奔馳C級

你需要看奔馳c coupe二手車的車齡、具體配置、行駛里程來決定你能買多少。奔馳c級AMG是奔馳旗下的一款中型性能車，在國內的知名度非常高，尤其是C63，一直被很多年輕人視為夢想車。奔馳c AMG不僅性能強勁，而且外觀和內飾造型都有很高的水準，所以這款車的外觀和內飾也很高。奔馳c coupe二手車，個人認為車況良好，手續(xù)齊全，相對便宜，所以過度使用還是可以考慮的：1。全新奔馳c coupe AMG高性能版將于2016年上市，或將采用4.0T V8發(fā)動機，動力強勁；2.動力方面，新車可能延續(xù)目前的動力配置，或采用多款汽油和柴油發(fā)動機，如2.0T四缸發(fā)動機，最大功率179 kW，峰值扭矩310Nm；3，或3.0T V6發(fā)動機，最大功率245kW，峰值扭矩479Nm。此外，還可能推出一款AMG版本，將于2016年上市，或搭載4.0T V8發(fā)動機，最大功率350 kW，峰值扭矩650 Nm。奔馳c coupe還可以，但是二手車還是要看工作年限。如果證件齊全，沒有大礙，就可以開始了。眾所周知，奔馳AMG系列代表的是性能，奔馳AMG系列基本上在全球都有很大的影響力。如果說奔馳A級AMG是入門級豪華品牌性能車，那么C級AMG就是中端豪華品牌性能車。與普通版奔馳c相比，奔馳c AMG最大的賣點就是性能。通過我下面的介紹你就知道這車值不值得買了。

奔馳車主更控色。內飾方面，中控屏幕小，分辨率差，不支持觸控。儀表板仍然是一個物理指針。目前市面上的主流配置，如自適應巡航、無鑰匙進入等，都需要額外安裝和付費。這讓選擇他的時尚男女毫不留情。開出去雖然有面子，但是真的僅限于車下看一眼。他們不僅可以遠遠地看著它，而且不能取笑它。當然，如果你想要更多的高科技，你也可以等待全新的C260L即將上市。但是價格，1.5T 48V輕混各種高科技，應該不會一上來就給你優(yōu)惠。內飾方面，方向盤的拇指系統(tǒng)使用方便，操作簡單，利用率高。中控平板感覺有點雞肋：1。渦輪增壓發(fā)動機和9速手自一體變速箱的組合。這么多檔位，幾乎可以把發(fā)動機的所有潛力都發(fā)揮出來；2.C級除了奔馳傳統(tǒng)的后驅模式，還提供了動力強勁的四驅版本，也有混動風格可供選擇，符合潮流，動力十足；3.考慮到C級的價格，基本集中在30-40萬區(qū)間。在這個區(qū)間，C級配置和品牌溢價都很有競爭力。搭配方面，同級首創(chuàng)的主動式前進氣格柵，在寒冷的冬天，可以讓車比別人的車升溫更快。汽車可以更快地升溫。我想所有開過車的朋友基本都知道它的重要性。前排座椅加熱，雖然這個功能看起來是其他車的標配，但是考慮到這個價位的豪華品牌，奔馳c在這方面真的很厚道。

c奔馳是一款入門級的奔馳轎車，但是外觀和整體操控安全系數(shù)都不低。比他便宜的奔馳車型有幾款，比如A系，B系。我對C系列的看法是，不僅美觀而且實用，價格也不是那么高不可攀，保養(yǎng)也是普通大眾能接受的。奔馳c級新個人感覺不錯，值得入手。詳細介紹：1。其實奔馳c是很多時尚人士的首選，換車后的家庭。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然坐后座真的有點憋屈；2.除非你的家人個子高，不胖，否則即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞總沒有壞處。3.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以“小s”的稱號，所以我是第一個推廣非運動車型的，這個logo設計更接近S級。真正懂車的人基本都知道，在豪華品牌陣營中，寶馬3系會碾壓奔馳c級中的A4L和奔馳c。因為寶馬在3系上花了太多的心思和心思，奔馳c中真正能繼承奔馳關鍵思想的項目太少。

