DS

波箱是變速箱的別稱(chēng)。DSB盒子問(wèn)題的前兆如下：1 .開(kāi)車(chē)時(shí)踩油門(mén)車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)。2.換擋的時(shí)候頓挫感和剎車(chē)感特別明顯。3.換檔時(shí)，有明顯的“咔咔”聲或噪音。4.低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升，自行加速。5.換擋和升檔會(huì)有困難。汽車(chē)變速箱的保養(yǎng)技巧如下：1。注意經(jīng)常檢查緊固件和操縱機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)，并隨時(shí)緊固和修理。2.由于冬夏兩季室外溫度的差異，注意冬夏兩季選擇不同的潤(rùn)滑油。3.換擋時(shí)注意將換擋桿推到位，使齒輪的整個(gè)齒長(zhǎng)嚙合，以免齒輪的齒端磨成圓錐形，造成自動(dòng)換擋。

kdss底盤(pán)是指電控功率調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，其作用是提高越野行駛時(shí)的通過(guò)性、穩(wěn)定性、舒適性和操控性。關(guān)于kdss的相關(guān)信息如下：1 .kdss的結(jié)構(gòu)：kdss通過(guò)雙向液壓管路將前后液壓連桿連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)，兩個(gè)液壓連桿分別代替前后防傾桿上側(cè)的小垂直連桿。2.kdss的工作原理：當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪的外懸架被壓縮，內(nèi)懸架被拉伸。此時(shí)扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿來(lái)抵抗車(chē)身側(cè)傾，在兩個(gè)相連的液壓泵之間的兩個(gè)管路中沒(méi)有液體流動(dòng)的情況下，可以有效提高減搖能力。

P、R、N、D、S代表的檔位如下：1。駐車(chē)檔和起步檔。停車(chē)不用的時(shí)候，掛這個(gè)檔位。此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械鎖定狀態(tài)，可以防止打滑。2.r:倒檔。顧名思義，倒車(chē)的時(shí)候，掛這個(gè)擋。3.n:中性。臨時(shí)停車(chē)時(shí)，使用此檔位。4.d:前進(jìn)檔，主動(dòng)檔。在這個(gè)檔位，變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)自動(dòng)在1-5檔之間切換。5.s:運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你掛這個(gè)擋的時(shí)候，擋位可以自由切換，但是換擋的時(shí)機(jī)有所延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一段時(shí)間的高轉(zhuǎn)速，從而增加車(chē)子的動(dòng)力。不過(guò)這個(gè)檔位會(huì)增加油耗。

汽車(chē)DSP和功放的區(qū)別具體如下：1、是否能與電腦連接：DSP可以通過(guò)電腦更好的管理功放；功放不能和電腦連接。2、效果不同：DSP能主動(dòng)分頻，延時(shí)處理；功放不帶有DSP的處理功能。3、成本不同：把DSP的模塊融入放大器，節(jié)省線材成本和線材干擾，同時(shí)節(jié)約車(chē)內(nèi)的安裝空間。擴(kuò)展資料：1、DSP是一種以數(shù)字信號(hào)來(lái)處理大量信息的微處理器，其工作原理是接收模擬信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為0或1的數(shù)字信號(hào)，再對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行修改、刪除、強(qiáng)化，并在其他系統(tǒng)芯片中把數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)解譯回模擬數(shù)據(jù)或?qū)嶋H環(huán)境格式。2、功放是車(chē)載影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器，其作用是將音頻輸入的信號(hào)進(jìn)行選擇與預(yù)處理，進(jìn)行功率放大，使電信號(hào)具有推動(dòng)音箱的能力。

