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邁騰0T采用的是DSG變速器，原裝進口。DSG，中文名為“雙離合變速器”。T邁騰變速箱是進口的。0T邁騰發動機是純國產的。邁騰3304T和8T的7速干式雙離合變速箱是國產的，0T的6速濕式雙離合變速箱是進口的。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。

1、會，不但聽音樂會耗電，車熄火后車輛的搖空鎖也會耗電，與車有關的電器在車熄火后都會消耗蓄電池的電量。2、汽車熄火后，原則上不要長時間開啟各種電器設備。一方面會造成電池電量損耗，另一方面也會影響電池壽命。而控制使用時間和功率對電池的影響不大，這就和不測就談毒性一樣。3、首先可以肯定的告訴大家，如果車輛熄火，在車上聽音樂，或者是播放視頻，可以肯定告訴大家，會損耗 汽車 電瓶的，下面給大家講解 汽車 發電機工作原理。

因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。大眾DSG變速箱常見故障涉及到的汽車具體有邁騰、大眾朗逸和高爾夫6等，關鍵情況是dsg變速箱的機電工程控模塊常見故障。款的大眾CCDSG6擋變速箱出現漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現故障的。容易產生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。

不用強化波箱，也不用換波箱。我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。理論上是可以，因為6速DSG極限承受350的扭矩左右。注意，是扭矩，不是馬力。一般人刷ECU，考慮到資金投入，日常使用和機械壽命到Stage1已經足已（大概250匹馬力左右）。GTI使用0T發動機，扭矩大，7速DSG最大只能承受250n/m，因此不適用于GTI，7速DSG屬于干式雙離合，傳動效率比6速的好。

1、高爾夫7依然是使用出問題概率較高的DQ200七速干式雙離合，從天津工廠開始生產DQ380七速濕式雙離合來看，7速干式雙離合要被替換掉，目前凌渡的8T已經匹配DQ380濕式雙離合了。2、高爾夫4TSI+DSG車型每百公里加速時間僅為5秒。3、換了 7DSG故障主要出現于離合器。之所以損壞，是因為變速箱邏輯不適合國內環境，堵車頻繁升降檔，很容易使離合器過熱 因為還不算太成熟階段，基本不要起步猛踩油門就行了。

1、節氣門過臟會導致怠速抖動。火花塞故障會導致車輛怠速抖動。發動機有一個缸不工作也會導致怠速抖動。還會出現車輛低速加速時車輛抖動。發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化開了導致車輛怠速抖動。2、你好高爾夫怠速不穩建議檢查火花塞是否間隙過大或者點火線圈漏電機油壓力不足。3、首先怠速看一下是否抖動嚴重，排氣管子是否冒黑煙，有的話就是有一個缸不點火，不能開了要等待救援。

1、邁騰變速箱油更換如果是重力換油那么添加量是6升左右。由于車輛在行駛過程中，齒輪會高速運轉，并摩擦產生熱量，需要變速箱油來潤滑和降低溫度，保證車輛的正常運行，同時還能在嚴苛操作條件下減少油品損失。2、邁騰變速箱換油時，手動換油(重力換油)需要加四到六升；用換油器換油大約需要九到十二升。3、您好，哪年的邁騰。邁騰有3種變速箱，一款是6速09G變速箱，加注量7升左右。一款是6速DSG變速箱，加注量5升左右，還有一款7速DSG變速箱，加注量9升。

1、從結構，物理特性上，雙離合是無法解決的問題，除非有一種超級耐磨的材料來做離合片。不然問題依舊。2、建議買延保，6年19萬公里 有概率，弄清換擋邏輯，養成好的換擋習慣，把故障消滅在萌芽狀態。3、可以的

1、發動機工作時，配氣定時特別重要，不可太提前，更不可滯后。凸輪軸正時滯后的后果是該進氣時沒有進氣，該排氣時沒有排氣，影響發動機正常的工作循環。嚴重時發動機不能啟動。2、這種問題應該是汽油標號過低或發動機脫擋使發動機發生囤移造成凸輪軸遲緩，使位置傳感器信號數據發生改變，你清楚故障后又修復了原有數據值使其恢復正常。這種故障的發生率很低。另一種可能是OCV閥卡住，你可以檢查一下。3、凸輪軸位置傳感器故障，實際的原因也不一定出在傳感器身上。

駕駛安全預警與導航系統.DSA導航是一個駕駛安全預警軟件。這個軟件是由深圳善領科技有限公司開發，安裝在便攜式導航儀和手機上可以對公路沿途與安全駕駛相關的信息點進行提示，特別是違法駕駛拍攝的相機即電子眼。DSA導航也是駕駛安全預警數據軟件。當前這些數據主要有電子眼的經緯度、道路的限速、區間測速等等。這個數據的準確度決定了使用這個數據的設備的優劣。由于中國道路建設速度很快，各地交通管理部門對道路的管理調整也日益頻繁，所以需要經常更新數據。

