唐

當前沒有關于該款車準確質量數值，具體情況可以咨詢廠家或者4S店。

因為2019款比亞迪唐上市時間比較短，在加上影響油耗的數值比較多，所以沒有準確的數據，平均油耗在：10.9L/100km左右，整體的表現還是比較不錯的。

因為2019款比亞迪唐上市時間比較短，在加上影響油耗的數值比較多，所以沒有準確的數據，平均油耗在：10.9L/100km左右，整體的表現還是比較不錯的。

因為2019款比亞迪唐上市時間比較短，在加上影響油耗的數值比較多，所以沒有準確的數據，平均油耗在：10.9L/100km左右，整體的表現還是比較不錯的。

從目前資料來看比亞迪唐平均油耗為：10.9L/100km左右，漢蘭達：11.3L/100km左右。

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠，但由于比亞迪唐燃油版是剛上市的新車，質量投訴方面還沒有數據，如果您不急于購車，建議您等3-6個月，看有沒有共性的投訴后再做決定。瑞虎8是奇瑞向高端市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗在8.6L/100km左右，但是對于這款車的離合器問題，就目前主要表現為離合器漏油的情況，。

榮威RX8這款車的外形可以說是有旗艦車型的氣質，內飾簡約大氣，對于旗艦版的車型還有著良好的四驅性能，近期關于前后橋異響問題有車主反應，建議您通過試車進行選擇。比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠，油耗方面相比RX8有優勢，并且其總體性價比很高，缺點是內飾設計較為一般與其整體實力相比有些不符

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠。而名爵HS延續了自名爵ZS開始采用的最新家族式設計語言，造型穩重且不失時尚感，內飾也比較高端時尚，在動力方面搭載2.0T發動機，其最大功率達到了231馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統據資料顯示匹配的是速干式雙離合變速箱，以及四驅系統。因為該車保有量不是很高，質量情況還不明朗，如果不著急的話，建議再觀察一段時間。

像發動機工況、燃油品質、燃油壓力、使用環境、駕駛習慣、發動機積碳、氣缸壓力低、空氣濾清器堵塞都會隊油耗有影響，所以并沒有準確的油耗數值，據用戶反饋燃油版唐油耗大概在8-9L左右。

全新途觀L給人留下最大印象的應該就是其寬大的后排空間和后備廂空間，這個也是同級別少有的空間，對于注重后排乘坐感受的朋友應該會有很強的吸引力。動力方面，換上EA211和全新的第三代EA888發動機，搭配DQ500七擋雙離合變速箱。對于發動機的表現還是挺穩定的，近期有關于變速箱異響的投訴，但案例不多。VV7作為WEY的首款車型，出色的內外設計已經具備了不俗的水平，即便是與合資品牌來做比較，也絲毫不顯劣勢。另外該款車的外觀、動力、內部空間都是不錯的，不過有車主反應后備箱容積小的問題，建議您親身感受再做決定。！比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。目前收到此款車質量問題投訴較少。整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。

比亞迪唐作為插電式混合動力的車型，在配置、空間和動力上都是不錯的選擇，而且這款車全系的安全配置與操控配置都比較豐富。因為該車剛上市不久，所以整體質量還無法準確判斷。建議您觀察一段時間再做決定。而途觀L給人留下最大印象的應該就是其寬大的后排空間和后備廂空間，這個也是同級別少有的空間，對于注重后排乘坐感受的朋友應該會有很強的吸引力。動力方面，換上EA211和全新的第三代EA888發動機，搭配DQ500七擋雙離合變速箱。對于發動機的表現還是挺穩定的，近期有關于變速箱異響的投訴，建議在購買時著重考慮此問題。

榮威RX8這款車的外形可以說是有旗艦車型的氣質，內飾簡約大氣，對于旗艦版的車型還有著良好的四驅性能，近期關于前后橋異響問題有車主反應，建議您通過試車進行選擇。。比亞迪唐的話因為2019款比亞迪唐上市時間比較短，質量表現還無法確定，如果不著急購買的話，建議您觀察一段時間。

如以上情況均能證明，并該60天的規定也未經您認可，您可要求廠家支付該補貼。

P2686:執行器供電電壓C電路高，P0658：執行器電源電壓A電路低，P1004進氣歧管空氣控制閥（短通路） - 性能，建議您查看進氣流量或進氣壓力傳感器、噴油嘴是否異常。

如以上情況均能證明，并該60天的規定也未經您認可，您可要求廠家支付該補貼。

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠。目前智跑收到了遠程啟動系統失靈的投訴，而且老款起亞智跑的部分車型存在發動機拉缸異響的問題，但是關于新款智跑是否存在拉缸的問題還不得而知，如果要是購買的話，建議觀望一段時間。

根據《消費者權益保護法》第24條第2款的規定，您是可以要求責任方承擔相關費用（含您提及的費用）的。

從價格上來看，長安CS85 COUPE定價為13.69-16.99萬元，比亞迪唐售價12.99-16.99萬元，二者價格區間非常接近。兩款車全系配備2.0T發動機與自動擋，定位很接近。長安CS85 COUPE非常大膽的使用了溜背式的造型，這可能會導致部分空間的犧牲。整個外觀設計也比長安傳統車型設計更夸張，顯然瞄準了年輕個性的消費群體。比亞迪唐造型則要傳統的多，依然最大化的滿足乘坐空間。相比于比亞迪上一代車型，新的唐設計上也有很大突破。外觀設計更穩重，有高級感，符合大眾審美。從車型尺寸來看，也證明了長安CS85 COUPE并不是十分注重空間，從車長、車寬、車高、軸距，各方面數據都不及比亞迪唐，并且平均都在100mm的差距。按照以往的規律，相同價位的車型，比亞迪往往都會比競爭對手在車型尺寸有優勢，這一代唐依然保持了這一優勢。動力方面，兩款車型全系都是搭載相同的動力組合，兩車均搭載2.0T發動機，從參數上看，長安CS85 COUPE的動力參數領先不少，最大功率比唐多了20kW，最大扭矩多了40Nm，差距比較明顯。同時，CS85 COUPE在變速器方面也有領先的優勢，使用了8AT變速器，而唐則是6AT變速器。而且由于唐的尺寸更大，其整備質量達到了1895kg，CS85 COUPE為1730kg，可以肯定，CS85 COUPE的動力將會有明顯的優勢。工信部給出的綜合油耗上，CS85 COUPE為7.9L/100km，唐為9L/100km，長安也有很明顯的優勢。配置上面各有千秋，您可以通過時間感受決定。

比亞迪唐燃油版采用了和S7一樣的BYD487ZQA發動機，這款發動機還是比較穩定的，油耗變現還不錯，質量相對來說比較可靠，但由于比亞迪唐燃油版是剛上市的新車，油耗表現還不錯，質量相對來說比較可靠，質量投訴方面還沒有數據，如果您不急于購車，建議您等3-6個月，看有沒有共性的投訴后再做決定。