寶馬3系

寶馬3系空調壓縮機是汽車空調系統的關鍵部件，負責壓縮制冷劑以調節車內溫度。寶馬3系空調壓縮機位置隱蔽，在車輛前部發動機艙內，通常靠近駕駛室。它采用旋轉式壓縮機技術，能快速將低溫低壓制冷劑轉化為高溫高壓制冷劑，實現高效、節能、低噪音的制冷效果。其原廠型號經過嚴格測試，可保障空調系統穩定運行，提升燃油經濟性。寶馬3系傳統燃油車一般用機械式變排量空調壓縮機，電動車則采用電控式變排量空調壓縮機，還兼顧高壓蓄電池熱管理功能。工作時，它歷經吸氣、壓縮、排氣、膨脹等過程，讓制冷劑在空調系統中循環，為車內營造舒適環境。寶馬3系空調壓縮機對車內舒適環境的營造起著關鍵作用。不同動力類型的車型采用不同類型的壓縮機，且具備多種優勢。日常使用中，定期保養能讓其更好地服務于我們的出行。

寶馬3系空調可進行改裝，有提升駕駛舒適度等諸多優勢，且有相應的改裝教程與適配裝飾。在氣溫不斷攀升的當下，不少寶馬3系車主選擇對自動空調進行改裝。改裝自動空調，好處多多。其一，能極大提高駕駛舒適度，它可自動調節溫度、風速和風向，讓車內始終維持在舒適宜人的環境。其二，對行車安全性有提升作用，可依據多種因素自動調節溫度，幫助駕駛員時刻保持清醒與警覺。其三，還能提高燃油經濟性，有效減少能源浪費。其四，提升車輛的舒適度與檔次感，使駕駛體驗更加愉悅、滿足。至于改裝操作，中控改裝時，先從最底下拆空調面板，其卡扣設計人性化，兩邊凸出，用力拉也不易損壞。拆完空調板后從下往上拆，手指伸到應急燈按鍵兩邊摸到卡扣位置后抓穩用力拉，若拉不出，可從左右兩邊卡扣處用一字螺絲刀等硬物插入輕輕撬，邊撬邊從下面往外拉。拆開下面卡扣后，上面部分慢慢伸手指拉，最上面空調出風口用力向上推出來，最后裝上新面板即可。此外，還有適用于寶馬老3系E90的音量空調旋鈕裝飾可供選擇，鋁合金材質，多種顏色可選，尺寸為18，產地東莞，還能加工定制。寶馬3系的空調改裝，不管是功能性改裝，還是裝飾性改裝，都能為車主帶來不一樣的體驗，讓車輛更加舒適、美觀。

寶馬3系可以改裝后排空調，加裝出風口能讓后排乘客享受更舒適的體驗。寶馬3系在出廠時，部分車型后排沒有空調出風口，這在夏天會讓后排乘坐者感到不舒適。不過好在車子預留了出風口位置，這為改裝提供了便利條件。改裝時，需要把后排出風口位置拆下來，順著車內空調預留接口加裝一根空調管子通到出風口。 改裝后的出風口可根據乘客需求調節方向和風力，確保空氣均勻分布和快速傳遞，提升了空調系統的整體效果。比如，通過合理的改裝，能讓全車乘客都享受空調的呵護，解決冷熱需求不均勻的矛盾。而且，還可以單獨關閉前后排風口，滿足不同乘員的個性化需求。 寶馬3系改裝后排空調，不僅能為后排乘客帶來更好的座艙空調體驗，還在一定程度上提升了整車的檔次，打造出更舒適的駕乘環境。

寶馬3系能改自動空調。在當今氣溫多變的環境下，不少寶馬3系車主都傾向于改裝自動空調。自動空調具備諸多優勢，它能敏銳地感應環境的溫度與濕度，自動對溫度、風速以及風向進行調節，極大地提升了駕駛過程中的舒適程度。想象一下，在炎熱的夏日或是寒冷的冬季，車內能迅速達到適宜的溫度，這是多么愜意的體驗。而且，自動空調可依據外界環境等因素自動調整溫度，讓駕駛員始終保持清醒與警覺，為行車安全增添一份保障。從節能角度看，它還能根據外界環境和車內人數等自動調節溫度和風速，減少能源的浪費，提高燃油經濟性。此外，加裝自動空調能讓車內氛圍更顯舒適高檔，提升車輛整體的檔次感。不過，改裝自動空調技術要求較高，建議前往專業汽車改裝店進行升級改裝，確保改裝的質量與安全性。寶馬3系改裝自動空調是可行的，不僅能提升舒適度、安全性和燃油經濟性，還能增添車輛檔次感，專業改裝是關鍵。

