英朗

別克英朗XT優點:外觀時尚內飾精美，換擋清晰提速也很快，跑高速時地盤很穩很扎實且噪音小，性能穩定可靠，品牌口碑不錯。缺點:由于車身比同級別的車型重，可能稍稍油耗高點，但比起自身的安全孰輕孰重大家應該都有個衡量

兩年前優惠應該是兩萬起，而且現在雖然看裸車價很多優惠四萬起，但是看落地價比兩年前也就普遍低了還不到兩萬。而且橫向對比的話，兩年的時間同級車很多也比之前要低個一萬左右，拿現代領動自精來舉例，落地價之前很長時間是比英朗自精高了幾千，最新款英朗上市以后到現在，落地價基本是拉開了一萬左右的差距，這樣算下來實際落地價新款也就比同級競品車型的降價速度快了大幾千，但是有一點，現在的少了一個缸，主力車型1.0T的還變成了雙離合，這樣綜合比較的話，和競品車型差價的拉大也有其內在原因。

不用納悶。同一輛車，你開油耗高，別人開油耗低，況且你總里程也才600多公里，可見你朋友借出去開的里程也不算多，可見要么你的駕駛習慣不好，要么你行車的路線比較擁堵。

致享，包括威馳其實現在小車銷量并不好，英朗畢竟緊湊車，不是一個級別的。不客氣的說再加那么一點錢緊湊車就提了。

在發動機艙里找到機油尺的手柄，準備一張紙巾，把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液面的位置處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適。

你這種情況肯定是自動擋的吧，檔把熄火掛p擋時候沒有卡到位，或者說感應出故障了，這個時候就拔不出來。我記得我當時是因為檔把罩擋著了，導致P擋沒到位。

單發動機3缸明顯抖不少，整車抑制不錯。某些人會說又不坐發動機上（個人感覺這是一個好混蛋的邏輯）不坐發動機后期發動機就不會影響車內？不是每個人3-5年都會換車，普通家用車也沒幾個人換那么勤

空調熄火，原因如下：1、空調壓縮機接近抱死，如果制冷效果良好，且開空調沒有異響，說明不是壓縮機的問題。2、怠速馬達的問題，如果在兩萬公里或一年之內有做相關節氣門，油路等清洗，出現的概率就比較小。3、點火問題，點火不良導致的。注意：一般就第三種可能性比較大，聯系4S店，嘗試的換下火花塞和高壓線。

吹前檔那是強制空調開啟的。吹其他的是需要你自己開啟AC的否則空調不會開啟。你看下是不是開的AC是不是內循環

別噴日系，起碼人家在動腦筋，自己能盈利的同時給予客戶最好的體驗，油耗也確確實實低了，特別是市區！福特照這個趨勢，能不能活到2025都是問題，為了自己的積分和成本，完全沒腦子，用最下下策的三缸，把用戶體驗當個屁，這也是福特一直以來的核心價值觀。不過用戶會好好的回饋福特的，拭目以待……

應該屬于保養不當…這跟發動機積炭嚴重有關，去4S店清洗發動機內部積碳，清洗噴油嘴、清洗歧氣管道臟、清除排氣閥兒積碳層，清洗節氣門臟做行車電腦初始化調校后你在看看油耗。。。。。。。

XT因為自重重，且發動機油耗控制不大理想故而整體油耗偏大。另外好像看論壇老款英朗點火線圈滲漏是通病。具體因為只開過一兩次所以我建議你還是問問認證車主比較好點。

質保期內的車最好是到4S店保養，否則車輛出現問題，4S店會以脫保為理由拒絕理賠，然后雙方扯皮，作為車主實在沒有精力和人力和店里扯皮，還是花錢買省心吧。三保屬于常規保養，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在500左右，如果行駛環境好的話空氣濾芯和空調濾芯拆下來吹吹就可以，如果行駛環境差那么直接換掉好了，價格如果太貴不如到汽修廠更換濾芯。

至于中冷器，所有的增壓車型都有中冷的，包括貨車半掛車，只要是增壓車型，就需要中冷器冷卻進氣，提升含氧量，你說的那叫渦輪獨立冷卻系統，英朗是有的，你可以在停車前保持高轉速一會兒，然后直接停車，在車附近聽聽，一般會有一到兩次的冷卻風扇轉動的聲音，這是電腦自動控制的，如果達不到啟動溫度，是無需啟動的，只要車輛高轉速之后停車，渦輪溫度很高，停車后渦輪冷卻系統檢測溫度過高，才會啟動電動水泵持續循環冷卻液，幫助降溫，這個我是專業的

首先我覺得都是挺好的車，不必貶低任何一款車。選車主要就看需求和喜好。比較兩款車的話都屬于10-15萬元區間合資品牌緊湊級轎車，而且都是舒適和家用取向。最大區別我覺得顯而易見，英朗的風格無論外觀和內飾非常中庸、樸實，屬于大多中國人容易接受的那種；308正相反，從里到外都散發著個性。308.雖然是兩廂加個屁股。也就是308S的三廂版。1：這個屁股并不丑，甚至還有點和諧。2：標致最近幾年新車型的內飾，確實可圈可點。3：如果都說高配的話，308的1.6T可比英朗的好多了。4：個人認為，標致的NVH用料什么的是比英朗好的，這也造成比英朗實際落地要貴。5：英朗過個坑，方向機電腦壞了你可信？方向管柱也有天生設計缺陷。不吹不黑不***6：308的保養配件是比英朗貴的。而且還真有點小貴。個人推薦，買新不買舊的原則，買308

