繽智

新款XR-V在設計細節上做了很多調整。比較時尚前衛，個性的配色非常適合年輕人。繽智在細節上也有所改變，增加了前進氣格柵、鍍鉻飾條和新的車身顏色。 內飾設計方面，兩車非常接近，比如多媒體系統和空調操作區，而區別主要體現在空調出風口的設計上，其他基本相同，而XR-V采用圓形空調出風口，突出戰斗氛圍。 兩車的座椅設計基本一致，都是真皮材質，調節也是手動的。 動力方面，兩車完全相同，均采用1.5T發動機，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，帶有發動機啟停系統。

安哥拉羊的外形趨于寬平，肌肉感強。采用了貫穿式飛翼格柵，提升了檔次感。它采用了矩陣式大燈的設計和Evonki光屏技術。安哥拉羊優化了線條，采用雙色體，外觀更加流暢。安哥拉山羊的尾部延續了側面的雙色設計，圓潤的線條充滿立體感，旋轉尾燈造型突出，辨識度很高。 繽智延續了家族式的設計風格，改裝后整車的精致感有所提升，更換了亮色鍍鉻飾條，提升了整車的質感。繽智延續了雙腰線設計，將全新的下包圍飾條換成了家族之翼LED大燈。繽智增加了銀色鍍鉻飾條和雙邊單出，尾燈造型更加傳統，全部采用LED光源。

安哥拉和繽智都是對稱的中控布局，但是繽智的設計會更偏向于駕駛者。兩款車都在門板上包裹了柔軟的材質，安哥拉呢采用了拼色設計，而賓至手感柔軟。對比整體設計，兩車風格還是有明顯差異的。 兩款車還采用了三輻方向盤，方向盤上集成了多功能按鍵。安哥拉底部有一個中空的設計。 儀表盤方面，繽智的儀表盤是液晶顯示屏，而昂科拉采用的是機械指針中間的小顯示屏。 中控屏幕方面，也配備了8寸多媒體屏幕。賓至采用嵌入式設計，安哥拉采用懸浮式設計。

仔細看的話，塞爾托斯和賓至各有特色。看這個前臉，可以很清楚的看到SELTOS的中網，而繽智的前臉中網沒有，就是用一個很大的鍍鉻板裝飾，上面有車標。看來起亞塞爾托斯應該更精致一些。 大燈方面，塞爾托斯狹長的大燈結合前臉的設計，整體視覺效果變寬，但是賓至大燈也是狹長的，個人覺得塞爾托斯更好看。 雖然塞爾托斯的側面沒有賓至那么光滑，但線條更硬朗，聞起來像德系車。塞爾托斯在車身尺寸和軸距上比繽智大一點，雖然還沒有達到緊湊型SUV的標準。 車尾造型方面，兩車整體風格一致，但相比之下，塞爾托斯更有層次感，貫穿其中的鍍鉻裝飾條視覺效果比賓至更有特色。

塞爾托斯和繽智在內飾設計上創造了不同的風格，但都是面向年輕消費者，給人更時尚動感的一面，做工和用料都有不錯的表現。 都采用了三輻方向盤，大體相似，細節不同。賓至的內側用一圈紅色縫線裝飾，在運動感上更有表現力。 看這個儀表盤，采用了不同風格的設計。SELTOS的雙圈機械儀表加中央行車電腦顯示屏的設計更接近全液晶儀表盤。至于中控屏幕，SELTOS在尺寸和分辨率上更勝一籌。

新逍客采用了日產最新的V-motion設計語言，主動式進氣格柵外側的V型鍍鉻裝飾使得前臉動感十足，辨識度極高，燈組渾然一體。造型非常時尚，側面線條分明，極具張力的腰線營造出凌厲的運動感和速度感。19寸炫黑切割鋁合金輪轂十分搶眼，霸道動感，尾部平直，線條飽滿。煙熏回旋鏢式LED尾燈動感十足，隱藏了排氣時尚。 全新的繽智設計也采用了家族化的設計理念，寬大結實的車頭，寬大的鍍鉻裝飾貫穿車標，給人穩重的感覺。車身側面線條飽滿，整體感覺更加圓潤有力，而隱藏式后門把手更為特別。回旋鏢17寸熏黑鋁輪轂造型獨特，突出亮點，尾部設計非常穩重。微笑般的線條貫穿尾部，給人一種親切感，對稱的雙邊排氣凸顯運動感。

