性能

金牛座配備的2.7LEcoBoost V6發動機，之前在銳界上就備受好評，配備雙渦輪增壓以及缸內直噴技術最大功率達到 242kw/5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500-4500rpm。這款發動機在金牛座上面的表現更加出彩，車輛更輕，前置前驅的高效率使得 動力輸出更加暢快。在低轉速時也有著良好的輸出，油門的深入過程，發動機響應的十分線性，與6速手自一體變速箱匹配完美。變速箱擋位的選擇也能夠充分的發揮發動機的性能，輸出連貫毫不遲疑。微弱的排氣聲浪傳入車內，能夠讓駕駛者感覺到發動機動力的強勁，駕駛也更有激情。

綿陽 新晨動力

會不會是發動機轉速傳感器壞了。

個人推薦，福睿斯這車很不錯的，價格便宜。1.5L的發動機，手動版是5速，手自一體版的是6速，高速完全夠用，而且油耗也不高。之前在網上看到過福睿斯車主高速上跑到130時速的，底盤應該不差。除此之外，福睿斯的安全性能也比較高，不管是車輛本身，還是車上的安全配置，都算是同級別車中很頂尖的了。所以，樓主可以入手。

騏達的信息安全：無盲點全景視野 高穿透前后霧燈 低反射紋理設計 車速感應式雨刷主動安全：ABS EBD BA VDC車輛動態控制系統 車速感應自動上鎖功能 被動安全：ZoneBody區域車身 雙氣囊加側氣囊加氣簾 行人保護 低摩擦雙向預緊限力式安全帶 可潰縮式方向盤，可潰縮式腳踏板，同級別最寬的后視鏡，同級別車身鋼板0.9mm

沒有原配帶定速巡航的車型,建議不要裝,這個東西的開關安裝在方向盤的下方,你的車就要打洞接線,恐怕會帶來隱患,再是沒有原裝的零件，選用到不合適的也是麻煩。最重要的是花了錢基本上用不上，市區根本用不上，高速還勉強可用，雖然不用踩油門了，但是長時間的腳放在什么地方到是問題，隨便放會混淆油門、剎車，放在油門邊上，沒油門支撐也累，還有要命的事，開2個小時以上的情況存在打瞌睡的隱患，用它必然是車少的路，大家開車都沒那么緊張，容易麻痹，一直以個不變的速度行使更容易發困，我有一次跑長途，接連2天在高速以115的速度行使時打瞌睡，好在立刻醒來，雖然已經比較危險了，但是萬幸沒有發生事故，2天瞌睡的以后都沒用巡航，不知是不是嚇到，不用巡航就不困了，它的優點勻速走省油，設定合適的速度后，沒有被路邊照相的費用。如果你的車不是電子油門還不容易改呢。綜合看建議不要裝，花錢沒意義。

靜止加速的時候，推背感非常強烈，油門響應非常靈敏，但是油門踏板的踩踏力道也相應增大。在直道上加速并且高速行駛時，發出的噪聲也不會非常刺耳。

那個是有關注度的排名吧，不過，就樓主說的那個安全性能高的車，以及操控性好的車，我個人推薦福睿斯，它是與沃爾沃的相同的底盤設計，高速上跑120也不發飄。還有就是安全配置真的很齊全，而且價格也不貴，現在頂配優惠下來，還不足10萬。除此之外，操控性的話，樓主可以去看下福睿斯的口碑，基本上都是點贊的，確實挺不錯。另外，百公里油耗不高，自動也才7個油左右，內飾簡潔大方，空間寬裕，值得入手。

國產化，通用這邊也在計劃之中，有望年內可以在國內生產，這樣的話，價格就會更實惠一些。但是作為整車原裝進口的SUV的話，你也可以參考市場的同級別產品，24.48萬這么一個市場定位的話，可能還是比市場上的其他同級產品有優勢的。

09款領馭1.8T，是在老B5渦輪增壓發動機基礎上調校功率增大10千瓦。11款領馭是直噴增壓發動機和邁騰采用同一款發動機，技術上領先09款領馭近10年。

dio28公里油耗2.5個最多 長寬高 我沒找到dio28的 我只找到了dioZ4的了，你可以參考一下 本田DIO-Z4的技術數據 全長：1710mm 全寬：620mm 全高：1010mm 軸距：1190mm 最低離地高：115mm 坐墊高度：710mm 凈重：72kg 發動機形式：水冷四沖程OHC單汽缸 排氣量：49cc 缸徑×行程：38×44mm 壓縮比：12.0：1 最大馬力：3.7kw/8000rpm 最大扭力：4.6Nm/7000rpm 點火方式：CDI 油箱容量：5L 輪胎尺寸：前：90/90-10 50J 后：90/90-10 50J 制動方式：前：單剎車碟配單向單活塞卡鉗 后：機械鼓式 懸掛方式：前：雙筒式回彈前懸掛 后：單筒式回彈后懸掛 為了減少排放污染，降低對全球氣溫變暖的影響等，Honda率先推出了全球最小排量的搭載PGM－FI（程序控制燃料噴射裝置）的4氣門4沖程50cc摩托車Smart Dio Z4。該車采用4沖程發動機，并在世界范圍內首次搭載50cc用PGM-F1（程序控制燃料噴射裝置），在50cc排量發動機的小型摩托車中首次采用4氣門技術，使低轉速到加速等各種行駛狀態都具備強勁動力。此外，該發動機的PGM-F1與4氣門技術相配合，在實現80km/L的低油耗的同時，尾氣排放更加清潔。該發動機還具有壽命更長、更加靜音等優點，并可抵御外界氣壓和氣溫變化的影響。Dio Z4精致簡約的動感外觀、卓越的電啟動、穩定的低速運轉性能，以及2片式油壓電子感應防震架使馳騁夢想成為現實。

