底盤異響

車身穩(wěn)定和制動力控制分配會在需要的時候隨時介入 樓主所說的就是這時候制動力分配的聲音 不必?fù)?dān)心 別把功能當(dāng)疾病 貽笑大方了

確實，超過40就響

當(dāng)車行駛到一段里程的時候，底盤就會發(fā)出異響。這是什么原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發(fā)動機(jī)異響和后橋異響的分辯首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空檔位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有沒有異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是不是由于排氣或發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。輪胎噪音與后橋噪音的分辯輪胎噪音是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪音則不然。當(dāng)汽車的速度低于48公里/h時，后橋噪音消失，而輪胎噪音則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪音是相同的，但后橋的噪音卻差異。輪轂軸承異響和后橋噪音的分辯汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪音，即可發(fā)現(xiàn)噪音源來自何處。當(dāng)車速大于48公里/h時，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪音很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”響聲，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”響聲。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辯減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪音則在行駛時較大。差速器軸承的噪音通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪音要緩和得多。后橋齒輪噪音的分辯在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪音。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)節(jié)不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

多少錢換的

還可以也可以不換噴點潤滑油也行

檢查一下剎車盤和剎車分泵是不是有曠量，遇顛簸會相互碰撞。還有平衡桿拉桿

會不會不是底盤啊

我的如果在2檔20碼滑行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速了到怠速，在突然加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速了去一點就會啪了頓一了。堵車跟車是很反感。我的才3000公里。了知道有沒有相同點

只聽到噪音。沒注意過，聽不到啥聲音。

嗚嗚聲看是不是軸承有問題了

我感覺我前支臂膠套有點不行了，但是換一個支臂挺麻煩的。

你人品不好，買個破車，我的車這種種問題都沒有，

剎車盤和剎車片分離時的聲音，你再仔細(xì)感覺一下，是不是每次都送剎車的情況下出現(xiàn)的？把自動駐車關(guān)了用腳踩剎車試試。這個是大眾的通病，剎車皮含金屬顆粒，也就是說剎車皮太硬，導(dǎo)致快要與剎車盤分離又沒完全分離時車輪往前移動造成摩擦的聲音。

仔細(xì)聽?wèi)?yīng)該是發(fā)動機(jī)護(hù)板，這個發(fā)動機(jī)護(hù)板有點挨球，前面是卡進(jìn)去的，只有兩顆螺絲固定，過于顛簸的路段就會鐺鐺鐺的

怎么檢查，去4s店，工作人員開出去又聽不到那個聲音。目前我的車還沒有離合彈不起來的事情發(fā)生。

你的異響應(yīng)該是個例吧，你焊點都斷了~~~這是損傷導(dǎo)致

底盤異響是不是感覺出現(xiàn)在左前輪那？你這變速箱響應(yīng)該算換擋頓挫，大眾雙離合差不多都這樣，除了能感覺到，更能聽到……

還有一個更折磨人的異味呢??

4S店看了沒就說什么通病