逍客全新流線型中控臺配有鍍鉻空調出風口，視覺感受極為舒適。中央的9英寸高清電容觸摸屏集成了智能語音控制、全時車載導航等功能。豪華且充滿科技感。跑車的D型多功能豪華真皮方向盤手感舒適，融合多種動能，彰顯豪華品質和運動設計理念。此外，真皮材質的高品質換擋桿和前排座椅柔軟的中央扶手。后排中央扶手/頭枕也很舒適貼心。 全新賓至的內飾設計極其簡潔明快。扁平化的中控臺配有8寸彩色觸摸屏，可以說沒有亮點，給人一種樸實無華的感覺。方向盤也采用了普通的造型，后排中央扶手比較實用。相比逍客，后排扶手沒有配備水瓶架，也沒有后排獨立空調出風口，不如逍客實用貼心。

新逍客搭載2.0L自然吸氣發動機和缸內直噴技術，最大功率113kW，最大扭矩204Nm。匹配搭載7速手動模式的新一代XIRONIC CVT智能無級變速器，加速響應快，推背感強。這套動力總成非常成熟，堪稱黃金配置。 新款繽智提供了兩種動力選擇。1.5L自然吸氣發動機與逍客有一定差距，1.5T渦輪增壓發動機最大功率130kW，最大扭矩220Nm，優于逍客，匹配CVT無級變速器。

總體來說，繽智的表現在同級別中是數一數二的，設計動感，細節線條豐富，視覺效果突出。側面上揚的造型增強了視覺沖擊力，尾部整體感強，尾燈與線條相呼應；室內裝修給人的第一印象是功能布局合理，各功能操作區域明顯。再加上簡約的設計，給人一種清新的感覺。無論你注重內在還是外在，本田繽智都能滿足你。 再看金科，只能說整體表現中規中矩，平淡的設計是它最大的亮點。對于女性消費者來說，很有吸引力，側面線條犀利。而且懸浮式的車頂設計和黑白對比增加了懸浮效果，內飾沒有亮點。不過整體實用性毋庸置疑，1,5L發動機的動力表現也不過如此，不過好在燃油經濟性還不錯。

衣澤外看起來貨真價實，給人一種更加時尚前衛的設計感。此外，其對比色車身的設計帶來了強烈的視覺效果。仔細看的話，前臉也是分層設計。對于繽智來說，外觀和老款差不多，但是更加精致小巧。 看邊上的兩款，湯澤看起來不像是SUV車型。窗戶的設計給人一種另類的視覺效果，但其俯沖式的屋頂設計依然引人注目。賓至的側面更像一輛SUV，只是外形沒有那么新穎，看起來圓潤飽滿。 車尾的設計，奕澤采用了更加動感的設計語言，它的回旋鏢式尾燈非常明亮，給人一種特別的視覺感受。繽智車尾圓潤，沒有那種視覺沖擊，但是它的雙排氣還是有動感的一面。

再看兩車的內飾，奕澤的內飾采用了新穎的設計，沒有對稱的中控臺設計，讓駕駛者的日常操作更加方便，做工和用料也相當不錯。繽智的內飾并不勻稱，其貫穿式出風口設計極具辨識度，空調面板設計凸顯科技感。 此外，在配置方面，尤其是安全裝備方面，悅澤擁有兩個后排側氣囊和兩個前排膝部氣囊。同時，一套完整的主動安全系統是繽智沒有的，這是TNGA架構下豐田車型的共同優勢。

讓體驗者乘坐兩輛車，感受哪一款的空間表現更好。進入逸澤前排，身高一米七的體驗者調整了一下座椅位置，頭部有一拳三指。身高178cm的體驗者乘坐在賓至的前排，頭部還是有一拳，差別不大。 然后體驗者來到后排乘坐。易澤還是一樣的體驗者，頭部還剩一拳，腿部還剩兩拳座。就賓至而言，體驗者后排頭部仍有一拳距離，腿部有兩拳最佳距離。