奔馳c級官方指導價為35.58萬-52.88萬元，經銷商報價為34.88萬-52.88萬元。奔馳c級產品進口，國產。廠家分北京奔馳和進口奔馳。奔馳c級是家譜中最暢銷的車，也是所有奔馳汽車中最全的奔馳c級車。官方指導價30.78萬-48.5萬，經銷商價格26.69萬-48.5萬：1。新C級的結構和外部尺寸沒有變化，前臉的變化可圈可點。新的C級產品包括轎車、旅行車和跑車。用重新包裝來形容這種變化真的很合適；2.內飾精致細膩，但缺乏運動感。設計師精心改進了C級車的內飾細節(jié)。在全新設計的駕駛艙中，鍍鉻儀表盤布局清晰，綜合信息顯示屏位于車速表和轉速表之間。通過調節(jié)多功能方向盤上的按鍵，不僅可以方便地操作系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)個性化。3.新的座椅設計匹配C系列不同車型的風格，提供更高的舒適性。當點火開啟時，座椅、方向盤、后視鏡會根據(jù)你的意愿自動調整到預定的駕駛位置，恒溫空調會根據(jù)設定的溫度要求立即開始工作。鑰匙拔出后，駕駛座向后移動，方向盤抬高，為駕駛員下車創(chuàng)造盡可能多的便利。經銷商報價34.88萬-52.88萬元。新C級車配備了主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護系統(tǒng)和救援工具。使其舒適、精致、實用，安全系數(shù)一流。C級車可以根據(jù)事故類型和嚴重程度采取幾種措施：自動關閉發(fā)動機，切斷燃油供給。警示燈和緊急車內燈將自動啟動。如有必要，側窗將部分降下，車門將自動解鎖。

4S奔馳c級店配備遙控鑰匙，3000元左右。奔馳是有KG功能的車。把鑰匙拿進車內，踩下剎車踏板，按下點火開關按鈕或變速箱變速桿上的啟動按鈕，汽車就可以啟動了。到了停止的時候，再按一下開始鍵就行了。奔馳c級鑰匙4000元左右。如何使用奔馳鑰匙：1。按解鎖鍵遠程解鎖。將鑰匙插入點火開關，打開汽車電器，啟動發(fā)動機；2.將鑰匙對準汽車左前門把，靠近距離，在一米范圍內按下鎖鍵，自動升起全車玻璃，關閉天窗；3.如果是敞篷車，還可以用鑰匙關閉車頂。一般來說，這把鑰匙是多功能的。在4S商店配一把奔馳鑰匙要3000元。既然奔馳是豪車，價格擺在那里。如果車鑰匙丟了，我們可以去4S商店換一把遙控鑰匙，只要把鑰匙和車上的密碼匹配就行了。

奔馳新一代C級轎跑基于全新C級打造，采用了雙門四座轎車的設計風格，更加時尚運動。據(jù)奔馳官方消息，網通社今晚正式推出全新C級Coupe，新車將推出搭載2.0T發(fā)動機的C200 Coupe和C300 Coupe，售價38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款車型相比，新一代C級轎跑的長度和軸距都有大幅增加。奔馳c級混動需要50萬左右。配置1。新一代奔馳c級上市后，類似奔馳S級的設計獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的造型給新車留下了最深刻的印象。擁有奔馳的豪華氣質，奔馳c級的大氣非常濃厚。雖然上市時間不是很短，但依然可以有非常高的回報率；2.在裝飾方面，奔馳c級相比上一代有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車中控臺采用大量弧線和凸起的波浪設計，層次感非常明顯；3.內飾板的材質和旋鈕的質感都能精致的展現(xiàn)出來，充分體驗奔馳帶來的品質。

