安全性

您好這個是肯定的，不建議購買de。

你好，安全性非常高的，如果覺得合適，請采納我的回答。

新賽歐全系按C-NCAP四星級安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：車身結(jié)構(gòu)采用Safety cage安全籠式車體設(shè)計(jì)，潰縮空間設(shè)計(jì)超越國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生碰撞時最大限度地提供緩沖和保護(hù)乘員安全，中置油箱并配以井字鋼梁保護(hù)。同時，新賽歐配以兒童安全鎖和兒童安全座椅固定裝置，為家庭中的寶寶也提供了安全保障。此外，車頭燈下保險杠采用內(nèi)收設(shè)計(jì)，在該級別小車市場超前推行行人安全保護(hù)。

銳界2.0T車型搭載的EcoBoost 2.0GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為243馬力/5500rpm，最大扭矩345牛米/3500rpm，與之匹配的是一臺6速自動變速箱。銳界使用的2.0T發(fā)動機(jī)與3.5L V6發(fā)動機(jī)相比，雖然最大功率降低了45馬力，但在渦輪增壓器的幫助下，最大扭矩反而提升了9牛米，在整體車重變化不大的情況下，相信駕駛感受也不會有太大的區(qū)別，另外銳界的2.0T發(fā)動機(jī)與3.5L V6發(fā)動機(jī)都可以使用93號汽油，相應(yīng)的降低了用車成本。銳界2.0T車型并沒有采用與3.5L V6車型按鍵式手自一體變速箱，缺少了一些駕駛樂趣。動力性能并不輸3.5L V6發(fā)動機(jī)。 銳界2.0T車型在配置上標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在精銳天窗版以上的車型都配置了全景天窗。

性能各方面都不相上下，看個人喜歡吧。個人推薦K5內(nèi)飾是特點(diǎn)。

寶駿730不錯

你好，差不多的

雷凌安全性能好點(diǎn)，外觀質(zhì)量好，謝謝！

你好！建議福特翼搏1.0T的

安全性沒問題的

你好，安全性還可以

安全性的確很高

當(dāng)然有關(guān)系，高配安全性能高

選車用戶一旦根據(jù)自己的需求鎖定篩選條件后，接下來將會面對很多相似車型，讓人難以抉擇，還是要費(fèi)一些時間去選，那么小編推薦幾款性價比高的車

建議考慮啟辰T70。

您好！安全性高，祝您用車愉快，如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，謝謝！

出廠前都要檢測的

您好，這個相對來說都不是很高端的，但是都是很出色的，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城區(qū)之間跑，風(fēng)神AX7安全性能都很高，主要看你習(xí)慣開哪種

優(yōu)點(diǎn)：外觀新穎，賺回頭率利器，動力出色，同級別頂尖動力配置，超控一流，精準(zhǔn)，油耗經(jīng)濟(jì)，同排量下最低的油耗！碰撞測試的高分也是亮點(diǎn)，擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，漂亮的內(nèi)飾，優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，獨(dú)立懸掛下的運(yùn)動氣息彰顯無疑！缺點(diǎn)：后移的A柱導(dǎo)致車內(nèi)空間并不充裕，加長的軸距降低了通過性，后座底板的中間高起影響后排成員的乘坐舒適體驗(yàn)，后排不帶出風(fēng)口略顯遺憾，駕駛席座椅全系手動調(diào)節(jié)不厚道，期間車型也不帶屋要是進(jìn)入一大缺憾！外觀：全新的馬自達(dá)魂動元素家族臉譜中最具有運(yùn)動力的一款，流暢的線條，18寸運(yùn)動輪轂，馬自達(dá)最新的噴涂工藝結(jié)合，不愧是同級中最驚艷的作品！內(nèi)飾：雖然獲得十佳內(nèi)飾，用料也上乘，但是儲物空間略顯不足，在用車中缺少一定的便利性，旗艦款的內(nèi)飾非常具備科技感！空間：只能談得上夠用，車內(nèi)一些零散的小儲物空間的缺乏讓使用過程中不是那么的便利，車內(nèi)乘坐空間一般般，尤其是后排，在滿載情況下顯得比較擁擠！配置：全系配置ESP和全系配置發(fā)動機(jī)停啟技術(shù)非常難得，電器和安全配置也非常到位，同級別中的典范，除了一些低成本應(yīng)該給的小配置拖了后腿，從主動安全和被動安全上還是做的比較到位，燃油控制和操控配置上也很全面。動力：馬自達(dá)這次動力過度的比較大1.5直接到2.0不過這兩款發(fā)動機(jī)都在同級別中以有限做到燃油經(jīng)濟(jì)性控制的基礎(chǔ)上把動力輸出做到了最好，無可厚非的創(chuàng)馳藍(lán)天精髓！1.5的發(fā)動機(jī)超越了同級別很多1.6的性能，2.0更可謂同排量中的王者，終端持續(xù)輸出非常強(qiáng)進(jìn)。操控：全新的手自一體變速箱，高配帶換擋撥片，獨(dú)立懸掛，精準(zhǔn)的方向定向性，彎道支撐能力非常明顯，轉(zhuǎn)向變道沒有絲毫拖泥帶水的感覺，高速行駛也非常的穩(wěn)。油耗：這個毫無疑問是這款車最大的亮點(diǎn)，今天剛到6666公里，日常行駛比較激進(jìn)，有時還停車開空調(diào)等人，油耗在8.2，有能量回收系統(tǒng)的支持，更加奠定了這個級別節(jié)油之王的寶座！舒適：座椅的包裹性非常強(qiáng)，劇烈的轉(zhuǎn)彎，急促的變道都可以使駕駛員牢牢的包裹在座椅上，車輛的舒適性有些不理想，運(yùn)動懸掛過多的犧牲了舒適性，加上2.0的扁平胎使得舒適性較為不理想保養(yǎng)：保養(yǎng)用料非常厚道，剛經(jīng)歷過首保，機(jī)油用的是同等CX-5的2.0發(fā)動機(jī)同樣全合成機(jī)油，也詮釋了之前為什么很多車友覺得保養(yǎng)貴的原因，一分錢一分貨是有道理的，4S店的其他檢查項(xiàng)目也非常細(xì)致，給人感覺不錯