1、節氣門過臟會導致怠速抖動。火花塞故障會導致車輛怠速抖動。發動機有一個缸不工作也會導致怠速抖動。還會出現車輛低速加速時車輛抖動。發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化開了導致車輛怠速抖動。2、首先怠速看一下是否抖動嚴重，排氣管子是否冒黑煙，有的話就是有一個缸不點火，不能開了要等待救援。3、您好：關于您咨詢的問題，根據車輛的行駛里程來看，應該是電子節氣門體積碳過多導致的怠速不穩，清洗積碳后既可解決。對于長期在市區內行駛的車輛來說，建議每間隔15000公里清洗一次電子節氣門體，間隔30000公里清洗一次噴油器。

可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋桿總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。如果故障比較輕微，不影響行駛安全，可通過去4S店升級變速箱程序的方式進行相對應的緩解，或者是解決。如果車輛行駛中檔位顯示處某些檔位位置閃爍，當前無法選擇該檔位。為避免損壞變速器，控制單元將阻止掛入該檔位。變速箱電腦版可能有故障，這個需要具體檢測。

1、有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內部加普通齒輪油，閥體內部加專用油。2、你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，3、這車是雙離合的變速箱，用大眾的雙離合專用油呀。。

邁騰配備三款變速箱，自動擋的09G 的6速的加6升左右。雙離合的6速的加7。5升左右。DSG7速的普通齒輪油加1。5升，閥體加專用油1升。 據說是終身無需換油，但也有說法是要加3L左右的變速箱油。大眾dsg干式雙離合變速箱換油8升左右。大眾dsg干式雙離合變速箱的變速箱油，一般需要在車輛行駛3~6萬公里之間，或者是車輛使用年限達到2年時更換一次，如果車輛經常使用的話，或者是有不良的駕駛習慣，更換的時間還會提前。邁騰變速箱換油時，手動換油(重力換油)需要加四到六升；用換油器換油大約需要九到十二升。

1、邁騰天窗開啟的方法是：首先拉動車門把手，打開駕駛室這邊的車門，然后按一下一鍵啟動按鍵并向后推開關，此時天窗就會打開。以邁騰2020款280TSIDSG舒適型為例：這款車的生產廠商為一汽大眾，級別為中型車，進氣形式為渦輪增壓。2、邁騰天窗的打開，需要操作駕駛員頭頂天棚的天窗開關就可以實現，具體操作步驟如下：拉動車門把手。打開駕駛室這邊的車門。按一下一鍵啟動按鍵。向后推開關。此時天窗就會打開了。3、擋位置：一擋位置能控制天窗的開關，可部分開啟天窗、全開天窗或關閉天窗。 2 擋位置：按一次這個按鍵天窗可自己開到最終位置，不需駕駛員長按。

1、發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。2、以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。3、大眾DSG7速變速箱質保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。

這樣的畢竟就是一些軟件或者內部的故障了呀需要，趕緊去售后檢測一下，畢竟就是需要處理的。速騰的定速巡航失效的原因有：節氣門臟；氧傳感器壞了；車速沒有達到40km/h 以上；變速箱的換檔桿沒有在D檔或者S檔（手動檔）的4檔或5檔。大眾速騰定速巡航故障、無法使用有兩種情況：一種是定速巡航打不開，這一般是因為車速沒有達到定速巡航開啟的限定條件--時速要達到40公里，所以定速巡航沒法啟動，這種失靈是小事。

你好！這是肯定不行的，D擋為前進檔，P擋為駐車檔，這是兩個不同性能的擋位，無法在行駛中相互切換。切記不能強行切換，不然會造成雙離合變速器的損壞。變速箱并不是很脆弱，不會因為一次錯誤操作而損壞，但這種不合規的操作應當避免，如果長期存在行車中掛P擋，變速箱會嚴重損壞。偶爾一次不用擔心，以后注意就好。在低速時掛P檔是會損壞變速箱。如果只是有響聲而車輛沒有停止。是不會有太大的問題。

邁騰換擋頓挫的原因是：原因一：發動機轉速與當時的車速不匹配即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。原因二：變速箱本身導致的頓挫或者是變速箱缺乏保養導致。邁騰低速頓挫有以下解決辦法：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快升擋速度跟不上你踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就有頓挫感。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。邁騰頓挫感比較嚴重，有撞擊感是由于全自動換檔所產生的，事實上自動檔汽車，實際上和手動檔的機理是一樣的，全是傳動輪和傳動齒輪的變換。

1、手動舒適和時尚比較好；但沒有豪華型，想選擇真皮方向盤、座椅。2、高爾夫4t和6l相比個人認為還是6好一些，雖然4t技術先進，可靠性好，但是質量可靠性，維修保養成本方面還是6更有優勢。3、第7代高爾夫、新捷達的6車型使用的皆為EA211系列發動機。4、我最近也想入手高爾夫7但是在搖號沒有指標只好等。我自己想買6舒適。首先經濟局限，再有6后期保養維修應該比4T便宜。再有就是6是6速手自一體，比當年的4速變速箱好多了。朋友的老寶來4速照樣開。