寶馬X6

大家所關(guān)注的“寶馬x6故障28a0解決方法是什么？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 首先ISTA測(cè)試DME（發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)）的故障代碼存儲(chǔ)器中是否記錄了有關(guān)可調(diào)式凸輪軸控制裝置、電子氣門控制系統(tǒng)、低電壓、燃油箱排氣閥的故障代碼或其它有關(guān)節(jié)氣門的故障代碼，如有這些故障代碼的其中之一，請(qǐng)首先應(yīng)處理這些故障代碼。有關(guān)電子氣門控制系統(tǒng)測(cè)試模塊的提示：排除以上提到的其它故障代碼后，再次試車驗(yàn)證車輛故障。如果故障無法排除，則應(yīng)如下進(jìn)行操作：1、檢查燃油箱排氣管是否正確嵌入/插入。2、檢查機(jī)油加注口蓋是否密封。如果油管接頭密封蓋不密封，則應(yīng)將其更換。3、檢查進(jìn)氣管道是否密封。4、檢查曲軸箱內(nèi)部是否密。5、借助內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣門是否積碳。

下面是關(guān)于“寶馬x6打氣泵在哪個(gè)位置？”的相關(guān)介紹： 寶馬x6打氣泵在車底下邊，打氣泵又叫充氣泵，通過馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作，是一種充氣工具。以寶馬X6的2021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV跨界車，長(zhǎng)寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，搭載8擋手自一體變速箱。寶馬X6的2021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米，最大馬力為265匹，最高車速達(dá)到每小時(shí)225千米，最小離地間隙為222mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前輪胎規(guī)格為275/45R20，后輪胎規(guī)格為305/40R20。

小編就關(guān)于“寶馬x6機(jī)油抽油孔在哪里？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬x6機(jī)油抽油孔在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間位置的機(jī)油尺處，以2021款2.0T寶馬X6運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車身尺寸分別是：長(zhǎng)4947毫米、寬2004毫米、高1698毫米，軸距為2975毫米。2021款2.0T寶馬X6運(yùn)動(dòng)套裝搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是195千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000至6500轉(zhuǎn)，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，前懸架使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

小編就關(guān)于“寶馬x6車架號(hào)鋼印在哪里？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬x6車架號(hào)鋼印在主駕駛席的前擋風(fēng)玻璃右下角，車架號(hào)簡(jiǎn)稱為VIN，是由17位字母、數(shù)字組成的編碼，又稱17位識(shí)別代碼或17位號(hào)，是用于汽車上的一組獨(dú)一無二的號(hào)碼，可以識(shí)別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號(hào)及其他性能等資料。以寶馬X6的2021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV跨界車，搭載8擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4947mm、2004mm、1698mm，軸距為2975mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)225千米。

下面是關(guān)于“寶馬x6的長(zhǎng)寬高分別是多少？”的相關(guān)介紹： 寶馬x6的長(zhǎng)寬高分別是4947mm、2004mm、1698mm，以寶馬X6的2021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝為例：其是一款中大型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為83L，最高車速達(dá)到每小時(shí)225千米，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米。寶馬X6的2021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝的油箱容積為83L，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前懸架類型使用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬x6是什么車？”以下是我個(gè)人的見解： 寶馬x6是轎車型越野車，以寶馬X62021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車身結(jié)構(gòu)是5門5座suv跨界車，車身尺寸是：長(zhǎng)4947mm、寬2004mm、高1698mm，軸距為2975mm，油箱容積為83l。2021款寶馬X62021款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝的前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

全新寶馬X6的外觀采用了全新X5車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化。腎形進(jìn)氣格柵尺寸更大，呈六邊形。智能激光大燈組造型更加修長(zhǎng)，下方的運(yùn)動(dòng)套件讓整體造型更加犀利。 新款X6延續(xù)了現(xiàn)款的4門轎跑風(fēng)格，腰線設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng)立體。 新車尾部采用了更粗的設(shè)計(jì)，LED尾燈更加修長(zhǎng)，呈現(xiàn)懸浮效果。配合M風(fēng)格的大尺寸尾部和兩側(cè)四個(gè)排氣口，視覺運(yùn)動(dòng)效果進(jìn)一步增強(qiáng)。

全新的寶馬X6采用了M家族標(biāo)志性的thong方向盤，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，極具科技感。同時(shí)X7上使用的水晶塞也沒有缺席，配合五彩繽紛的氛圍燈，營(yíng)造出豪華的氛圍。 新款X6很好的照顧了后排乘客。最引人注目的是前排頭枕下的兩塊大尺寸屏幕，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說，這是打發(fā)時(shí)間必不可少的。搭配菱形網(wǎng)狀真皮座椅，彰顯豪華品質(zhì)。 新款X6預(yù)計(jì)最大馬力530馬力，最大扭矩750牛米，相比老款的305馬力和400牛米有了很大的提升。 新款X6保持了老款車型經(jīng)典美觀的溜背造型，在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了精雕細(xì)琢。全新X6在令人眼花繚亂的黑科技加入下，走在了科技前沿。