自由俠作為JEEP品牌最入門級的車型，擁有非常個性化的設計。雖然看起來動作感很好，但是DNA也很可愛。而且改款車型安裝了全新的1.3T四缸發動機，不僅提升了動力，還達到了國六標準。 作為國內小型SUV市場的領軍車型，本田繽智和它的兄弟本田XR-V長期輪番占據銷量榜首，基本維持每月1.5萬輛左右的銷量。從這一點也可以看出國內消費者對它的認可度很高，它的整體品質和駕駛性能是完全值得信賴的。

柯樂彬和賓至都是以年輕為主。細節上，柯樂賓更前衛，賓至更低調。兩款車都是家族式設計，繽智厚重的鍍鉻飾條很有特色，讓整個車頭看起來很精致。但是柯樂賓的網有很強的放松性和很強的視覺沖擊力。 兩輛車的側面設計差別很大。繽智顯然要修很多車，隱藏式后門把手也是一大特色?？吕谫e雖然身材矮小，但更有運動氣息，曲線曲面的運用也讓柯磊賓比賓至更搶眼。 柯樂賓的車尾比繽智簡潔很多，立體感更強，尤其是下面的周邊很大，很野。相比之下，賓至的車尾低調很多，但線條比柯樂賓更犀利，顏值也不輸給柯樂賓。

柯樂賓和賓至的內飾都采用不對稱設計，但賓至更明顯，而柯樂賓更正統。兩款車的布局不是特別簡潔，有很多時尚元素，會吸引年輕用戶。 兩款車的中控面板都大面積覆蓋了硬塑料，但柯樂賓在細節上表現更好。比如副駕駛下用軟塑料，正統質感相對更好。 兩款車均采用三輻方向盤，但在細節設計上存在差異。賓至更飽滿，但是柯樂賓的輻條更粗，握起來手感更好。多功能按鍵的使用便利性對柯樂賓來說也更好。 繽智配備的是普通的機械儀表，但是兩側有兩組顯示屏，轉速和油量分別顯示在兩側，而柯樂賓配備的是7寸全液晶儀表，界面可以四種風格切換，整體科技感比繽智更好。

途凱和繽智都采用了各自品牌最新的家族化設計，營造出年輕化的良好效果。進氣格柵設計為與大燈相連，途凱大燈輪廓近乎方形，沒有賓至大燈靈動。 受尺寸限制，這兩款車的側面造型都很緊湊。但這兩款車的線條在有限的長度內盡量拉長，路甲棱角分明，而繽智采用了更為流線型的造型。 兩種車尾造型都能給人留下深刻印象。和大眾家庭SUV一樣，途凱的車尾造型非常規整，而繽智則是完全不同的風格，更加運動。

Tu裝甲內部采用與車身同色設計，讓人眼前一亮。多色的內飾也增加了層次感。繽智的內飾采用了非常對稱的造型，主副駕駛的空調出風口都采用了不同的設計元素。 兩款車都配備了三輻方向盤，途凱為了增加運動氣息也采用了平底造型，不過賓至也不錯。紅色縫線隨時可以激發你的駕駛熱情。 改款的頂配車型配備了全液晶儀表盤，而繽智的頂配車型則采用了中央機械式車速表和兩側彩色液晶屏的設計。從科技角度來說，途凱更好。

途凱和繽智都采用兩種動力，其中兩款搭載1.5L發動機。途凱最大功率83kW，最大扭矩145Nm，而繽智最大功率96kW，最大扭矩155Nm。在1.5L排量的對比中，繽智更勝一籌。 此外，土豪還搭載了1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。繽智搭載1.5T發動機，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，還是比較有優勢的。 傳動方面，途凱1.5L搭載6速手自一體變速箱，1.5T匹配7速雙離合變速箱。除入門級車型外，繽智采用6速手動變速箱，其他車型采用CVT變速箱。

科米克和繽智都搭載了1.5L自然吸氣發動機，科米克的110馬力不如繽智的131馬力。在加速測試中，兩車的起步姿態差不多，車頭微微凸起，輪胎不會打滑。 兩車起步時成績比較接近，但3秒左右，感受到了賓至更強大的優勢，逐漸取得明顯優勢。最后測得賓至的加速時間為11.21秒，科米克的加速時間為14.91秒。

實拍這款2020賓至車輛配備了無鑰匙進入功能，上下車時不用掏出鑰匙。進入車門有三種方式，用機械鑰匙，遙控鑰匙，或者感應。從賓至下車后，可以點擊此車完成鎖定。如下圖所示。