奔馳A級

這個雖然是進口的車型，但是也是有經銷4s店的。所以保養的時候盡量選擇正規的4s店保養，對于這種高檔的進口車型更有保障一些，像這個奔馳小車來說，基本上需要1200元左右的基礎保養費用。

這款車型搭載的是1.6t的渦輪增壓發動機匹配的是七速雙離合變速箱，百公里油耗大概是7到9個左右吧，油耗的高低與駕駛習慣和路況也有很大關系，你這個油耗還是比較合理的。

肯定大啊，既然分出了高低功率，那就有分出來的意義。要買車，肯定是買高功率的入門版車型，性價比是最高的，因為配置沒有可以厚裝，但發動機可不是那么好弄的，所以選高功率入門版最合適了。

個人感覺奧迪的A3性價比更好，這代的A級做工和用料真的不怎么樣。還不如奧迪A3更厚道些。而且現在奔馳A車友們也總是反應小毛病太多，售后質量不怎么好。

沒有全景天窗的，這次的原車是一個雙天窗的模式。也就說，他有兩個天窗可以打開的。前面一個，后面一個，原廠的也沒有選裝的。天窗的作用主要還是以透氣裝飾為主。

奔馳A級的車子才用的是濕式的雙離合器，這個質量的穩定性還是比較不錯的，家用沒有問題的，這個參考保養手冊進行正常保養，不會出問題的，可以放心

奔馳a級進口車型，指導價格21.98 萬元。目前一般優惠4萬元左右，裸車一般在17.98萬元，落地價一般在20.5萬元左右就差不多。

奔馳A級這款車綜合油耗一般在百公里9升左右，市區一般10升，高速一般在7~8升。當然根據個人駕駛水平不同，油耗也不同吧。

這款車建議使用全合成機油會比較好一些了，可以考慮5W30型號的，比如灰殼、美孚的品牌都是可以的，能有比較好的使用效果了。不過要注意不要買到假貨了。

奔馳A級頂配車型裸車價是在29.98萬元，這個車子每個地區的優惠力度也是有很大的不同的。這款車首付是在裸車價的30%，如果是落地的價格就是在裸車價的50%左右吧，所以說你的預算應該還是夠的了。

奔馳A級是奔馳旗下的一款緊湊型的三廂車。這款車子給出的最高車速是在218KM/h。正常情況下時速在150M/h時沒有問題的，但是為了安全起見，我個人建議最好是控制在120公里每小時以內才算得上是安全時速。

作為奔馳A級的車主，我對這款車子的油耗還是非常滿意的。如果是在純市區開的話，這款車子的油耗大概在7個油左右吧。如果是在高速上行駛的話，油耗估計還是低一點吧，總體來說這個油耗來說還是很經濟的。

如果不在乎空間的話，我覺得真的挺好的。13款開到現在了，當然新車的時候回頭率還挺高。適合二人世界或者家里第二臺車。輪胎噪音真是大，舒適度太一般了。當然了運動版車型要什么舒適度對不對？底盤也硬過坑感人。不過內飾真好看。

奔馳CLA級方向盤指向精準，而且方向盤會有隨速變化速度越快重量變重不錯，虛位也基本沒有比起家里的GLK要好得多，剎車表現不錯很有信心，底盤懸架比較整但是支撐很硬，可以感受出阻尼比較有韌勁，可能彈簧偏硬了，主動剎車系統有一定幫助。

我這里優惠4w2，我21w7全部搞定

在觀外美觀度上方面均有出色表現 ，在美觀、時尚安全配置好，家庭第二輛的選擇方面奔馳B級不如奔馳A級，用戶關注的休閑、靈活、時尚、平穩、省油，質量可靠。當然這個不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。和A級車相比，大了些許的B級車，還不如GOLF和GOLF PULS的差異大，甚至比GOLF PULS更加平庸，這些都成為制約B級車銷售表現的最大難題。內飾質感的大幅度提升，對于B級車，不，應該說對于一部真正的奔馳而言，是非常必要的。現款B級車，無論從使用角度還是安全性能，毫無疑問都是奔馳范兒，但那批忠實的奔馳車迷卻不那么領情，他們會挑剔來自日本三菱的發動機運轉不夠細膩，挑剔車廂塑料用得有點太多。新車車廂所展現出的豪華精致，和現款B級車相比，儼然是兩個世紀的差距：大面積的木紋飾板，非但不庸俗，還一下子把車廂格調提升了不少。

奔馳A級的話，相對來說比較適合女孩子使用的車身的尺寸非常的小，內飾做的比較漂亮，目前的優惠力度也還可以，綜合來講是值得購買的。

如果喜歡的話，肯定是值得的，只不過奔馳A級現在是進口形式，所以價格也比較貴，23.60-36.00萬，這個價格都可以買到國產C級了，所以性價比或許不太高。不過車子還是很不錯的，這是一款緊湊型車，外觀小巧時尚，運動感很強，它們的老大A45AMG就是很出名的了。不過普通的A級的1.6T156馬力的動力就已經夠用了，而且內飾做的不錯，不過后排空間嘛，就別抱什么太大希望了。至于值不值得買的話，如果你預算足夠，而且對空間沒有什么需求的話，完全值得入手。

奔馳這個車子的話操控來說表現還是挺好的，2.0T的動力的話還是很給力的，油耗的話一般來說百公里混合工況大概是需要9個油吧，不過提速還是不錯的。

車是老婆選的，開車有兩個月了，說實話車子起步比較肉，有點拖泥帶水，提速也很慢，百公里加速時間也是9秒開外。而且車子底盤比較低，發動機蓋沒有隔音棉，噪音稍微有點大，行車品質不高。另外，在操控方面只能說算中等，因為每次轉完方向后車身需要稍微一下才能跟過來，導致車身的靈活性有點喪失，而且感覺懸架的調教優點偏軟。