火花塞

4S的太貴了！不如自己去外面買。火花塞更換周期跟它的材料有直接關系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對想換火花塞的車主，小編還有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認為越貴的火花塞對于發動機燃燒效果就越好，這是一個誤區哦。

存在就是道理！不過理論上，循環機換油能更干凈徹底寫。如果更換變速箱油的品牌，建議還是用循環機，以后還用同品牌的就直接重力換油就可以。樓主可以去問問附近維修點，如果三百多能搞定手工費，可以考慮。想省錢就不用糾結。直接重力換油，差別不是特別大。

一般而言，普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里甚至以上的更換周期。

應該是火花塞套管周圍的膠墊及油封出現密封性能不良而導致的

發動機油耗正常的密切觀察。火嘴上的積碳表明空氣混合比有點紊亂，進氣傳感器空氣格要好好維護下，水溫高的早降低

提前比拖后好，FXE22針對針，壽命10萬，開12萬，13萬也可以，開6萬，8萬也可以，看你路況，看你汽油品質，等等原因，極端條件下可能熔斷掉缸內出現拉缸或是磨損情況，如果條件允許，還是推薦你10萬左右換吧，原車FXE22，適配型號IXE22，還有NGK等一些型號都可以，性價比最高的是IXE22，50左右的售價，6個300多

證明這個缸不工作，做功不好。第一種，活塞環與缸壁配合間隙過大，油環不能及時刮除缸壁的潤滑油，這樣，有一部分機油就會殘留在汽缸內與混合氣共同燃燒，造成了火花塞殘留現象。第二種，這個缸的高壓線有斷火現象，也會使火花塞殘留機油現象。

最好去ssss徹底檢查一下油路，檢查是否有堵塞或者其他部件損壞的問題。

去4S查一下吧

捷達S是四缸發動 有4個火花塞。

你好；如果這些清洗都很徹底，建議你檢測一下冷車時的氣缸壓力。并更換一起汽油。更換汽油最好是當油箱燃油表指針在兩紅線之間去加油，可以更換一下中石油的汽油試試。

要看什么材質的火花塞 共分成三種材料 壽命不同 建議選擇銥金火花塞 日系車大多使用 壽命8萬公里以上。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

最好用原廠原配。

當發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時應及時更換。

更換火花塞能使汽油充分燃燒，從而達到一個完美的動力而且降低油耗。

汽油濾芯是新換的

火花塞燃燒后電極的顏色發黑，肯定還伴隨著有一層油質的東西，不是特別干燥，這種情況是由于燃燒不充分，有一部分汽油沒有完全燃燒掉造成的。檢查一下火花塞電極的間隙是否在正常值范圍內，電極是否有不正常的燒蝕情況，電極間產生的火狐是否為耀眼的藍紅色。如果電路部分正常，清洗節氣門和噴油嘴。

看你是否是拆下來清洗的節氣門，還必須要做匹配。

這位朋友,POLO勁取建議您選擇原廠博世專用火花塞.其它火花塞,并不是特別的適合POLO