C級產品系列目前提供的C級產品系列標準配置包括一個數(shù)字儀表盤，帶有12.3英寸的數(shù)字儀表顯示屏和10.25英寸的媒體顯示屏。它可以由三個視覺上獨特的主題組成：經典、運動和進步。媒體系統(tǒng)具有基于蘋果CarPlay和谷歌Android的自動標準智能手機集成功能。在AMG C 43車型中，多光束LED大燈是AMG C 43車型的標準配置，是第一種選擇。可以照亮道路前方650米的距離，可以對光束進行整形，阻擋迎面而來的車輛和車輛。我現(xiàn)在要走了。2019款奔馳c級混動評價如下。1.新C 200車型將推出新一代4缸1.5升汽油發(fā)動機。發(fā)動機配有48V車載電網和皮帶驅動的起動機/交流發(fā)電機。當加速時，EQ Boost可以為135 kW的發(fā)動機增加10 kW的輔助，在渦輪增壓器建立其全部增壓壓力之前短暫過渡。這種增壓功能也用于快速達到發(fā)動機的理想轉速，縮短變速時間。2.在減速過程中，起動機/交流發(fā)電機回收動能為電池充電。其他優(yōu)勢包括當發(fā)動機停止時的滑行模式和當車輛滑行時使發(fā)動機智能停止的熱補償制動。柴油動力C 220 d車型可用于轎車和工業(yè)用車，采用全新2.0升渦輪柴油動力總成，功率143kW，400Nm，為18kW高于替換它的發(fā)動機的功率。3.C 300汽車從其2升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機產生190千瓦的功率，可以從0加速到100公里/小時；在5.9秒內；4.梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC得益于C級產品系列的全面更新，其3.0升Biturbo V6發(fā)動機的更新版本目前可以產生287kW和520Nm的強大功率。結合AMG 9速自動變速箱和4MATIC全輪驅動，AMG C 43賽車將在4.7秒內從0沖刺到100 kph。

2020年國產奔馳c級車有標準軸距，而國產c260車有運動版，是標準軸距。是奔馳c奔馳旗下的豪華b級車。這款車的標桿車型有寶馬3系、奧迪a4l、沃爾沃s60。奔馳c使用的發(fā)動機有三種，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。c260使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。c260發(fā)動機最大功率和扭矩分別為135kw、280 Nm、6,100 rpm和3000 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。奔馳c的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。基本上前后多連桿式懸掛可以改善汽車的底盤質感，也可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但是基本上采用前后多連桿懸掛會增加成本。

國產奔馳c不采用三缸發(fā)動機，而國產奔馳c級發(fā)動機全部采用四缸。奔馳c是奔馳旗下的一款中型車。國產版奔馳c采用三款發(fā)動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳c的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，功率156馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為5700轉/分。與這款發(fā)動機匹配的是奔馳的9at變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為3000至4000轉/分，最大輸出轉速為6100轉/分。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩258馬力，370牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1800至4000轉/分，最大輸出轉速為6100轉/分。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。國產奔馳c前懸架采用多連桿式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。采用前后多連桿懸掛，可以提高汽車的駕駛感和乘坐舒適性。

C級的出行方式是普通的旅行車，不是獵裝。獵車和旅行車是兩種完全不同的車型。旅行車是根據(jù)轎車的底盤打造的，但是旅行車的后備箱空間比普通三款車要大，尾部設計也比普通三款車更加充實。正是因為旅行駕駛的實用性比轎車高，操控性比suv好，當然旅行駕駛很受伙伴們的歡迎。C級旅行車型是進口的，國內沒有C級旅行車型。C級旅行飛機使用兩個發(fā)動機。一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機可以從1,500 rpm輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4,000 rpm。這臺發(fā)動機的最大輸出速度是每分鐘5700轉。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。C級旅行版強勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，184馬力，最大扭矩280牛米。這臺發(fā)動機可以從4000轉/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉/分。這臺發(fā)動機的最大輸出速度是每分鐘6100轉。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。