二手寶馬3系空調壓縮機屬于汽車配件類。汽車空調壓縮機是汽車空調系統的核心部件，在空調制冷劑回路中起著壓縮驅動制冷劑的關鍵作用。對于寶馬3系而言，其空調壓縮機自然也是汽車配件的重要組成部分。當汽車空調出現不制冷或不制熱的狀況時，很多時候問題就出在壓縮機上。二手寶馬3系空調壓縮機雖為二手，但依然具備相應功能。一些性能穩定且價格合理的二手壓縮機，能夠滿足日常使用需求。市面上寶馬空調壓縮機有多個品牌，如電裝、法雷奧等，這些品牌的產品在售后維修中常被作為替代品 。總之，無論是全新還是二手的寶馬3系空調壓縮機，都在汽車配件范疇內，在汽車空調系統乃至整車運行中，都占據著不可或缺的地位。

寶馬3系發動機是否需要維修，要視具體情況而定。若寶馬3系發動機存在燒機油、漏油漏水等狀況，達到一定嚴重程度就有維修必要。燒機油現象較為常見，原因多樣，像活塞環磨損、氣門油封老化、缸體磨損等都可能引發。當燒機油情況不嚴重時，可先使用原廠機油繼續行駛，也能選用高品質機油改善狀況，獲得更好駕駛體驗。若燒機油嚴重，就建議進行大修。此外，發動機出現漏油漏水問題，同樣影響車輛正常使用和性能，需要及時維修處理。不過，更換發動機不一定能徹底解決問題，還得仔細檢查維修其他相關部件，畢竟發動機維修涉及費用和風險。車輛行駛二十萬公里左右，建議及時咨詢專業維修人員，確定是否需要大修以及具體維修方案和成本。總之，寶馬3系發動機是否維修，要綜合發動機的實際狀況、車輛行駛里程等多方面因素考量，車主日常也應注重保養維護，定期更換機油，盡可能延長發動機使用壽命 。

寶馬3系的b48發動機可以刷程序來提高動力。寶馬3系作為一款經典中型轎車，國產化后配備三款2.0升渦輪增壓發動機，均為b48系列。它們有著不同功率和扭矩表現，且都匹配8AT變速器，以保障換擋順滑與燃油經濟。其中，像寶馬325Li采用的代號為B48B20D的發動機，預留潛在動力可觀，是適合刷ECU的車型。刷程序可提升發動機動力，比如20款寶馬325Li B48刷ECU后，提升空間為76馬力、100扭矩，升級后壓力值穩定，扭矩輸出區間更寬泛，渦輪介入后動力充沛持續好，能消除原廠提速拖拽感，帶來更好駕駛體驗。不過，刷程序有一定風險，若操作不當可能影響發動機壽命和穩定性。所以，若打算刷程序，一定要去專業機構，并使用大品牌的正品程序。通過專業操作，在合理范圍內釋放b48發動機的潛力，讓駕駛感受得以提升 。

2019款寶馬3系試駕體驗良好。在空間方面，它展現出了一定優勢。相較于同級別車型，后排空間無論是寬度還是長度，都處于較為靠前的水平。這意味著乘客在后排能夠擁有較為充裕的乘坐空間，長途旅行時也不會感到過于局促，提升了乘坐的舒適性。駕駛性能上，新款寶馬3系延續了運動的風格。座椅設計較低，給駕駛者營造出一種貼地飛行的駕駛感受。方向指向性精準，車頭響應敏捷，能讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是在城市道路的轉彎，還是在高速上的變道，都能輕松應對。值得一提的是其變速箱的運動調教。它能根據油門深淺做出精準反應，基本一次降擋就能滿足駕駛需求。這種出色的調教，不僅提升了駕駛的流暢性，還為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。2019款寶馬3系在空間和駕駛性能方面都有著不錯的表現，給試駕者帶來了良好的體驗。

