長城C30

1、首次啟動就是冷車啟動，一般發動機冷車啟動是會有點異響的。2、你好！這個一般都是皮帶松了或者老化所導致的！松了就調整一定位置就好了！沒有松動的話就是皮帶問題了需要更換3、發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。

1、長城C30 打不著火有可能是方向盤鎖死了，有些車主在停車時，動作比較隨意，沒有回正方向盤的意識或者沒有回正好方向盤，這就容易出現方向盤鎖死的情況。現在的汽車出于防盜考量，當方向盤沒有回到位時會自行鎖住。2、那么發動機內的火是由火花塞提供的，火花塞與點火線圈連接，所以需要有電才能有火。發動機內的汽油是由汽油泵輸送到噴油嘴然后噴射進發動機的，如果汽油泵出現問題，可能會導致供油壓力不足，也會導致發動機不能啟動。3、試試吧。 打火時踩離合了沒有？ 油泵供油問題吧 不知道C30車主注意過沒有。打不著的響聲和能啟動的正常響聲是不一樣的。我現在一聽響聲不對，跟腳油門就能起來。我覺的是汽油液化不好不能點燃。4、①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。5、馬達轉速過低（發動機的轉速小于60轉/分），可能原因是馬達接柱松動或損壞應及時緊固，馬達內部轉子、線圈、吸力開關損壞等，則需要檢修馬達。點火能量不足。

1、你好像這款車的話，建議您每半年或者五千公里保養一次就可以了，這個是需要定期進行保養才可以的。2、在每次保養后需要手動消除該圖標，如果忘記消除，即使保養了也會繼續顯示的。如果保養過后，還是顯示小扳手，可以這樣解決：將鑰匙轉動至車輛通電狀態，按住儀表盤上的按鈕10-15秒鐘不動不要松開，小扳手即可消除。3、你好像這款車，建議你每兩年或者4萬公里，做一次剎車保養就可以了。4、你好像這款車的剎車一般建議你每兩年或者4萬公里做一次保養就可以了，這個是需要定期進行維護的。

長城c30空調濾芯怎么換視頻長城c30空調濾芯怎么換視頻 更換空濾芯時，該車需要先拆下大副手套箱，這樣就能看到裝有空濾芯的箱子。打開箱蓋，取出舊的空濾芯，安裝新的。一般去售后或者修理鋪都可以，如果你要自己換的話需要請教專業人士，以免操作不當導致零配件損壞。你好，在雜貨箱后面，你把雜貨箱上面的幾顆螺絲拆掉然后拉出來會看見一個黑色的蓋板，蓋板里面就是空調濾芯了。如果我的回答能幫助到你，祝你用車愉快！

1、你好，這個情況主要可以先清洗一下節氣門，然后在高速上跑跑。很有可能是排氣管被嚴重堵住了的原因。2、油箱底部、油泵濾網上也有臟東西，清洗干凈后，又更換一個汽油濾清器，測量供油壓力正常，又清洗了發動機四個噴油器，裝復后試車，怠速平穩，急加速順暢，換回原車的氧傳感器，試車也正常，說明原車氧傳感器也沒有問題。3、長城C30出現提不起來速，這個有可能是車子發動機積碳過多所導致的動力不足，建議檢查車子是否存在這方面原因。4、你好像這種情況主要是由于發動機內部燃燒不好導致的需要更換火花塞清洗噴油器就可以了。5、發動機缺缸的解決方法：電路故障：火花塞、缸線、點火線圈等損壞，容易出現缺缸現象。6、不正常，檢查傳感器故障。2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。

1、特別只剩一格時，跑至沒油狀態，一般是可以跑60-90公里左右的，但對車內某些部件沒有好處的，所以強烈建議不要經常2格油以下還在路上跑。2、長城C30新能源續航里程為200-260公里左右。只要時速超過70公里每小時的轎車是可以上高速行駛的。長城C30 EV裝備一臺最大功率為122馬力的電動機。3、只要你吃得消它就吃得消，不缺油不缺水就沒問題。

長城數殲c30輪胎的型號為185/65R15，185表示輪胎寬度為185mm，65表示輪胎的爆胎率，胎昌則側高度(胎側)與輪胎寬度之比為65%，R為子午線輪胎，15表示輪轂直徑為15英寸。長城c30是長城汽車打造開發的全球戰略車型，側面線條流暢，大角度傾斜的a柱、C柱與車頂自然過渡，內飾采用了老款家居風格。整個中控采用硬塑料材質，以黑色和米色為主色，搭配銀色中控面耐畢棚板，讓人感覺親切自然。

