發動機啟停

這個技術管用 哈哈 剛試過 要做到踩剎車藕斷絲連的感覺 它就不會熄火多謝

我覺得生產廠家既然設計起停就有它存在的道理。人家會考慮到傷不傷電瓶。我個人感覺還行。我的方法是到紅燈看秒數。超過30秒以上就開，以下就手動關了，也就按一下的事。其實也沒什么

擁堵比較雞肋 開空調比較雞肋 只適合春秋天 良好路況使用

發動機故障檢查要收費就劈了他們!

1.堵車等類似情況時，最好關閉發動機啟停系統。。不然最先吃不消的就是電瓶。。2.自動關閉的，也沒啥科技含量，就是水箱擴散器前面多了一層百葉窗。。冷啟動防風吹保保暖，讓水溫快點上來。。3.主動剎車。。那個好像是低速30km/h以下啟動的。。前面有雷達，測到快上墻了就主動幫你踩撒車了。。

不一定到店里故障就出現，出現時攝像留證據，新車索賠吧。

打開發動機啟停鍵，剎車踩住時間超過設定時間后發動機就會熄火，。要是在掛擋的情況下，需要踩下了離合。當你需要啟動的時候再次踩下離合就自動啟動了。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復制、粘貼，只用事實說話

啟停本來除了省油外，方便也是其用意所在，若是還要特意掛空擋，那啟停的意義降了大半，不如直接換成擰鑰匙熄火。。。

也遇到這個問題了，樓主后來怎么解決的呀？

無框玻璃 為了安全吧 例如你妹關好門 可能把玻璃擠碎

車友你好!其實在國外發動機啟停的設計理念是首先為環保，其次為節油!但在國內好像最關心的為省油，其次是環保!其實你完全可以放心使用發動機啟停技術!只要你正常駕駛，不要超短距離行車，理論上使用發動機啟停技術完全不影響電瓶!因為你的行車電腦會對發動機啟停時的所需要的所有環節進行評估，當檢測到電瓶電壓偏低時會提示，且相關啟動馬達等部件的壽命要超過你的想象!所以從環保角度來說，盡量使用!希望能夠幫到你!

有影響但影響不大。帶有起停技術的車，在采用火花塞時都選用了耐用度比較高的火花塞。如果不習慣平凡起停上車前可以關閉。

手動擋是會有這個的

現在修好了,4s店不說原因,無語。

感覺自動啟停挺好的，主要是習慣問題，可能有人會反駁堵車走走停停不方便，我只能能說人是活的設備是死的，任何東西只要靈活應用，它就能很好的為你服務，反正我是覺得這功能不錯

可以選擇關閉的

我今天去銷售店了，他們說也沒見過這種情況，說只能試一試看，不行就沒辦法了。他們把電瓶線拔了，30分鐘后重啟電腦。然后跑了一小會兒，就好了。

應該沒有什么影響，畢竟還是使用火花塞點火，不過我建議堵車蠕行的時后還是把istop關掉。一個是因為老是啟停感受不怎么好。有的時后剛熄火前車動了，你還要再打火才能走，不爽。再就是因為istop頻繁使用消耗電池電量，時間長了，istop時間會越來越短。這時候需要跑個長途充充電，或者拿4S去直接激活。

不推薦的。那就是個噱頭。還那么費電瓶。

可以長按溫度控制按鈕，大約3秒，就會自動同步