火花塞

這樣子性能數(shù)得上一流了，外觀也很大氣啊

一般菲翔的火花塞的話，五六萬換都沒啥問題。我3.6萬換的，因為，手冊上讓3萬換。還有一個原因就是：我同事的奧迪，手冊要求2萬換，然后他3萬多了跑高速，跑到180時速，然后直接火花塞的頭斷了，然后發(fā)動機大修。這是極個別現(xiàn)象，千里挑一的幾率。所以，自己權(quán)衡一下吧。

原廠是鎳合金的，你可以提高點檔次換成銥金的，只要火花塞熱值相同螺紋尺寸長短相同即可（銥金的可以使用更長里程）

螺紋上有機油嗎？有的話就是氣門室蓋墊老化了

氣門室蓋墊

燒機油了嗎？去檢查一下呢

沒有卡扣機油蒸汽可能會漏出來造成油跡，對行車沒有太大影響。

根據(jù)高爾夫的購車手冊，火花塞一般采用原廠的NGK進(jìn)行更換，1.6L/1.4T版本每支53元，GTI版的為103元，每30000公里更換。#高爾夫火花塞更換_太平洋汽車百科

這個火花塞呢，大概我們可以考慮在網(wǎng)上進(jìn)行購買，可以買一些比較知名的牌子比如ngk博士等。

14的加長套筒，建議購買原廠的火花塞即可，每10W公里更換一次。

那就不清楚了，為了防止扯皮還是在ssss換，缺點就是貴，優(yōu)點就是如果真是因為火花塞導(dǎo)致車輛問題，他沒啥借口

怠速沒有變化一般不用換

進(jìn)口1.0分大頭和小頭。大頭WR8DCX.小頭FR8DCX國產(chǎn)1.0用YR7DC

理論上，同是銥鉑金，電裝性能更好。NGK進(jìn)入國內(nèi)時間更長，口碑響。不過這倆牌子產(chǎn)品都屬一線。如果買銅芯普通的，那啥牌子都差不多。

省油是相對的別指望會省油太多一般原車的2-3W一換

價格不貴，可以去更換，配件是正品就行

壞了換，這個沒有固定的更換時間

博世VR7NⅡ33X就可以

普通的加長套筒就可以，型號16厘的

正品銥金火花塞1000左右。