寶馬X1

打開寶馬X1的點火開關(guān)，接通電源不啟動，等待5秒再關(guān)閉點火裝置。通過壓力作用點向上拉動刮水器桿，并保持大約3秒鐘，直到刮水器幾乎靜止在垂直位置。使用雨刮器的注意事項如下：1。保持干凈，擋風玻璃會有條紋，雨刮片會很臟。用酒精沾濕毛巾，然后擦拭雨刮片的臟部分，每月清洗一次，提高雨刮片的工作效果。2.檢查橡膠。擋風玻璃上有刺耳的聲音。很可能雨刮片的橡膠已經(jīng)變硬、磨損、開裂等。如果磨損不是特別嚴重，車主可以用砂紙打磨凹凸不平的表面。3.避免在陽光下暴曬，把車停在陰涼的地方，陽光照射不到的地方，比如車庫。夏天是傷車的季節(jié)，但有些車主把車輛停放在陽光下暴曬，只會加速雨刮片的老化。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

解決寶馬x1噪音的方法如下：1。降低風噪的方法：一般可以通過安裝車門密封條和車門隔音來解決。這樣不僅可以減少風噪和關(guān)門聲的碰撞，還可以使原車在120km/h行駛時聽到的風噪只等于80km/h行駛時的噪音，同時關(guān)門聲也會更粗。2.降低輪胎噪聲(路面噪聲)的方法：做隔音，通過阻斷輪胎噪聲向駕駛艙的傳遞來降低輪胎噪聲。除了全車的前后座和內(nèi)飾之外，還要同時拆下輪胎和翼子板內(nèi)襯，然后在四個車門、車門邊緣、輪弧上部、四個翼子板和底盤上貼上隔音材料。3.降低底盤噪音：一般來說，底盤噪音是減震器的問題造成的，整車在通過凹凸不平的路面時會發(fā)出很大的噪音。這時候就要檢查汽車的減震器是否有異常，因為異響很可能是嚴重漏油引起的。

19款寶馬x1油箱需要63升。參數(shù)：1。優(yōu)點：新三系的外觀特別搶眼，讓人過目不忘。缺點：懸掛還是夠硬。可以說用減速帶的時候全身都有被甩起來的感覺，油耗不給。平時喜歡泡高速，不經(jīng)常在市區(qū)跑步。我的油耗在10多個街區(qū)達到了11。2.外觀：外觀運動，前臉殺氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，中控臺設(shè)計很好，很實用。所有真皮座椅坐起來都很舒服；3.空間：有足夠的空間給我。我180左右，坐在里面不覺得擠。后排的空間也相當不錯。頭部空間有很大的自由空間，腿部空間有兩拳以上。人坐在里面感覺很舒服，一點也不覺得擁擠。但是如果后排有三個大人，我覺得可能會有點擠。

寶馬x1自動啟停系統(tǒng)的使用方法：1。踩剎車——停車后掛空擋——拉手剎。如果你的車輛有主動駐車功能，就不能掛空擋，拉手剎。踩剎車就停了。當你需要再次啟動時，只需松開腳剎車，加一些油門就可以了。2.以自動擋的車為例。只要汽車啟動，自動啟停系統(tǒng)就處于正常工作狀態(tài)。行駛中遇到紅綠燈或其他原因停車時，踩下剎車，兩秒后發(fā)動機自動熄火。當你想再次啟動時，只需松開剎車，踩下油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會再次啟動；3.如果您的車輛是手動擋，除非您關(guān)閉它，否則自動啟停系統(tǒng)也會默認開啟。當我們停下車時，把它放在空擋，然后拉下手剎，松開離合器。系統(tǒng)識別出這三個動作后，會自動關(guān)閉發(fā)動機。再次踩下離合器時，發(fā)動機會自動啟動。

寶馬x1汽油濾清器在燒車郵箱里。在更換汽油濾清器之前，你應(yīng)該做好準備。首先你要準備好適合寶馬x1的燃油濾清器，其次你要準備好要用的工具。更換燃油濾清器的注意事項如下：1。由于燃油系統(tǒng)中有壓力，為了避免拆卸濾清器時噴油或發(fā)生火災(zāi)事故，在斷開燃油管路之前，必須釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。2.更換燃油濾清器時，最好選擇第二天早上(在冷機狀態(tài)下)，因為此時燃油系統(tǒng)中的油壓較低，拆下濾清器時流出的汽油較少。

寶馬X1采用電子系統(tǒng)進行記錄，一般會向駕駛員反映機油的狀況和數(shù)量。車油量介紹如下：1。如果汽車配備了iDrive:您可以打開iDrive檢查車輛狀態(tài)，并在選項中選擇機油狀態(tài)。2.如果汽車裝有iDrive:您可以按住方向盤后面左手邊操縱桿頂部的按鈕，直到顯示油量，然后顯示油量。3.及時換油對于汽車的正常運行非常重要：加太多機油可能會對發(fā)動機或三元催化轉(zhuǎn)化器造成損壞，所以要適量換油。