奔馳c級車的中檔外觀改裝集中在車頭，大燈和尾燈都進行了重新設計。可選的AMG Line外觀套件(coupe和roadster的標準配置)也啟發(fā)了前后款的設計，包括新的幾何形狀AMG前裙板和新的下后保險杠，其內飾和根據(jù)不同車型選擇的發(fā)動機型號。奔馳c級好處介紹：1。奔馳C級(以下簡稱C級)走過了25年的變遷與發(fā)展，一直是奔馳家族的主力；隨著大家消費的升級，奔馳S級的設計風格也正式延伸到了C級，最終賦予了這款車更加豪華的體驗。除了細節(jié)的升級，C級還帶來了“芯”的改變。某種程度上，其新加入的1.5T 48V輕混系統(tǒng)不僅帶來了更好的燃油合理性，也讓變速箱換擋更加主動從容。2.以兵哥推廣的車為例。官方指導價34.68萬元。現(xiàn)在其終端優(yōu)惠高達7萬元，落地價格在31萬元之間。從目前的終端優(yōu)惠來看，如果想買德系豪華品牌商務，那么C級會是一個不錯的選擇；3.說起C級的豎標和三片式盾形進氣格柵，相信朋友們都不陌生。這兩個元素不僅承載了奔馳上百年的歷史進程，即使是現(xiàn)在也沒有視覺疲勞。此外，主動封閉式進氣格柵在C級車中得以保留，對發(fā)動機快速進入工作狀態(tài)，降低風阻起到至關重要的作用。為了進一步凸顯運動車型，C級還在尾部配備了雙出風口設計。

Series現(xiàn)在提供數(shù)字儀表板作為C級產品系列的標準配置，包括12.3英寸的數(shù)字儀表顯示屏和10.25英寸的媒體顯示屏，并可以配置三種視覺上獨特的主題。媒體系統(tǒng)具有通過蘋果CarPlay和谷歌的Android Auto整合標準智能手機的功能。在AMG C 43上，多光束LED大燈是AMG C 43的標準配置。第一次是可選的。它可以照亮前方高達650米的道路，并可以對光束進行整形，以遮擋迎面而來的車輛或車輛。奔馳c級車：1。新款C 200汽車將推出新一代四缸1.5升汽油發(fā)動機，該發(fā)動機配備了額外的48伏車輛電網和皮帶驅動的起動機/交流發(fā)電機。加速時，EQ Boost可以為135 kW的發(fā)動機提供額外的10 kW鋪路輔助，并在渦輪增壓器建立所有增壓壓力之前進行短暫的橋接。這個增壓功能也是用來換擋時盡快達到理想的發(fā)動機轉速，會減少換擋時間；2.在減速過程中，起動機/交流發(fā)電機將恢復動能并給電池充電。其他優(yōu)勢包括發(fā)動機關閉時的滑行模式和車輛滑行時發(fā)動機再生制動的智能停止。柴油驅動的C 220 d汽車可用于汽車和工業(yè)車輛。它采用了全新的2.0升渦輪柴油動力總成，功率為143kW，400Nm，比它取代的發(fā)動機高18kW。3.三號。C 300汽車由其2升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機產生190 kW的功率，可從0加速至100km/h；5.9秒內；4.奔馳-AMG C 43 4MATIC也得益于C級產品系列的全方位更新。其3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機的更新版本現(xiàn)在可以產生287千瓦和520納米的強大功率。結合AMG 9速自動變速器和4MATIC全輪驅動，AMG C 43在4.7秒內從0加速到100 kph。

新一代奔馳c Coupe基于全新C級打造，采用雙門四座的轎跑設計風格，外觀更加時尚運動。網通社從奔馳官方獲悉，全新C級轎跑于今晚正式上市。新車推出C200 Coupe和C300 Coupe兩款車型，搭載2.0T發(fā)動機，售價38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級轎跑的長度和軸距都進行了大幅加長。奔馳c級混動需要50萬左右。配置：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計，使得層次感看起來非常清晰；3.內飾的面板用料和旋鈕質感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗奔馳汽車的品質。