2020款寶馬3系中325I運動版完全落地價大約在34萬左右。寶馬3系一直備受關注，2020款繼續提供長軸距版與標準軸距版。在外觀設計上，標志性雙腎型進氣格柵更立體，“開眼角”大燈組設計新穎，還致敬了曾經的四圓燈天使眼，車尾平直鋒利的尾燈組搭配內部L形紅色燈帶，視覺效果凌厲。在尺寸方面，長軸距版長寬高為4829/1827/1459mm，軸距達2961mm；標準軸距版長寬高為4719/1827/1459mm ，軸距2851mm。內飾上，新車延續新一代寶馬X5設計思路，豪華感顯著提升。iDrive 7.0系統的搭載增強了科技感，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸觸控中控顯示屏UI設計更扁平化。無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也為車內增色不少。全新的M型運動方向盤、換擋撥片和電子換擋桿激發駕駛欲望。總之，2020款寶馬3系在外觀和內飾上都有出色表現，這個落地價對于喜愛寶馬3系的消費者來說，不失為一個不錯的選擇。

寶馬3系2020款并非在2020年上市，其中2020寶馬3系330li上市時間大概是2023年6月份 。2023年6月，寶馬3系330li這一車型正式登場，來到消費者的視野之中。寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經典車型，一直備受關注。每一次新車型的推出，都承載著眾多車迷的期待。新款車型在延續寶馬3系優秀操控基因的基礎上，不斷在外觀、配置等方面進行升級優化。其外觀設計或許更加符合當下的審美潮流，側身線條流暢優雅，車尾造型動感十足，彰顯出寶馬品牌獨特的運動氣質。在配置方面，也進行了諸多選裝，為消費者提供了更多個性化的選擇，能滿足不同消費者的需求。尺寸上的設計，也更加注重車內空間的舒適性與實用性。動力方面，一如既往地保持著出色的水準，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗。寶馬3系330li在2023年6月的上市，是寶馬品牌發展歷程中的又一重要時刻。它進一步豐富了寶馬3系的產品線，也為消費者提供了更多高品質的選擇。

2020款寶馬3系廠商指導價在29.99 - 39.99萬之間，不同配置車型價格有差異。2020款寶馬3系提供了多樣化的選擇，豐富的配置對應著不同的價格區間。其外觀設計盡顯寶馬經典風格，雙腎前格柵連貫設計，“天使眼”大燈銳利，M套件車型運動感十足。側面線條流暢，C柱獨特設計，尾部尾翼增添運動氛圍。內飾上，簡約精致的風格搭配懸浮式中控屏幕等實用配置，帶來舒適的駕乘體驗。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，有三種調校風格，匹配8擋手自一體變速箱，驅動形式為前置后驅或前置四驅，能滿足不同消費者對動力的需求。無論是追求運動操控，還是注重舒適實用，2020款寶馬3系都能滿足。不同配置車型價格的設定，也為消費者提供了更多選擇空間，讓消費者可以根據自身預算和喜好挑選心儀的車型。

2020寶馬3系在設計、性能與舒適性上均展現出卓越品質，整體參數配置表現出色。2020寶馬3系外觀采用家族經典設計語言，雙腎型進氣格柵搭配天使眼大燈，線條流暢，運動感十足。車內空間寬敞，軸距達2961mm，為乘客提供舒適的乘坐體驗。內飾采用大量軟質材料與真皮包裹，質感上乘，大尺寸中控顯示屏集成iDrive智能操作系統，功能豐富，支持多媒體、導航及手機互聯。在動力方面，它提供多種版本，以325Li搭載的2.0T發動機為例，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，動力輸出線性強勁，換擋邏輯清晰。油耗表現也較為合理，不同路況下能滿足日常使用需求。底盤采用前雙球節彈簧減震支柱前橋、后多連桿式獨立懸架，調校精心，穩定性佳。此外，它還擁有先進的智能配置，如12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器以及全彩平視顯示系統可實現三屏聯動。總的來說，2020寶馬3系憑借出色的外觀、舒適的內飾、強勁的動力以及先進的智能配置，成為豪華中型車領域的一款優秀車型。