寶馬X1轉(zhuǎn)速表下方的小表是油耗表，顯示汽車的實時油耗和平均油耗。油耗儀上的指針會隨著車速和行駛狀況而波動。電腦的油耗顯示只能作為參考值，并不能完全反映車輛在一定距離內(nèi)的油耗。關(guān)于寶馬x1的更多信息如下：1。寶馬x1的車身尺寸分別為4565mm、1821mm和1620mm，軸距為2780mm。2.寶馬x1采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機功率140馬力，最大扭矩220牛米，2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機功率192馬力，最大扭矩280牛米。

寶馬x1加油門出現(xiàn)飯局的原因是點火系統(tǒng)損壞。以下是延伸信息：1。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，汽車加油時會加速抖動。2.發(fā)動機必須有充足的空氣和足夠的汽油才能保證工作。任何一方面的問題都會導(dǎo)致發(fā)動機加油時的一頓。3.如果是新車，油門不會這么早積碳。不排除其他部件出現(xiàn)了故障，比如進氣傳感器、噴油器等。導(dǎo)致發(fā)動機的控制單元誤認為是瞬時高負荷，然后發(fā)動機試圖提高轉(zhuǎn)速來抵消怠速時的阻力。

全新寶馬x1的正確啟動方法如下：1。啟動并關(guān)閉發(fā)動機。啟動：先踩剎車，然后按點火開關(guān)。關(guān)閉：停止車輛并按下一鍵啟動按鈕。為了順利啟動發(fā)動機，所有電氣設(shè)備將在啟動時暫時關(guān)閉。2.打開u002F，關(guān)閉電源。只打開電源，操作如下：啟動：不用踩剎車踏板，直接按下啟動按鈕。關(guān)閉：要關(guān)閉點火開關(guān)，再次按下按鈕。轉(zhuǎn)速表中的指針移到關(guān)閉位置。3.熄火時正確的換擋順序。停車 踩剎車 入n檔 松開剎車 處理剎車 熄火入P檔(提示：坡道停車，和需要互相調(diào)換順序；另外先放在P檔再熄火也沒問題)。之所以首選先施加手剎再換到P檔，是因為先換到P檔后車輛還是會有輕微的移動，鎖止變速箱的機械部分會變得更加卡死，金屬部分會承受更大的沖擊力。4.緊急關(guān)閉功能。特殊情況下，發(fā)動機可熄火7 km u002F小時以上。連續(xù)按下點火開關(guān)兩次，或長時間按下。

以下是排除寶馬x1胎壓故障燈的方法：1。關(guān)上門；2.插入車鑰匙；3.按下啟動(不要踩剎車)；4.讓電腦完成自檢，儀表盤運行正常；5.長時間按住儀表盤上的公里重置按鈕，等到它出來維持重置標志。6.通過方向燈操作手柄上的信息開關(guān)按鈕選擇需要清潔的維護項目；7.長時間按住信息開關(guān)按鈕可復(fù)位。以下是寶馬x1: 1的延伸信息。寶馬X1全新的發(fā)動機型號是B48。全新的寶馬X1從后驅(qū)動平臺切換到UKL前驅(qū)動平臺，發(fā)動機排量相同，為2.0升。2.寶馬X1搭載1.5T三缸發(fā)動機。1.5T發(fā)動機峰值扭矩220nm u002 f 1250-4300 rpm，最大功率100kW(136PS)u002F4400rpm。

寶馬x1的點火開關(guān)在方向盤和儀表盤的右側(cè)。這是一個圓形按鈕，上面寫著啟動-停止-發(fā)動機。如果您帶著智能鑰匙，只需踩下剎車，按下啟動按鈕。相關(guān)介紹如下：1 .寶馬x1車主如果沒有攜帶智能鑰匙或者智能鑰匙沒電，需要將機械鑰匙插入啟動u002FSTOP按鈕下方的鑰匙孔，然后踩下剎車，按下啟動u002FSTOP按鈕啟動。2.如果在行駛過程中遇到緊急情況需要關(guān)閉發(fā)動機，可以長按一個鍵或連續(xù)按下啟動按鈕三次以上來關(guān)閉發(fā)動機。

寶馬X1的電池在駕駛室的發(fā)動機艙內(nèi)。以下信息是相關(guān)的：1 .避免長時間將車停在露天停車場。如果長時間停車，一定要把電池拆下來帶走，防止凍壞損壞。2.冬天汽車發(fā)動機不容易啟動。每次啟動汽車的時間不得超過5秒，再次啟動的間隔時間不得少于15秒。在多次點火未啟動的情況下，應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面查找原因。避免反復(fù)不間斷啟動，會導(dǎo)致電池因過度放電而燒壞。3.汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。如果長時間不用，會慢慢自行放電，直到報廢。所以每隔一段時間就要啟動汽車給電池充電。4.電池最怕低溫。在低溫環(huán)境下，電池的容量遠低于常溫下的容量。