售價25.28萬元起。首先看硬件配置。奔馳C的入門級版本，即C 200 L動感運動版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力184Ps，峰值扭矩280N.m，官方百公里加速時間8.3s，工信部綜合油耗6L。從動力上看，1.5T發(fā)動機雖然在豪華品牌b級車中有點寒酸，但數(shù)據(jù)還不錯，滿足家用需求沒問題。這取決于你的選擇。近日，奔馳推出2020款C級改款車。本次改裝后有8款車，售價區(qū)間為3.078-3.738萬元。該車具體價格如下：336，001。這款改款奔馳c級的外觀和內飾設計變化不大。家族式的中網和下方的運動套件體現(xiàn)了奔馳家族與眾不同的豪華感，整體外觀相當穩(wěn)重豪華。2020款車針對其中一部分進行調整。此外，2020款奔馳C 300運動版正式停產；2.所以2020款奔馳c級發(fā)動機基本都是1.5T發(fā)動機。C200 L搭載M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛米。C260 L搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率184馬力，電動機最大功率14馬力，匹配的都是9速手自一體變速箱。3.雖然全系1.5T四缸發(fā)動機的主要動力參數(shù)可以和競品車的2.0T四缸發(fā)動機相差無幾，但對于部分消費者來說似乎有點難以接受。這輛寶馬很受消費者歡迎。相比上一代3系使用的1.5T三缸發(fā)動機，新一代3系基本使用的是B48的2.0T四缸發(fā)動機。4.上一代F30/F35 3系的318車并不是很受歡迎，甚至在2019年產品末期取消了318車。全新華晨寶馬3系的銷售價格區(qū)間為29.39萬~ 40.99萬元。共10輛，基本上搭載B48發(fā)動機，根據(jù)調校不同分為三種：320/325/330。最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力。

新一代奔馳c Coupe基于全新C級打造，采用雙門四座的轎跑設計風格，外觀更加時尚運動。網通社從奔馳官方獲悉，全新C級轎跑于今晚正式上市。新車推出C200 Coupe和C300 Coupe兩款車型，搭載2.0T發(fā)動機，售價38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級轎跑的長度和軸距都進行了大幅加長。奔馳c級混動需要50萬左右。配置：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計，使得層次感看起來非常清晰；3.內飾的面板用料和旋鈕質感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗奔馳汽車的品質。

奔馳C200L運動版指導價35.38萬元。了解這款車，貸款的話終端優(yōu)惠可以達到2.8萬元。也就是說，實際車價32.58萬，是我按照首付比例30算出來的。所有落地，包括購置稅，服務費，許可費，14.5萬左右。借款金額22.8萬元。如果按照正常的商業(yè)利息貸款計算，三年還清，每月7000元左右。2020款奔馳c級落地50萬左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設計，使得層次感看起來非常清晰；3.內飾板的材質和旋鈕質感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗奔馳應有的品質；4.奔馳c級供應了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動機，其中搭載2.0T低功率發(fā)動機的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國各地的新車上，進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

在奔馳BBA，它是最豪華的，但它的配置真的不怎么樣。連導航都是選裝的，所有的座椅通風系統(tǒng)都沒有。要知道，高端的價格都在40萬以上。C200L采用低功率2.0T發(fā)動機，功率一般，配置一般，性價比不高。這個價格直接上了奧迪A6L的2.5v6，級別更高，舒適性更好。奔馳c級可以買：1。奔馳c的外觀一直很驚艷。標準版堪稱“奔馳S級的微縮版”，而運動版則采用了奔馳車標與“巴比倫尼亞”格柵的組合，帶來了非常年輕時尚的外觀。如果說以前的奔馳c級只適合30歲以上的“中年人”，那么20歲的奔馳c級似乎永遠也不會去違背它。2.當然，造型幾經變化的大燈組也為這個前臉增加了不少亮點，尤其是點亮后的視覺效果實在是搶眼；3.車身尺寸方面，奔馳c級長軸版的長寬高分別為4,784mm * 1,810mm * 1,457mm，軸距為2929mm，帶來對稱的線條，看起來非常舒適。