1、配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。2、分析主要的故障原因應該是節氣門出現積碳造成的，還有就是進氣道內部出現積碳，在涼車時吸附一些汽油，在發動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩。3、這種情況可能是因為天氣冷，機油流動性差，所以可能導致啟動的瞬間無法及時潤滑導致干磨。4、這個故障現象很有可能是離合器踏板的回位彈出發出的異響，可以先使用潤滑油潤滑下，如果還是有異響的話就需要更換離合器踏板總成了。5、首次啟動就是冷車啟動，一般發動機冷車啟動是會有點異響的。6、”為你提供以下相關內容：長城c30發動機噪音大的原因如下：集濾器問題，橡膠圈密封不好，油泵在工作時，不能正常將機油吸上來且吸了大量的空氣，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓桿部分，發出金屬敲擊聲。

C30的價位決定了內飾的材料必然是比較塑料化的，但是我要表揚一點，就是雖然材料塑料感強，但是材料的味道很小，這點大大出乎我的意料之外。長城是一個不斷進步的企業，而它的產品也能看出它的進步，并且在不斷推出新品的同時，質量并沒有降低，40米之內的制動成績就是很好的證明，高主動安全性在同級別中絕對是領先者。長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標準進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。

長城c30發動機由中國制造，長城汽車自主研發。長城C30是一款搭載5vvt發動機和5vvt發動機的緊湊型轎車，擁有MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多的選擇。LVVT 全鋁發動機。機頭號GW4G15，排量5，帶VVT。功率77KW，扭矩138NM/4200RMP。缺點是低速扭矩小，優點是中段加速很厲害！炫麗和C30車重和發動機一樣，0-100加速成績是11秒。極速標稱170，實際最高能拉到180。很多國產車的發動機如果保養得當，可以使用100萬公里沒有任何問題。長城c30是長城旗下的一款緊湊型轎車。它的軸距為2610毫米，長寬高分別為4471毫米、1705毫米和1480毫米。長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。這款搭載5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。

長城騰翼c30油泵油管快速結頭拔出的步驟：快速接頭是由連接器殼體、內O型圈、外O型圈、隔離環、外擋圈、自鎖扣組成的。扳手、螺絲刀、剪刀、鋼絲鉗、電工刀等，對于較大的水泵還需起重葫蘆或起重機。也有可能屬使用不當造成的問題，因電動油泵是浸于油箱底部的，油箱的汽油可給油泵降溫（油泵工作時溫度很高），如油箱里所剩汽油不多（還繼續行駛）時油泵就容易燒壞。您好！可以清洗，需要將汽油泵從油箱里拆出來進行清洗，將油泵上的濾網洗干凈，注意不要傷到汽油泵以及油管！希望能幫到您，汽車大師祝您用車愉快！

可能是電磁閥的聲音。 如果沒任何問題，開起來也正常，那就沒事。我家的C30剛買上是日系車平順的聲音，現在成德系車那種鏈條聲、噠噠噠音了。。要知道C30就是掛著長城標的豐田啊。正規4S店的技工都會到總長培訓的，操作因該沒有問題，這個到可以放心，再說機械也沒那么神秘的，更換正時鏈條對發動機壽命沒有影響。檢查空濾清器，是否臟污，火花塞是否老舊需要更換，點火線圈是否斷裂，汽油是否清潔，如油路有水。并檢查油泵、化油器等。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。車速70鏈條響聲，你可以在停車的時候試一試，如果還響去修理店檢查一下，確實是鏈條就需要更換，很多的時候鏈條拉伸就會出現異常響聲，可能導致發動出現大問題。檢查一下鏈條張緊器吧，如果問題不大，那可以斷定鏈條提前磨損了。。你好，這種情況一般是鏈條拉長，漲緊器損壞引起的，這樣需要更換鏈條的。如果時間長了的話，容易頂氣門的。

的差不多，4的新賽歐要比C30貴很多。從中得出結論，車沒有好壞之分，主要看是否適合自己。需要空間大，經濟實惠選C30，不在乎空間，需要技術穩定選新賽歐，汽車這東西，一分價錢一分貨，合資車的技術優于國產車。C30隔音比賽歐好。做工細節略遜一點。部分位置鋼板用料防腐蝕性差一點。同價位對比新賽歐，C30配置高。值得考慮。新賽歐，做工還行，符合合資車的品質控制。但是賽歐配置簡單，沒有很好的隔音措施。C30，雖是國產車，但長城的質量還不錯，配備CVT無級變速比賽歐的EMT半自動先進得多，鋁制發動機也比賽歐的鑄鐵的好，前后盤剎強于賽歐的后輪鼓剎，總之配置比賽歐高多了，外形空間都不錯。不太人性化，操作比較硬，比較用力。賽歐做工細節要好點，人性化點，但是保有量最高，這個價位銷量第一。好開的話，賽歐要好開點，操控性和指向性都要由于C30。長城車做工質量是很好，但是比較硬，開著有點累。

年長城c30行駛五萬多公里，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣兩萬七八左右，具體需要看實際車況。這款車本身就不保值，再加上快十年的車了，現在交易，如果車況良好，可以賣到六千左右。L低配車型收購價格大概在4萬元左右，根據車型配置的不同，收購價格略有上升。