一鍵啟動(dòng)日產(chǎn)的油門(mén)匹配法提問(wèn)者：趙斌權(quán)最佳答案電腦匹配法(1)如果你手頭有5053數(shù)據(jù)線，最好匹配一下。目前網(wǎng)上比較流行的方法有：VCDS10.6.3軟件，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊，輸入“匹配”，在通道號(hào)中輸入“000”，然后點(diǎn)擊確定(這樣做的目的是清除原ECU關(guān)于油門(mén)的記憶數(shù)據(jù))；回到“基礎(chǔ)設(shè)置”，在通道號(hào)中輸入“060”，點(diǎn)擊“確定/OK”右邊顯示數(shù)據(jù)，完成節(jié)流閥的匹配。2.電腦匹配法(2)與第一種方法的區(qū)別在于省去了在頻道號(hào)中輸入“000”的步驟，直接在“基本設(shè)置”中的頻道號(hào)中輸入“060”。3.手動(dòng)匹配駕駛的電腦有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，不用太擔(dān)心精油。如果再次斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電源線，ECU將斷電，然后重新連接蓄電池負(fù)極電源線，產(chǎn)生火花。

自動(dòng)檔ds通常表示為D/S，即D檔或S檔的切換。所謂D檔就是前進(jìn)檔，是英文Drive的縮寫(xiě)。當(dāng)換檔桿移至該位置時(shí)，變速箱將在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)換檔。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車(chē)速。s擋是D擋的運(yùn)動(dòng)方式，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)模式在這個(gè)檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋會(huì)有延遲，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，從而增加車(chē)輛的動(dòng)力。除了ds，還有P、R、N、L自動(dòng)檔，可以滿(mǎn)足駕駛者的駕駛需求。r檔是倒檔和倒車(chē)檔，用來(lái)倒車(chē)，比如倒車(chē)入庫(kù)。p是駐車(chē)檔，可以防止車(chē)輛駐車(chē)后溜回；n擋是空擋，在等紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常配合手剎使用。L檔低，下坡時(shí)可以放入L檔的低檔，有點(diǎn)類(lèi)似用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷。

汽車(chē)上：DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)性能類(lèi)似德國(guó)博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車(chē)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車(chē)輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。

dsg的中文表面意思為直接換擋變速器。以下是一些其他內(nèi)容介紹：1、dsg屬于amt變速箱：dsg有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，其是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，其也是AMT的一員。2、dsg變速器技術(shù)特點(diǎn)：dsg變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，dsg變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用了雙離合器。dsg變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，其基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。擴(kuò)展內(nèi)容：dsg變速器是目前世界上最先進(jìn)、具有革命性的變速器系統(tǒng)。dsg可以手動(dòng)換檔也可以自動(dòng)換檔，其比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動(dòng)變速器反應(yīng)更快。

21速騰發(fā)動(dòng)機(jī)上的DSB是指渦輪增壓器供應(yīng)商。DSB代表上海鐘靈。相關(guān)介紹如下：1 .新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為EA211-DLS、EA211-DJS和EA211-DSB。2.EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾MQB平臺(tái)的核心技術(shù)之一。擴(kuò)展信息如下：1 .速騰是一汽大眾旗下的緊湊型車(chē)。最新款速騰長(zhǎng)寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。2.速騰車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座轎車(chē)，變速箱為5擋手動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為電動(dòng)助力，車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式。

P、R、N、D、S檔位含義如下：1。p檔：駐車(chē)檔。當(dāng)檔位接合時(shí)，駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速器輸出軸。2、R擋：倒檔。掛檔時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪反轉(zhuǎn)，以倒檔行駛。在車(chē)輛沒(méi)有完全停穩(wěn)的情況下，一定不能強(qiáng)行換到“R”檔，否則會(huì)損壞變速器。3、N擋：空擋。在空檔時(shí)，行星齒輪系統(tǒng)空轉(zhuǎn)，不能輸出動(dòng)力。4、D檔：前進(jìn)檔。當(dāng)換擋控制手柄在這個(gè)位置時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置會(huì)根據(jù)油門(mén)開(kāi)度信號(hào)和車(chē)速信號(hào)自動(dòng)接通相應(yīng)的前進(jìn)油路，并能隨著行駛速度的變化自動(dòng)升擋和降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能。5、S擋：運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)換檔控制手柄處于此位置時(shí)，變速器控制模塊接收駕駛員的指令。此時(shí)車(chē)輛會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，換擋邏輯會(huì)更激進(jìn)，換擋會(huì)更頻繁，給駕駛者更好的操控感和油門(mén)響應(yīng)，更能體現(xiàn)車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣。

