君越

不可能的，降了25000也不會還給你，也沒有說再送你幾次保養(yǎng)等措施，看來還是保值度不好，還費油，外形個人感覺有點蠢。

D檔的使用范圍是從1檔至4檔還有變速箱的電控系統(tǒng)，上坡時會自動降檔，所以您不必擔心。

外觀大氣，豪華，主攻新君威以上的細分市場，競爭對手直指皇冠、奧迪A4L。 空間沒有達到應有的尺寸，2.4L發(fā)動機有小馬拉大車的嫌疑。 車內(nèi)異響，發(fā)動機聲音過大。我的車子7200公里了，從3000多公里的時候就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)不時會發(fā)出異響，是在行駛中，聲音很輕微，不仔細聽是聽不出來的，要車窗全閉低速的時候才能聽到，好像是電火花的“磁磁磁”的聲音，以前聲源在右前門，后來跑到左前門，現(xiàn)在又跑到中控臺附近了。跟我的筆記本的電流聲音特別像，懷疑是否是車載電腦發(fā)出的聲音。大家有這種情況不？還有，現(xiàn)在感覺發(fā)動機聲音大了很多，剛發(fā)動的時候，車窗全關上，明顯感覺到發(fā)動機傳過來的“嗡嗡嗡”的聲音，怠速下來后會好些，但還是很明顯，為了解決這個問題只有開起音樂。現(xiàn)在的機油壽命是65%，不知道是否改換機油了？最主要的是太費油百公里至少15省油。

2.4豪雅版25萬多，再加上購置稅、保險差不多28萬！

那是設置的問題！在前座上方有個室內(nèi)燈光控制的開關鍵，推到OFF鍵OK了

換油就是換油，也不添加任何東西，嘬車的現(xiàn)象與換油沒關系，應該每4萬-6萬更換一次變速箱油，換油后無須顧慮重重，正常行駛！

君越全系，只有君越 2012款 2.4 SIDI 舒適版、君越 2012款 2.4 SIDI 雅致版君越、 2012款 2.4 SIDI 雅致版、君越 2012款 eAssist混動 2.4 雅致版沒有配備多功能方向盤，其余都有。#君越多功能方向盤_太平洋汽車百科

我的理解您是想問新君威2.4和昊銳2.0TSI的比較吧。從外觀看君威更加充滿運動氣息突出個性，昊銳屬于那種比較含蓄端莊的感覺商務感很強，因此兩車的定位不太相同。如果個人純家用還是新君威更合適些。

2.4豪雅版比較好，原裝導航還是好

大修花不少錢呢，估計要萬把吧。會燒機油，其實就是因為負荷大，用的機油不抗磨。燒機油，要是你不嫌棄麻煩的話，可以慢慢加；要是你覺得修理錢不貴的話，可以去修理；但如果你不想修理它，就使用超美世紀潤滑油吧，它是加拿大高新納米技術(shù)，可以修復發(fā)動機燒機油，價格也不貴一桶機油百多塊錢，國家十五計劃

贊同你的說法，我屬于愛踩油門但是不會很深的人，我的1.5小越越紅綠燈真的沒有比別人差多少（我指所有的車不止是A級，性能車除外，碰到性能車28T也白瞎），有的小A級車紅綠燈起步一看我加速快他也深踩油門，我要是不想加速就讓他超過去了，我要是想加速稍微一深踩就可以跟他拉開距離。而且在大馬路上超車之類的真的不虛，除非你碰到一個看你想要超他了，他一腳油門下去不讓你超的人。畢竟馬路上不止兩輛車。實在搞不懂為什么說跑不過A級，就算28T輕輕踩油門也追不上A級車地板油啊

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

全新奔馳E擁有設計和質(zhì)感爆棚的內(nèi)飾，從其座艙里出來，你會很難再接受5系和A6L，同級唯一可以跟新E抗衡一下的，這級別目前只有凱迪拉克CT6。

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

你好朋友在點火開關附近。

一去火車站開黑車，可以賺取額外的收入，弊端可能被抓然后罰款，解決方案別人跑你也跑，不酒后駕車，在不違規(guī)和不虧油費的情況下多拉快跑。二，出租車子。三自駕游，散散心，弊端可能不能及時還貸，解決方案可以試著有些其它收入，四，新車要保養(yǎng)，盡量不去4S店，當然免費的話可以考慮，然后不開車，弊端可能去了其它汽修廠會更坑，解決方案上網(wǎng)搜搜汽車保養(yǎng)知識.希望采納

一、低壓電路常見故障1、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。二、高壓電路常見的故障1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

因為金牛座及c6就是a6這個級別的車只不過是大家伙不認同這些品牌降級銷售，5系及e級國產(chǎn)車的話我都開過，隔音多多少少比a6強一些但是差距也不大。畢竟價格還是有點差距的。

別克新君威故障：故障碼：P0010中文含義：A凸輪軸位置執(zhí)行器電路開路 。英文含義：A Camshaft Position Actuator Circuit/Open 。范疇：燃油, 空氣或排放控制具體含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機油控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機械式）的機油壓力的方式來。凸輪軸位置傳感器又稱同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出第一次點火時刻。

別克君越吧，因為別克君越是一款歷時比較久的車型，現(xiàn)在又面臨換代，外形可謂十分年輕化和運動，金牛座是剛出的車型，有些問題并沒有被查出來