檢查寶馬x1水箱溫度的方法是通過儀表上的水溫燈來顯示的。當水溫表亮藍色時，說明水溫過低，需要熱車處理。水溫燈亮紅燈時，表示發(fā)動機水溫過高，需要停車休息，以免發(fā)動機報廢。水溫過高的解決方法如下：1 .冷卻系統(tǒng)冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，需停機待發(fā)動機冷卻后再添加冷卻液；2.因水泵、風扇皮帶松動或斷裂導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，需要去修理廠更換相關(guān)零件；3.散熱器護網(wǎng)或散熱器芯通風管道被雜物堵塞，散熱不良，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。需要更換冷卻罩或清理雜物；4.由于機油不足或機油質(zhì)量不合格，發(fā)動機溫度過高。換優(yōu)質(zhì)油就行了。

2020款寶馬x1 10月上市，19: 1。在外觀上，2020款寶馬X1采用了天使眼形狀的大燈樣式。兩張中網(wǎng)尺寸更大，中間豎條更粗，兩張中網(wǎng)也是第一次連在一起；2.霧燈區(qū)域也采用了新的設(shè)計，增加了前臉的運動感。整體來看，全新寶馬X1的前臉更加霸氣；3.內(nèi)飾方面，2020款寶馬X1的整體內(nèi)飾布局沒有變化，只是部分細節(jié)有所改動。首先，是最后一個掉到渣子里的保險杠終于換成了雞腿的電子保險杠，讓整個內(nèi)飾的格調(diào)提升了一個檔次；4.其次，方向盤的樣式有所改變。同樣是三件套風格，只是輻條更細，方向盤上的銀色裝飾也叫丁字褲。

2020款寶馬x1的試駕評價不錯：1。全新寶馬X1的前臉也有所改變，巨大的腎形進氣口讓前臉顯得特別有氣勢。其中比較明顯的一點就是取消了霧燈，增加了能夠彰顯青春氣質(zhì)的鍍鉻飾條。但是我真的不確定減少霧燈的配置是否明智。畢竟降低了實用配置。希望大家不要因為對外觀的盲目追求而放棄汽車應(yīng)該具備的功能。2.動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中140匹配7速雙離合變速箱，中高配車型搭載192臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱；3.但是，我們都知道2.0T才是真正的寶馬。1.5T被吐槽了很久，一直沒改。

寶馬x1混動評價不錯，配置：1，油耗低。三缸發(fā)動機因為結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，在油耗控制上非常出色。發(fā)動機的小型化使其體積更小，功率密度更高，熱效率更高。由于結(jié)構(gòu)的原因，三缸發(fā)動機的泵氣損失會更低，而且由于缸體更小，運轉(zhuǎn)時的摩擦損失也會更小，相應(yīng)的散熱損失也會減少。2.強烈的動機。在1.0L-1.5L排量范圍內(nèi)，由于缸數(shù)比四缸發(fā)動機少，所以同排量的三缸發(fā)動機單缸容積更大，但低速時動力更好。缸數(shù)越少，機械摩擦越小，缸數(shù)越多，單缸效率越低。與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機的動力響應(yīng)更快，動力性能更強。3.低車輪遲滯。與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機的排氣干擾較小。采用小慣性渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機有更好的低速扭矩和更小的渦輪遲滯。

寶馬x1水箱排氣通過更換防凍液，打開車輛點火開關(guān)到2檔，開啟車輛暖風，將溫度調(diào)到最高，風量調(diào)到最低，然后踩油門15秒開始排氣。防凍液的更換方法如下：1。擰上水箱蓋，拆下水箱水管，放出防凍液；2.將連接自來水管的橡膠管插入水箱進水口，打開自來水，使自來水不斷流過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；3.在沖洗操作過程中，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，直到水箱放出干凈的水。關(guān)閉自來水，待冷卻系統(tǒng)排水后，再關(guān)閉水箱排水閥；4.從水箱的進水口加入防凍液，向水箱中加入防凍液。擰開儲液罐的蓋子，添加防凍劑，并達到“Max”刻度線。小心不要超過“最大”刻度線。蓋上水箱蓋和儲液罐蓋并擰緊；5.啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)2 ~ 3分鐘，擰下水箱蓋。此時，隨著部分空氣從冷卻系統(tǒng)中排出，防凍液液位將會降低。此時應(yīng)補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線。蓋上水箱。

寶馬X1防爆胎壓2.2到2.5 kPa。以下部分介紹33601為防爆胎壓。胎壓過低會損壞輪胎，增加油耗，胎壓過高容易爆胎，使胎包。除非在沙地行駛時可以適當降低胎壓，一般來說，胎壓保持不變。2.寶馬的防爆輪胎在爆胎后仍能以80公里的速度行走80公里左右，足以在緊急情況下安全到達修理廠。所以寶馬沒有備胎。所以寶馬的防爆輪胎要保養(yǎng)檢查，保持正常胎壓。

16款寶馬x1國產(chǎn)車型軸距加長，底盤代號為f49。進口車型未加長，底盤代號為f48。從16款開始，寶馬x1成為前驅(qū)，16款寶馬x1采用寶馬的ukl前驅(qū)平臺打造。以下為16款寶馬x1車型介紹：1、16款寶馬x1車型共使用三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機、低功率2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機和高功率2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。2.1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，136馬力，最大扭矩220牛米。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。3.2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本擁有192馬力和280牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。4.2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有231馬力和350牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。