您好，這個車的排放標準是國四的，希望能幫到您，祝您生活愉快，年長城 c30 車型的尾氣排放應該是國四排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。你好，應該屬于國四的，

輪胎一般是3年6W公里左右需要更換一次，但是主要看輪胎的花紋深度和輪胎橡膠的開裂程度。一般是輪胎的花紋深度小于1.6MM就需要更換了和輪胎橡膠出現和多細小的裂紋說明輪胎橡膠已經老化就需要更換了。

配套輪胎品牌是“斯達飛”規格是185/65R15斯達飛是固鉑輪胎旗下的產品；從做工上看質量一般；國內綜合市場價格偏低；具體使用情況因為比較冷門的原因，還不能下結論，有待考察。

2012款長城C30 1.5L 手動舒適版輪胎規格：185/65R15，鄧祿普SP300 378元，普利司通B250 430元，瑪吉斯(Maxxis) MA-202185/65R15 375元，是輪胎360上面看到你， 歡迎查看。

5月25日，長城首款純電動新能源汽車長城C30EV上市。共有舒適、豪華、暢享三種車型，售價13.98萬元至14.98萬元。除了國家和地方補貼外，新車還可以享受綠色長城環保基金。補貼后，終端實際售價為6.98萬元至7.98萬元。長城C30EV采用三元鋰電池，綜合工況續航200km，充分滿足日常出行需求；它配備了快速充電和慢速充電兩種模式。速度快，一年可省2000元；不限線路，免征購置稅、車船使用稅，部分城市還可享受免收服務費等優惠待遇。長城C30EV搭載水冷式永磁同步交流電機，可靠性高、噪音低；最大功率90kw，最大扭矩240Nm，0-50km/h加速僅需5.5秒，最高時速可達140km/h；能量回收標配系統，續航里程提升5%-15%，輔助制動，提升車輛制動性能；全方位的電池保護系統，雨天充電和普通涉水都能正常工作，極端碰撞情況下依然能保證安全。此外，長城C30EV的動力電池、電機、電控三大核心部件，還提供8年或12萬公里超長質保。外觀方面，長城C30EV采用藍色車標和前進氣格柵裝飾條，前臉采用運動型蜂窩格柵和橫向前保險杠，搭配U型弧形電鍍裝飾條，與艙蓋棱線；透鏡式大燈亮度均勻，穿透力強，提高行車安全性。空間方面，長城C30EV擁有2610mm的超長軸距，空間充裕；后地板是平的；后排座椅分為4/6，空間靈活多變，方便裝載大件行李；后備箱達到510L，完全滿足日常需求。使用。此外，長城C30EV擁有豐富的科技配置，胎壓監測、倒車攝像頭、博世9.0版ESP、自動空調、隱藏式倒車雷達、上坡輔助等，大大提升了日常使用的安全性和便利性；不同車型針對性優化配置，滿足客戶運營、日常家用等不同用車需求。

忘了長城汽車什么時候宣布不再生產轎車、MPV等，專注于SUV和皮卡。比如很多人耳熟能詳的長城C30轎車，已經有十年的歷史了，依然完好無損。據車主介紹，雖然是二手車，但從未檢修過，平時保養正常。日前，一名修車師傅在網上發視頻污蔑國產車，稱國產車制造邏輯不清晰，對修車師傅不友好。對此，老長城車主表示，修車師傅還是學不好，或者是不擅長汽車結構。我了解長城C30現在自己換機油和機濾，幾乎沒遇到什么問題。世界上汽車的道理都是一樣的。這臺2012款的長城C30已經十年了，但是在車主的精心保養下，感覺還是挺新的。這么多年磕磕碰碰，從來沒有撿起來，也沒有拆壞過。而這臺車當年的價格也不過六萬到七萬左右，質量還是不錯的。第一代長城C30是2010年的，之后每兩年更新一次。 2016年推出后就停產了，從那以后街上就很少見到了。當時，它已經有了啟停版本。還是很先進的。車主說，長城C30做工不算高端，但用料很扎實，至今沒有松動，時速120公里的高速也不算太難，但因為1.5 l 自吸發動機，轉速比較高。現在C30的內飾確實比較老舊，但是和現在很多合資車的內飾差不多，簡單實用。長城C30當時的定位是與吉利帝豪和比亞迪F3競爭。配置不高，但該有的功能基本都有。不過由于后期長城發展戰略的轉變，這款車開始以魚取食。模型已經好幾年沒有改變了。這輛車使用5速手動變速箱。其實還有CVT變速箱，用的是南京邦奇的產品，質量比較穩定。這款車在當時的銷量確實不錯。空間表現也很不錯，后排還有中央扶手，這在當時還是非常少見的。1.5L自吸發動機是長城自主研發的產品。不需要去4S店保養。您可以輕松自己處理。這么多年了，車子還能正常開，可見長城的品質。多么希望長城以后能發展汽車啊。