我就是開了帝豪三年6萬多公里，處理了，味大是真的，底盤生銹也是真的，大燈進水索賠過，雨刮水壺漏水索賠過，但是內飾沒異響，變速箱修了三次，最后索賠了新的售后跟我說也是翻新的建議我置換，因為這個變速箱是修不好的，軸承沒用標準件，只有吉利才有40元一個好的沒有世面買不到，我才不置換吉利的，賣給一老頭讓他收拾去吧。你還買gs，心真夠大的，雙離合你也敢碰，你開上三年以后再來說話，我是吉利4s售后老顧客，親眼見過整車全拆了重新噴漆的也是索賠的。我只服吉利售后，各種索賠很利索不拖泥帶水

方法是：1、首先手機、車載藍牙設備要建立配對關系。分別開啟手機、車載藍牙設備的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為“所有人可見”或可被搜索或開放檢測；2、在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，如提示需輸入配對密碼，則輸入配對密碼：0000（有的藍牙配對密碼為：1234），完成配對后則連接成功。3、車載藍牙與手機藍牙配對連接成功后，可以在車載藍牙上撥打和接聽電話；在手機上播放音樂，可在車載藍牙設備上欣賞音樂。

自動啟停功能是一個被大眾吐槽的功能，自動啟停并不需要開啟和關閉，是一個自動的系統，探界者并沒有自動啟停的功能開關。2/7自動啟停功能主要是在行駛過程中，在遇到紅綠燈停車的時候，發動機會自動進入一個停止運行的狀態，從而幫助在日常行駛過程中降低發動機的耗油。3/7由于自動啟停功能是一個無法關閉的功能，因此在日常行駛過程中，我們可能會經常遇到自動啟停功能的異常啟動，從而造成不便。4/7自動啟停功能在日常生活中的運行，容易造成啟動較慢，因此很多用戶并不喜歡自動啟停功能，探界者并不屬于大排量汽車，因此對自動啟停的依賴性也不高。5/7在日常生活中行車，如果不想讓自動啟停工作，我們可以在車中開啟空調，空調的啟動會讓發動機一直工作，這樣系統就會自動暫停自動啟停。6/7自動啟停功能作為一種較為特殊的自動系統，高檔車會有自動啟停的開關，但是當自動啟停沒有對應開關時，自動啟停有時會造成一些不便。7/7自動啟停的開啟和關閉一般都是有系統自動判斷，在高速、坡度較大的路面、開啟開啟空調的狀態下，自動啟停功能一般都會自動關閉。

沒有，壓縮機不工作發動機強行帶動就會有聲音。。他讓你買了電路方面的東西換上去好了就行了唄。維修這玩意，水深呢。不制冷看看冷媒漏沒漏，一般壓縮機除非出廠質量問題，沒那么容易壞需要整換。一般空調不制冷要么冷媒漏了，要么就是電路和冷凝器或蒸發箱問題。壓縮機壞有很明顯的聲音

內飾的氣味主要來源有三部分：材料本身、裝配過程中使用的粘合劑、空調。像一些中高級轎車使用的真皮材質，其本身的氣味是無害的，并且隨著時間的推移會逐漸消散。但有些粘合劑、瀝青止震片等材料，在陽光的暴曬下很容易會發出包括醛、苯在內的有害物質，并且不易消散。而新車的空調在使用初期也會散發出一些特有的味道。方法一：開窗通風當車窗緊閉的時候，狹小的車內空間會使得異味變重達飽和狀態，所以開窗通風確實是個可行的方法。在停車時，車窗不要完全關上，可以留一點縫隙讓空氣流通，從而排出異味。在條件允許的情況下，甚至可以打開車門或車窗，增加空氣的流通性。另外還有一個讓空氣流通的好時機，那就是在車輛形式的過程中。新車到手，盡量少開空調多開窗，利用行駛過程中的風帶走車內的異味，可以做到事半功倍的效果。方法二：活性炭對于活性炭這東西，相信大家都不陌生，其在人們心中的地位也只有板藍根能夠抗衡了。活性炭的結構特點是孔隙多，具有很強的吸附力，能夠吸附包括甲醛在內的一系列污染氣體，還不會產生二次污染。所以針對車主的需求，許多廠家都推出了車用的除味活性炭包。但炭包也不是萬能的，活性炭在吸附飽后需要及時更換，約每三個月更換一次。并且每個炭包的吸附能力有限，如果單純依靠這樣的方式，難以場地去除車內的異味。方法三：光觸媒光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑二氧化鈦，它涂布于基材表面，在光線的作用下，產生強烈催化降解功能。光觸媒能有效地降解空氣中有毒有害氣體；能有效殺滅多種細菌，并能將細菌或真菌釋放出的毒素分解及無害化處理；同時還具備除臭、抗污等功能。但是，光觸媒對車內的儀表盤和座椅有一定腐蝕性。經過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳。通常的操作流程是先噴二氧化鈦，再把車門窗禁閉，在陽光下暴曬2到3個小時，然后打開門窗通風，直至車內熱氣消失。與其他方法相比，光觸媒的價格并不便宜，即使是國產的費用也在300-600元之間，進口的更是高達上千元。不靠譜：除了上述的辦法，還有一些車主喜歡往車里放置一些香水、水果皮和食用醋來給新車除味，其實這都是一些民間土方或自欺欺人的辦法。放置這些物品后，雖然刺鼻的氣體小了很多，但其實是有害氣體的味道被其它味道所掩蓋，有毒物質依然存在。另外，還有車主會采用臭氧殺菌的方式。雖然能夠有效殺滅車內的病菌，但是對于新車的異味并沒有什么幫助