奔馳c級：奔馳c級共有六款車型，官方售價從32.58萬到47.9萬不等。各地優(yōu)惠價格相差很大。上海現(xiàn)在(4月中旬)X1最高優(yōu)惠幅度5個點。比如原價36.9萬，最高優(yōu)惠2萬。該車總價39.03萬左右。奔馳C一趟大概需要30萬左右，外觀方面，國產新C級長軸距版與海外版大體一致，整體設計依然呈現(xiàn)‘小版S級’的外觀。新車仍將提供轎車和跑車版本。尺寸方面，全新國產C級長軸距版長寬高分別為4783/1810/1442mm，軸距比普通軸距版長80mm，達到2920mm，與競爭對手寶馬3系李完全相似；2.內飾部分延續(xù)了海外車的設計。中控臺的大桃木飾板，豎立在中控臺頂部的液晶顯示屏，鍍鉻圓形空調出風口，精致的按鍵設計，基本上讓新C級看起來豪華又科技感十足；3.動力部分，C200L和C260L的車基本都是搭載2.0T的發(fā)動機，只是調校會有所不同。最大功率為184Ps和211Ps，峰值扭矩分別為300nm和350nm。傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。

奔馳的車里面，除了A級車，最便宜的就是C級車了。奔馳c級車的價格對于很多家庭來說都是可以承受的。我們在電視上看到的奔馳豪華車，大多是奔馳E級車和S級車。這些車的價格都很高，配置又那么高級豪華，以至于不懂車的人看到奔馳都說是豪車。奔馳c級車確實滿足了大部分人開奔馳的欲望。買奔馳c級：1。從新一代開始，C級就走上了“兩張臉”的道路，即標準版和大標準版。標準豪華，標準運動，當然很多選擇C級的車主基本都是年輕人，基本都有一種年輕的運動精神，所以標準版的C級在市場上也比較受歡迎。我們今天試駕的車是大標車。從車頭看，造型很動感，但還是不敢跑奔馳，繼承了很多年。可謂是運動與奢華的完美結合，靈動卻不失端莊；2.新車外觀與現(xiàn)款C200L運動版保持一致。配備升級版，新車將標配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂和車身標識。動力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱；3.說到奔馳c級，可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時尚的外觀，精致的內飾，舒適的操控，讓奔馳c的地位不可動搖。今天給朋友們帶來的改裝車是奔馳c級的，車是C200L。

30萬左右。外觀方面，新車配備了全新的LED大燈組，比現(xiàn)款車型更加犀利精致。同時，三段式前保險杠造型的單橫幅式大標網運動氣息十足。另外，它的前發(fā)動機艙要凸出兩根肋骨，這也大大增加了它的肌肉感。中期改款的C級依然分為標準版和標準版兩種風格。標準版取消了主動式進氣格柵，中網看起來更加清爽。內飾部分，新車采用了全新的三輻方向盤，與奔馳最新產品一樣，配備了拇指操控系統(tǒng)，提高了操作的便利性。最新的COMAND人機交互系統(tǒng)出現(xiàn)在國產新C級上，觸摸屏更大，取消了旋鈕設計。此外，新車的儀表盤變成了純液晶儀表，尺寸為12.3英寸，中控上方的液晶屏升級到了10.25英寸。高科技配置也不吝嗇，包括9氣囊、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、前后駐車雷達、倒車影像、方向盤/座椅記憶、前排座椅加熱、導航、藍牙、全LED大燈、感應雨刷、自動泊車、發(fā)動機啟停、并線輔助、車道保持、主動剎車等等。動力方面，搭載M264系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，替代C180L上的M274系列1.6T發(fā)動機；發(fā)動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，符合國六排放標準。買一輛奔馳c級大多在30萬左右：1。新一代奔馳c級將在外觀和造型上效仿CLS和新CLA。車頭，因為LED光源更高效的單位照射面積，大燈的形狀變得更窄更銳利；2.與現(xiàn)款車一樣，預計新一代C級將繼續(xù)提供運動和時尚設計。車身側面，上升的腰線，較短的車尾，保持了現(xiàn)款車的整體比例。可以肯定的是，這款中型車仍將供應三種車身形式：常規(guī)車、旅行車和轎跑。3.值得一提的是，新車還將在普通旅行駕駛的基礎上推出全地形高底盤版，以進軍奧迪A4 Allroad所在的跨界旅行駕駛市場。