奔馳G級

全時四驅，前雙叉臂式獨立懸掛。后整體橋式非獨立懸掛，可以選配，可調懸掛需要2.2萬。差速鎖分為中央，還有前橋后橋。典型的越野配置。接近角是31度，離去角是29度。復雜的路況也可以得到游刃有余。

奔馳amg g級這款車后期保養更換新的剎車油液大概是每30000 公里或者是兩年更換新的剎車油液，原廠的質量很好

排氣聲浪非常的好聽的，新款奔馳G級G500搭載了5.5升V8汽油發動機，最大輸出功率為388馬力，峰值扭矩達到530N·m，與發動機匹配是7速自動變速箱。而該車還配備帶有四輪驅動電子牽引輔助系統的全時四驅系統，并配有3個可完全鎖止的差速鎖，確實是猛獸

操控比上一代好，上一代基本就是開老款牧馬人的感覺。這一代前輪換成了獨立懸掛，轉向變得很輕，舒適度有所提升，更好開了。但終究是帶底盤大梁的越野車，公路的操控的細膩程度和卡宴之間還差著個寶馬。說到底，就不是一個定位和取向的車。

如果是品牌的話呢，阿斯頓馬丁會更好一點，如果是霸氣的低點的話，奔馳機器會更好一點，也是符合男人的形象，都是非常超級豪華的車，喜歡哪一款？看你的預算。

汽車定位不一樣。奔馳G級和JEEP牧馬人根本就不是一個級別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，奔馳G級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性，發動機排量不同

這輛車與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，動力表現很是強悍，最大功率250kW（340Ps）/5300rpm，峰值扭500Nm/1500-5300rpm。個人認為這輛車在油耗上可能會有點高，我一般開的就是在市區里是18左右的，但是這個還是要因人而異的，畢竟不一樣的駕駛習慣他對于車的油耗肯定也是不一樣的了。

我認為這輛車采用了路虎家族式的設計布局，獨特的蜂窩式的進氣格柵讓其更具辨識度，尤其是內部的構造設計更為精密，彰顯出滿滿的精致感，而兩側的大燈造型別致，內部還帶有鍍鉻光帶，平添了幾分時尚氣息，屬于耐看型的，此外，下方熏黑保險杠中間還帶有一根貫穿式的鍍鉻飾條的點綴，進一步凸顯時尚感，盡顯高端大氣。

19款奔馳G級外觀很吸引人，要比普通的車高一點，坐在上面感覺整個人的氣質都不一樣了，從遠看招人喜歡，一眼看上去就很霸氣，沖著它的外表就很值得購買。如果在價格能接受的的范圍內，非常建議購買。

19款的奔馳G級內飾換代無比成功，有越野車的外觀，豪華車的內飾，奔馳賭贏了，新的G內飾讓你知道什么叫奢華。內飾方面配置感覺超好，座椅包裹程度，懸架控制程度，都是一流。

寶馬x6m，這款車和奔馳G相對比來說的話，越野性能肯定是奔馳的大G更出色一點。奔馳的這款SUV車型定位全地型的SUV越野能力是非常出色的。

此車是中大型SUV豪華品牌車，搭配的4.0T V型8缸發動機，動力非常強，油耗也很高，大概要二十個點以上，每一公里要超1.5元，油耗每個人開車情況不同也有差別。開這車油耗并不會低。

廠商指導價：169.8萬，考慮下吧

這個價錢，不值得考慮!!!這價錢、不如買個二手豐田霸道，整個檔次、感受都一定超過

這種情況建議您做四輪定位，也檢查車輛減震器、橫拉桿、輪轂軸承是否存在故障。

高，有點偏高，不過也能接受，

沒有預期的低，可能是我開車的問題吧，

高速跑的少，油耗還算滿意，市區的話就有點高了

可能是我開車技術不行，所以油耗偏高。

還是偏高，可能跟我的駕駛風格有關，我開車比較暴力