2019款寶馬3系的內飾是豪華與科技的完美融合，營造出舒適的駕駛環境。進入車內，便能感受到其精心的布局。車內空間規劃合理，各個功能區域劃分清晰，操作起來十分便捷。在材料的選擇上，盡顯匠心獨運。高品質的材質不僅觸感極佳，視覺上也散發出豪華質感，每一處細節都彰顯著寶馬對品質的執著追求。科技元素在這款車的內飾中也有著出色的體現。各種先進的配置一應俱全，為駕駛者帶來便捷且智能的駕駛體驗。這些科技裝備并非簡單的堆砌，而是與內飾整體風格巧妙融合，相得益彰。2019款寶馬3系的內飾，憑借對豪華氛圍的出色營造和對科技元素的巧妙運用，給駕駛者帶來無與倫比的體驗，讓人們在駕駛過程中既能享受豪華舒適，又能感受科技魅力，無愧于寶馬的品牌水準 。

2019款寶馬3系有不同版本，標準軸距版長寬高分別為4709mm、1827mm、1442mm ，長軸距版長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm。不同版本的2019款寶馬3系在尺寸上存在差異。標準軸距版車型，長度為4709mm，寬度達1827mm，高度為1442mm，這樣的尺寸設計讓其在操控性上有著一定優勢，能在城市道路穿梭自如。而長軸距版車型在長度上增加到4829mm，高度也提升至1463mm ，寬度維持1827mm不變。長軸距的設計主要是為了提升車內后排的乘坐空間，給乘客尤其是后排乘客帶來更寬敞舒適的體驗，滿足消費者對于車輛空間的需求。無論是標準軸距版還是長軸距版，2019款寶馬3系的車身尺寸都是經過精心設計的。標準軸距版注重操控，長軸距版側重空間，消費者可以根據自己的實際需求和偏好來選擇適合自己的版本，從而獲得滿意的駕乘體驗。

寶馬3系M運動版與普通版的區別主要體現在外觀套件和發動機配置上。M運動版車型獨具魅力，裝備了一系列M運動套件，涵蓋前后杠、側裙、方向盤、座椅以及輪圈等。這些套件的加入，讓整車瞬間散發出更為濃郁的運動氣息，視覺效果更加動感強烈，在車流中輕松脫穎而出。發動機配置方面，寶馬3系M運動版提供三款不同功率的2.0升渦輪增壓發動機，分別是低功率版、中功率版和高功率版。各發動機參數不同，低功率版可輸出156馬力和250牛米扭矩，中功率版提升至184馬力和300牛米，高功率版更是高達258馬力和400牛米 ，且均匹配8AT變速箱，換擋平順，還能提升燃油經濟性。綜上所述，寶馬3系M運動版憑借獨特的外觀套件和多樣的發動機配置，為消費者帶來更具運動激情的駕駛體驗，也與普通版形成了明顯差異。

2019款寶馬3系設置氛圍燈，可通過開啟點火開關自動打開，利用方向盤左側儀表盤按鍵、中控屏幕車輛設置等調節亮度 。啟動車輛，開啟點火開關，氛圍燈通常會自行亮起，隨后可通過方向盤左側儀表盤的專門按鈕調控亮度。部分車型氛圍燈會隨著大燈啟動自動點亮，像車門把手、中控面板等部位的藍色氛圍燈，在大燈開啟時就會自動亮起。此外，還能在中控屏幕中找到車輛設置選項，進入車內燈光設置進行調節。在車輛的MMI顯示屏上選擇CAR系統，進入背景照明界面，能對前座腳部、后座腳部、前門內飾板以及后門內飾板處的氛圍燈進行調整。也可以直接用方向盤的方向鍵選擇儀表的設置界面，進入車輛設置，選擇燈光類設置，找到氛圍燈進入設置，還能從64種不同顏色的氛圍燈中挑選自己喜歡的。2019款寶馬3系氛圍燈的設置方式多樣，不僅能輕松開啟與關閉，還能依據個人喜好對亮度、顏色等進行調節，為車內營造出舒適且個性化的氛圍 。