以下是汽車(chē)用dsc的功能：1。DSC是Dynamic-Stability-Control的縮寫(xiě)，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，類(lèi)似于ESP。2.DSC是加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，可以保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能有最佳的循跡，從而保證行駛的穩(wěn)定性。3.DSC系統(tǒng)配備了更先進(jìn)的檢測(cè)和控制設(shè)備，以使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有良好的跟蹤性。如果它可以檢測(cè)車(chē)輪速度，它還可以檢測(cè)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)幅度、車(chē)速和汽車(chē)的橫向加速度。

汽車(chē)DSP，全稱(chēng)是數(shù)字音頻處理器。DSP是英文Digital-Signal-Processing的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是：數(shù)字信號(hào)處理。下面是DSP的具體介紹：1。DSP的功能是控制頻率響應(yīng)，可以處理和修改音頻信號(hào)?？梢岳斫鉃椋阂魳?lè)就是音頻信號(hào)，來(lái)自車(chē)載主機(jī)、CD播放器、導(dǎo)航等。音頻信號(hào)通過(guò)功放從揚(yáng)聲器播放出來(lái)，中間還要經(jīng)過(guò)DSP的修改。如果音源是第一步，功放是最后一步，那么DSP介于兩者之間。2.但需要注意的是，即使DSP可以“修改”聲音，但原聲本質(zhì)上并不好，再怎么“修改”也不會(huì)有太大變化。所以，不要試圖戴DSP，聲音可以媲美那些頂級(jí)品牌。

以下是dsg和dct變速箱的具體區(qū)別：1。發(fā)展理念和它所承載的模式都不一樣。7速干式DSG經(jīng)濟(jì)性更好，但只能承受250NM的扭矩。6速濕式DSG可以承受350 Nm左右的扭矩，可以用在GTIR36這樣的高性能車(chē)上，甚至可以用在Scirocol杯賽車(chē)上。你可以直接使用這個(gè)DSG。2、6速是老式的濕式DSG，用的變速器油多，體積大，能承受的扭矩大。7速DSG是一種新型干式DSG，它使用更少的傳動(dòng)油，體積更小，更緊湊，效率更高。它適用于小型車(chē)，但它能承受的扭矩比老款6速DSG要小。3.DSG實(shí)際上與奧迪A3和TT上的S-Tronic相同，但它只能用在水平發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上。奧迪A5和Q5使用的S-Tronic是新開(kāi)發(fā)的變速箱，可用于垂直發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。配合QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)，最高可承受550nm的扭矩。

提問(wèn)者：蘇銀江最佳答案DSC是DynamicStabilityControl的縮寫(xiě)，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最著名的產(chǎn)品是博世ESP。這是為了加快防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能有最佳的循跡性能，保證行駛穩(wěn)定性。為了使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍具有良好的跟蹤性能，DSC系統(tǒng)配備了更先進(jìn)的檢測(cè)和控制設(shè)備。如果可以檢測(cè)車(chē)輪速度，則也可以檢測(cè)方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)幅度、車(chē)速和車(chē)輛的橫向加速度。根據(jù)上述檢測(cè)到的信息，判斷車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)是否有打滑的危險(xiǎn)。如果有打滑或已經(jīng)打滑的危險(xiǎn)，計(jì)算機(jī)會(huì)立即指令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)，或通過(guò)減少?lài)娪秃脱舆t點(diǎn)火來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，從而防止輪胎在各種行駛工況下打滑，進(jìn)一步使車(chē)輛在起步加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程中獲得良好的循跡性能。