2020款寶馬X6后備廂為雙層設(shè)計(jì)，上下兩層的空間都比較可觀。第二排座椅支持比例放倒，能夠提升車輛的空間利用率。 后備廂空間受溜背造型影響，高度方面表現(xiàn)一般，進(jìn)深和寬度則較為充裕，整體空間足夠滿足日常裝載。

在外觀上，兩車給人的第一印象是充滿力量感，都采用了各種家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以整體辨識(shí)度很高。寶馬X6巨大的雙腎格柵令人印象深刻，而奔馳GLE轎跑和GLE非常相似。中網(wǎng)是一面巨大的鍍鉻橫幅，點(diǎn)綴著星星，精致無比。 全新寶馬X6采用激光大燈，遠(yuǎn)光燈無炫光光程可達(dá)500米。相比之下，GLE轎跑車使用LED大燈，這是常見的這一級(jí)。車身尺寸方面，兩車應(yīng)該差不多，都是運(yùn)動(dòng)型的。 車尾，兩車的設(shè)計(jì)還是很飽滿的，相比X6的左右分流設(shè)計(jì)，讓它的造型更有戰(zhàn)斗性，而GLE Coupe更圓潤(rùn)流暢。

兩款車都是比較家族式的設(shè)計(jì)，整體構(gòu)造更加豪華質(zhì)感。寶馬X6采用偏向駕駛者的設(shè)計(jì)，而奔馳GLE Coupe采用一體式大屏突出科技感。 這款車的兩個(gè)中控裝置都采用了大面積的真皮包裹，縫線加強(qiáng)了視覺效果。用料比較高檔，日常接觸的地方都是皮料，檔次不錯(cuò)。 兩款車都是真皮方向盤，手感扎實(shí)，功能齊全。寶馬X6方向盤采用M型樣式，中間有加熱功能。奔馳GLE Coupe采用平底設(shè)計(jì)打孔。

身高178cm的體驗(yàn)者來到前排，將兩輛車的前排座椅調(diào)整到合適的位置。寶馬X6和奔馳GLE轎跑的頭部空間有4個(gè)手指，前排空間表現(xiàn)相同。 當(dāng)體驗(yàn)者來到后排時(shí)，X6的頭部可以剩下三個(gè)手指，而奔馳GLE Coupe的表現(xiàn)更好，只有四個(gè)手指。在腿部空間方面，寶馬X6一拳最多可以剩下兩個(gè)手指，而奔馳GLE Coupe一拳有三個(gè)手指。 兩車后排中間的空間表現(xiàn)也很接近。奔馳GLE轎跑的腿部空間略好，但不是很寬裕，舒適性也不錯(cuò)。

奧迪Q8有一張夸張的機(jī)械嘴。進(jìn)氣格柵處的黑色裝飾板和鍍鉻條幾乎都是前臉的元素。寶馬X6經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和富有肌肉感的保險(xiǎn)杠也充分展現(xiàn)了家族風(fēng)格。奧迪Q8的大燈分為兩部分，上半部分為全LED矩陣大燈，下半部分黑色區(qū)域隱藏了遠(yuǎn)光燈。寶馬X6依舊使用天使眼LED大燈，造型風(fēng)格已經(jīng)很熟悉了。 奧迪Q8將中大尺寸的霸氣與轎跑SUV的動(dòng)感完美融合，車身側(cè)面用豐富的線條勾勒出來。寶馬X6采用了傳統(tǒng)轎跑滑背的設(shè)計(jì)。雖然運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但氣場(chǎng)稍有不足。 奧迪Q8上翹的尾部和立體的尾燈讓整個(gè)尾部看起來非常運(yùn)動(dòng)。寶馬X6的尾部線條更加流暢，剝掉多余的棱角給人一種銳利感。

奧迪Q8的內(nèi)飾采用了非常簡(jiǎn)潔的大屏風(fēng)格，和A8L很像。全車內(nèi)部很難找到實(shí)體按鍵。寶馬X6向左傾斜的中控臺(tái)更容易操控，但在技術(shù)上已經(jīng)過時(shí)。 奧迪Q8配備了12.3英寸液晶儀表盤，可以通過多功能方向盤在經(jīng)典視圖和導(dǎo)航視圖之間切換。寶馬X6機(jī)械儀表盤采用了雙圈樣式，這也是寶馬的經(jīng)典元素之一。 奧迪Q8的方向盤采用平底設(shè)計(jì)，更接近性能車的造型。寶馬X6的方向盤也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，兩側(cè)的多功能按鍵涵蓋了大部分日常功能。 奧迪Q8的中控區(qū)域上方是一塊10.1英寸的顯示屏，類似于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。寶馬X6懸浮式中控屏讓車內(nèi)豪華感倍增，但又保留了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