A型的壓縮比高于C型，所以在動力和提速方面好于C型，油耗方面兩車差不多。這兩款車都是很老的車型了。

IS300是一輛4門5座的運動型轎車，共有三個型號，5-SpeedSedan、E-ShiftSedan和SportCross 三種型號都采用一臺直六3.0升的引擎，輸出馬力有215匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，5-SpeedSedan型號的變速箱是5速手動的（含OD），SportCross則采用5速自動變速。

比較性能的話，當然得拿數據說話。 動力方面，牧馬人搭載3.6L發動機，北京40搭載自然吸氣的G4CA2.4L汽油發動機，最大功率為105kw，最大扭矩為217N.m。你看看數據，動力上比較牧馬人好。 四驅方面，北京40和牧馬人都是分時四驅系統，低速四驅扭矩放大倍數是重要指標，北京40是2.5倍，牧馬人是2.7倍，兩者差距不大。 然后看通過性，首先是最小離地間隙，北京40為210mm，牧馬人是220mm，都是高底盤越野車；通過角度，北京40接近角37°、離去角33°、縱向通過角24°，牧馬人接近角35°、離去角28°、縱向通過角22°。北京40通過性比牧馬人還強點兒。 但回過頭來看價格，你懂得，如果不差錢，就牧馬人唄，但是如果兜里銀子有限，20萬不到買個北京40回家，玩兒著也皮實。

奧迪RS6 Avant有兩個競爭對手： 寶馬 M5 Touring和奔馳E63 AMG旅行車。 RS6動力很強勁，是奧迪有史以來動力最強勁的一款車，全套配備齊全，相當有競爭力。0-100加速比R8還快！ 奧迪確定了572hp雙渦輪增壓V10 RS6 Avan的售價為76,625英鎊（約合人民幣110萬元）。這要比M5 Touring貴9,445英鎊（約合人民幣13.5萬元），比E63 AMG旅行車貴7,000英鎊（約合人民幣10萬元）。 RS6 Avant配備了停車感應器，20英寸的輪轂，加熱的前后皮座椅，6碟CD，衛星導航DAB收音機，BOSS音響等等豪華裝備，最重要的是動力比M5 Touring大上70匹馬力（51千瓦），比E63 AMG旅行車大46匹(34千瓦)。

懂車的人都知道福特的ecoboost發動機是好東西！現在金牛座有2.0T和2.7T兩款車型，2.0T動力是比較常見的，在翼虎、蒙迪歐等車型上都有所應用，金牛座雖然是中大型轎車，但是底盤低，風阻小，這個動力在它的身上應該會有更加出色的表現，而且油耗以更低。2.7T就更不用說了，雙渦輪六缸發動機，最大功率是242kW(325PS)/5500rpm，475N.m的峰值扭矩存在于2500-4500轉區之間。從數據上就非常引人入勝，搭配上金牛座采用的旋鈕式換擋、六速手自一體變速箱，真是神一般的配置，絕對利器。

別克的車實在太費油了。雅閣和凱美瑞我都比較了解，更偏向于凱美瑞。我開的是240的，加97號汽油。雅閣也不錯，這兩款車個方面都很接近，還是看你自己喜歡哪個。總不能我說哪個好你就買哪個吧。

安全性一直都是標致408這款車的優勢之一。標致408的座艙設計成環式立體防撞結構。整車擁有6個安全氣囊，車身大量采用HLE高強度鋼板，最高強度在抵御碰撞沖擊的關鍵結構部位達到1300兆帕，以超過5300個焊點將車身拼接一體。不論設計、用料、工藝均屬上乘，安全性能堪稱頂級。

WY125－H 不是頂桿機．是小鏈的 以下是WY125－H的基本性能： 1。提速快，極速高。在國產4T125車中，除刀外，提速性能無出其 右（YBR60以下可能比他快）。我的車只試過110KM/H（剛過磨合 期）。 2。通過性能好，騎姿較街車舒適，減震柔韌，適合野外騎行和旅 行。 3。油耗較低，百公里2升左右。 4。性價比高，H型6000元左右，HA型7000元左右。（但我個人認為 7000買YBR更好） 5。震動和聲音比YBR大，不夠爽。 數據：最大功率：8。45KW/9500轉 標定功率：7。5KW/8000轉 最大扭矩：8。82NM/7000~8000轉

別的不知道,空調容易損壞.連接膨脹閥至蒸發器的端口很容易斷裂!損壞后需要掀儀表臺才能更換,價錢大概在600~800間