提問(wèn)者：黃翠紅最佳答案DSC是DynamicStabilityControl的縮寫(xiě)，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最著名的產(chǎn)品是博世ESP。這是為了加快防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能有最佳的循跡性能，保證行駛穩(wěn)定性。為了使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍具有良好的跟蹤性能，DSC系統(tǒng)配備了更先進(jìn)的檢測(cè)和控制設(shè)備。如果可以檢測(cè)車(chē)輪速度，則也可以檢測(cè)方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)幅度、車(chē)速和車(chē)輛的橫向加速度。根據(jù)上述檢測(cè)到的信息，判斷車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)是否有打滑的危險(xiǎn)。如果有打滑或已經(jīng)打滑的危險(xiǎn)，計(jì)算機(jī)會(huì)立即指令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)，或通過(guò)減少?lài)娪秃脱舆t點(diǎn)火來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，從而防止輪胎在各種行駛工況下打滑，進(jìn)一步使車(chē)輛在起步加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程中獲得良好的循跡性能。

提問(wèn)者：黃亞最佳答案：DSC汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)在性能上類(lèi)似于德國(guó)Bosch公司的ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))，可以在汽車(chē)高速行駛時(shí)提供良好的操控性，防止車(chē)輛飛起來(lái)或漂移，從而獲得準(zhǔn)確的操控性。它是一個(gè)電子主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)。由于ESP名稱(chēng)已經(jīng)被德國(guó)博世注冊(cè)，其他公司開(kāi)發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱(chēng)。比如差示掃描量熱法的DTC按鈕，就是寶馬的車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了ESP、牽引力控制等優(yōu)秀的主動(dòng)安全技術(shù)，防止車(chē)輛失控。當(dāng)故障診斷碼被打開(kāi)時(shí)，它被關(guān)閉。當(dāng)故障診斷碼打開(kāi)時(shí)，它將漂移(允許20%的后輪打滑)。一旦按下DTC，就會(huì)進(jìn)入DTC模式，允許后輪一定程度的打滑。如果再按DTC，DSC功能完全關(guān)閉，可以隨意漂移，但是很危險(xiǎn)。

D檔是汽車(chē)前進(jìn)檔，S檔是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方式。使用方式如下：1。ds擋或者S擋是車(chē)的運(yùn)動(dòng)方式。在運(yùn)動(dòng)模式下，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低速高速行駛，獲得更大的加速度。當(dāng)換擋桿移動(dòng)到這個(gè)ds位置時(shí)，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)升擋和降擋，換擋點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車(chē)速。2.S擋是D擋的運(yùn)動(dòng)方式，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。在動(dòng)力模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋會(huì)有延遲，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速，從而增加車(chē)輛動(dòng)力。

汽車(chē)ds檔的用法如下：1。第一，必須明確P檔是駐車(chē)檔，R檔是倒檔，N檔是空擋，D檔是前進(jìn)檔。2.然后S擋是車(chē)的運(yùn)動(dòng)方式，變速箱可以自由換擋。車(chē)跑久了，直接把檔位掛在S檔上就可以了。3.先踩剎車(chē)，把變速桿向左推到S，然后就可以放到手動(dòng)模式了。變速箱會(huì)降檔，但不會(huì)升檔。4.最后將自動(dòng)模式恢復(fù)到右邊，這樣手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換。

dsg是自動(dòng)擋，以下是dsg的相關(guān)資料：1、DSG一般指直接換擋變速器(Direct-Shift-Gearbox)也稱(chēng)為S-Tronic變速器或者雙離合變速器(Double-clutchGearbox)。2、它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。3、DSG(Direct-Shift-Gearbox)中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此它也是AMT(機(jī)械式自動(dòng)變速器)的一員。

DSC是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。關(guān)于DSC的更多資料如下：1、DSC在加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)進(jìn)一步延伸，確保車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車(chē)的穩(wěn)定性。2、DSC系統(tǒng)為了使車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有好的循跡性，配有更先進(jìn)的偵測(cè)及控制配備，如能偵測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度、車(chē)速、以及車(chē)子的側(cè)向加速度。3、DSC達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而使車(chē)輛無(wú)論在起動(dòng)加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程都能獲得好的循跡性。