寶馬X6和奧迪Q8是各自品牌的轎跑SUV旗艦車型。在廣州車展上，他們還展開了國(guó)內(nèi)首次對(duì)決。兩款旗艦車誰的空間表現(xiàn)更好？我們來測(cè)試一下。 我們找了兩個(gè)身高180cm的體驗(yàn)者，分別坐進(jìn)了X6和Q8的前排駕駛座，兩個(gè)人都調(diào)整到了合適的位置。寶馬X6四指頭部空間，奧迪Q8三指，寶馬好一點(diǎn)。 后滑車頂并沒有給兩車尾部造成困擾。兩輛車都有打孔余量。奧迪Q8腿部?jī)扇陨希瑢汃RX6只有一拳兩指余量。Q8有明顯的優(yōu)勢(shì)。

新寶馬X6看起來更苗條更結(jié)實(shí)，奧迪Q8更飽滿。寶馬X6長(zhǎng)寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距為2975mm，奧迪Q8長(zhǎng)寬高分別為5006/1995/1695mm，軸距為2998mm。從數(shù)據(jù)上看，無論是長(zhǎng)度還是軸距，Q8都更占優(yōu)勢(shì)。 兩款車的輪圈都是雙色多輻設(shè)計(jì)，同樣是22寸，顯得非常飽滿。五顏六色的卡鉗也為視覺效果加分。X6前輪采用對(duì)置四活塞卡鉗，Q8為對(duì)置六活塞，增加一分。

2020款寶馬X6的后備箱最直觀的區(qū)別就是受Coupe的外形限制很大，但在平坦度和一些便捷配置上非常出色。尺寸方面，實(shí)測(cè)后備箱深度1030mm，躺椅座1830mm，寬度1100-1250mm，高度670mm。 雖然寶馬X6的轎跑造型會(huì)影響部分后備箱的收納能力，但是面對(duì)常見的三種規(guī)格的行李箱，X6依然可以輕松收納。

2020款寶馬X6的空間大嗎？寶馬X6空間小嗎？相信很多消費(fèi)者都喜歡大空間。讓我們來看看寶馬X6的空間體驗(yàn)。體驗(yàn)者身高172cm，前排座椅調(diào)至最低，頭部有4指空間。座椅不是來自M Power，而是更高端更豪華的寶馬Individual。主副駕都支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 寶馬X6后排頭部空間四指，腿部空間兩拳多，座椅乘坐體驗(yàn)極佳。對(duì)于一款個(gè)性化的SUV來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很令人滿意了。 后座腿部空間一般，地板中央有些凸起，腿部空間較窄。5人長(zhǎng)途旅行不建議使用此車。 定制的寶馬個(gè)性座椅，可以彰顯車輛的獨(dú)特性，還支持肩部調(diào)節(jié)，這在同級(jí)競(jìng)品中并不多見。

2020款寶馬X6的內(nèi)飾風(fēng)格與X5幾乎一致，只是中控裝飾板的材質(zhì)換成了更具運(yùn)動(dòng)感的碳纖維。整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，質(zhì)感極佳。 2020款寶馬X6中控臺(tái)做工精致，用料考究。相比同價(jià)位的另外兩個(gè)德系豪華品牌，寶馬的車型顯然更有誠(chéng)意。 門板的做工和用料幾乎沒有問題。能摸到的地方大部分都是真皮覆蓋，縫合工藝同樣出色。熟悉的M式方向盤，手感細(xì)膩，口徑適中。同時(shí)，可選的冬季套裝將具有方向盤加熱功能。 檔位區(qū)檔次感很高，不僅水晶材質(zhì)出現(xiàn)，各種按鍵的排列也井然有序，不單調(diào)。各種鑰匙的質(zhì)感都很優(yōu)秀，只是水晶塊的頭部有點(diǎn)太尖了。 寶馬在光影方面的造詣越來越成熟，無論是華麗的氛圍燈，還是夜光a柱音箱。晚上開車似乎是一種福利。

全新2020款寶馬X6大燈組是最新的家族式設(shè)計(jì)，比圓潤(rùn)經(jīng)典的天使眼更有戰(zhàn)斗力。寶馬X型智能激光大燈，采用動(dòng)態(tài)光束的智能激光，優(yōu)化遠(yuǎn)光燈功能，使不刺眼的遠(yuǎn)光燈光程增加到500米，對(duì)他人和自己都有好處。 2020款寶馬X6大燈的樣式和新一代X5一模一樣。半封閉式的天使大燈已經(jīng)成為新時(shí)代寶馬家族的象征語言，新款X6還將配備智能激光大燈。據(jù)悉，藍(lán)X元素的激光大燈是可選的。