寶馬3系2020款首發版的油耗，綜合路況眾測約8.52L/100KM，工信部油耗（綜合）為6.00L/100KM 。不同測試環境下，油耗數據會有所差異。眾測油耗是在綜合路況下得出，涵蓋城市擁堵、郊區道路、高速等不同場景，數據來源廣泛，更貼近實際駕駛情況，約8.52L/100KM。而工信部油耗，是在特定標準測試環境下測得，相對理想化，通常路況較為穩定、駕駛方式規范，其數據為6.00L/100KM。實際駕駛中，影響油耗的因素眾多。駕駛習慣方面，急加速、急剎車、長時間怠速等都會增加油耗；道路條件上，擁堵路段頻繁啟停，也會使油耗上升；車輛負載過重，同樣會讓發動機需要更多能量驅動，導致油耗增加。寶馬3系2020款首發版的油耗有官方測試與實際眾測數據，各有其參考意義。消費者在考量油耗時，既要參考這些數據，也要結合自身駕駛習慣與日常行駛路況來判斷。

寶馬3系2020款試駕平均油耗約8.4L/100km，不同車型和實際駕駛情況會使油耗有所差異。在氣溫25℃且全程開空調的條件下，經過擁堵路段和順暢路段的綜合行駛，20款寶馬3系總里程達到116.6km ，消耗了9.79升汽油，算出平均油耗僅為8.4L/100km，此數據比官方給出的油耗平均值低。就具體車型而言，寶馬3系2020款325Li首發版，綜合路況眾測油耗8.52L/100KM，低油耗7.40L/100KM，高油耗9.63L/100KM。而寶馬3系GT 2020款 320i M運動曜夜版工信部綜合油耗是6.8L/100km。這都表明不同車型油耗有別。此外，油耗還受諸多因素影響。不同的路況，比如擁堵或順暢，對油耗影響較大；個人駕駛習慣也至關重要，急加速、急剎車等激烈駕駛方式通常會使油耗升高，而平穩駕駛則有助于降低油耗。總之，寶馬3系2020款試駕油耗有一個大致范圍，但實際油耗會因車型、路況、駕駛習慣等發生變化 。

2020款寶馬3系的價格在27.62萬至32.01萬之間，不過具體價格建議前往當地4S店咨詢。汽車價格往往受到多種因素的影響，2020款寶馬3系也不例外。地域差異會使不同地區的4S店給出不一樣的優惠幅度。一些城市為了吸引消費者，促進銷售，優惠力度可能較大；而在某些地區，優惠可能相對較小。同時，市場供需情況也對價格有著關鍵作用。如果某個時間段該車型的需求量大，庫存緊張，價格可能相對穩定；反之，若庫存充足，為了加快資金回籠，4S店可能會加大優惠力度。 2020款寶馬3系雖有大致的價格區間，但在購買時，不能僅依據這個范圍。前往當地4S店咨詢，能獲取最準確且貼合實際情況的價格信息，幫助消費者更好地做出購車決策，以理想的價格把心儀的車開回家。

2019新款寶馬3系于2019年6月22日晚正式上市。在那個特別的夜晚，天津成為了汽車愛好者矚目的焦點，華晨寶馬3系在這里揭開了神秘的面紗。此次新車僅推出325車型，其中涵蓋了標準軸距版和長軸距版，一共帶來6款車型。這一舉措無疑是寶馬品牌在汽車市場的一次重要布局。標準軸距版車型或許更能展現寶馬汽車一貫追求的操控性能，為那些熱衷于駕駛體驗的消費者提供了不錯的選擇；而長軸距版車型則更多地考慮到了車內空間的舒適性，滿足了部分消費者對于乘坐空間的需求。 2019新款寶馬3系在2019年6月22日上市這一事件，不僅豐富了寶馬品牌的產品線，也為消費者帶來了更多元化的購車選擇，無論是追求操控還是注重空間舒適，都能在這一系列車型中找到心儀之選 。