。使用到E5上中規(guī)中矩。家庭使用合適。

自然是q5l更好一些，首先q5l是新一代車車型，其次加長的軸距在乘坐空間方面也比q5要大了一些，反正q5這樣的中型suv也不需要什么操控性。

性能不錯

買來給媳婦開，提車那天我開的，感覺動力很強勁，搭載同級最強勁的第三代EA888 2.0T發(fā)動機和S tronic變速器果然給力，無論是換擋還是提速都很贊，紅燈起步時，就如那句廣告，飛一般的感覺，簡直不把其他車放眼里，超車一氣呵成，媳婦直嚷嚷讓我慢點，悠著點~據(jù)說這款車的百公里加速最快能達到6.7秒，哪天有時間，我得好好體驗下~~

從性能上,大眾系是不錯的,就是機油消耗要考慮

P0011A凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時過前或系統(tǒng)性能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系 統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機油控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機械式）的機油壓力的方式來調(diào)整凸輪軸 的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0011的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執(zhí)行器閥門卡 在開的位置。

要看具體是什么樣的越野拉力賽車了.如果是越野賽改裝的賽車,如果是偏越野的比賽,性能要比量產(chǎn)陸巡好.

瑞納，推薦手動的，自動的4AT 技術，技術較老，費油，后續(xù)的維修成本也高哦

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。　　等速油耗（constant-speed fuel economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。　　道路循環(huán)油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（sae）制定了saej10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55mile/h）和州際（70mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。