無懼泥沙洗禮 最稱職的工具車路虎衛(wèi)士

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】這是一臺經(jīng)常出沒熱帶雨林、極限環(huán)境地區(qū)的工具車；這是一臺保護(hù)動物組織、勘探科研組織最喜愛的工具車。這是SUV界的一大奇跡，這是一個越野愛好者夢想名單中的一員，它就是汽車界一代傳奇——路虎衛(wèi)士。

　　提到路虎衛(wèi)士，我們不得不從路虎這個品牌歷史講起。路虎的來歷，用通俗易懂的睡前故事來講大概就是說：在很久很久以前，在ANGLESEY島嶼上，一個叫莫里斯·維爾克斯(MAURICE WILKS)的老大爺當(dāng)時非常渴望擁有一輛干農(nóng)活的車，但是他又不太喜歡那種簡易粗暴的農(nóng)用機(jī)器，所以就想著如果能有一款集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車該多好，這車如果設(shè)計出來，肯定會得到大家的認(rèn)可。（不得不說，當(dāng)時莫大爺?shù)哪欠N簡單粗暴的前衛(wèi)思路還是值得我們當(dāng)今設(shè)計師學(xué)習(xí)的，一切都是為了實用！）

　　然后他這種迫切的需求和想法就告訴了當(dāng)時任職羅浮(ROVER)汽車公司總經(jīng)理的兄弟——斯賓塞·維爾克斯(SPENSER WILKS)先生，倆兄弟一拍即合，就在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓，這也成就了我們今天的路虎品牌。

　　兩個人的造車想法在1947年夢想成真，第一輛路虎試裝車可以說是一臺純粹的改裝車，說改裝車或許用自造車來得更加直接，它的原型是老美的威利斯Jeep吉普車，當(dāng)時兩兄弟還歪打正著的為今天的汽車材料選擇提供了各種實踐數(shù)據(jù)。因為由于戰(zhàn)后英國鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當(dāng)時供應(yīng)充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，然后他們發(fā)現(xiàn)，鋁合金車身極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低，這意味著什么？這車造出來價格便宜啊！換到今天來說就是經(jīng)濟(jì)實惠還省油，因為當(dāng)時的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)并沒有現(xiàn)在健全，所以迫切的需要把這臺車量產(chǎn)出來，才能賺取更大桶的金子。

　　接下來按照飯后電視劇的拍攝方案就是一黑屏，一行白字“一年后”。一年后他們發(fā)現(xiàn)，自己的品牌自然不能總用老美的技術(shù)，所以在1948年夏天，活在紙上的設(shè)計稿在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式成為實車。這臺車擺脫了曾經(jīng)采用的威利斯的底盤架構(gòu)，最初的定款車是由1595cc的汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)帶動低傳動比的四輪傳動系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。說白了就是借鑒四輪拖拉機(jī)的原理，這一特點成為之后路虎汽車的特有標(biāo)志。

　　對于路虎著名的橢圓形標(biāo)識的來歷也頗為喜劇。據(jù)說，一個貪吃的設(shè)計師把他午餐的沙丁魚罐頭放在了他的畫板上，那油乎乎的罐頭盒子在設(shè)計稿上留下一個橢圓形印跡，他便復(fù)制了這個印跡并依此畫出了路虎的橢圓標(biāo)識，所以路虎車主們，請感謝這盒沙丁魚罐頭，不然鬼知道那會兒腦洞大開的設(shè)計師能畫出什么樣的LOGO。

　　看完了前面的那些日期，重點時間出現(xiàn)在1990年，這是我們今天的主角定名的年份。在1990年，全新路虎發(fā)現(xiàn)車型迎來了新老交替，而作為家族圖騰的衛(wèi)士車型被重新命名——Land Rover。

　　路虎衛(wèi)士可以看做是一款有著純正越野血統(tǒng)的工具車，它同樣是路虎品牌中資歷最老的車型，也成為路虎在SUV領(lǐng)域的圖騰和支柱。越野能力出色，皮實耐用是路虎衛(wèi)士最大的特點。它主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強(qiáng)勁的機(jī)械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。就在今天，我們依然能夠在非洲草原保護(hù)區(qū)、歐洲的山地巡警等工作站見到車齡在三十年以上的路虎衛(wèi)士，它們依然在無怨無悔的服務(wù)于它們的主人，奔波在各種艱險路況及環(huán)境下。

　　對于路虎衛(wèi)士來說，在當(dāng)今的汽車設(shè)計概念和科技配置的武裝下，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車，他們更注重舒適及人性化的配置需求，逐步將工具車的身份慢慢簡化或者說退化掉，成為我們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ撸梢哉f當(dāng)今的SUV并不像那個年代的路虎衛(wèi)士一樣純粹。但路虎衛(wèi)士在今天依然我行我素，不會在大趨勢的潮水中隨波逐流，堅持采用最簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以相比之下在今天會讓人覺得有點簡陋。路虎衛(wèi)士對于一個熱愛越野運動的玩家而言，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的車型代表。

　　隨著對環(huán)保排放要求以及整車安全要求的不斷威脅下，英國當(dāng)?shù)貢r間2016年1月29日，生產(chǎn)了長達(dá)68年的經(jīng)典車型路虎衛(wèi)士在英國索利哈爾工廠正式宣布停產(chǎn)，該車的生命周期內(nèi)共制造了2016933臺。為了紀(jì)念這一代經(jīng)典車型，路虎廠家在這一代車型的生命尾期推出了衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版紀(jì)念車型，至此生產(chǎn)了長達(dá)68年的路虎衛(wèi)士車型正式宣告停產(chǎn)，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見證了這一時刻。

　　衛(wèi)士的停產(chǎn)不代表這個車系就此消失，路虎官方曾向媒體透露，新一代衛(wèi)士的研發(fā)工作正在有序的進(jìn)行中，新車將基于代號D7x的鋁合金平臺打造，是目前捷豹路虎平臺衍生產(chǎn)品。據(jù)路虎設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern透露，新一代衛(wèi)士將植入衛(wèi)士經(jīng)典的設(shè)計元素，并提供包括雙門版、四門長軸距版、皮卡版在內(nèi)的五種車身結(jié)構(gòu)款式供消費者選擇。在設(shè)計上，路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的，新車在保證車型經(jīng)典圖騰的基礎(chǔ)上換臉旨在吸引更多的年輕消費者。除此之外，下一代路虎衛(wèi)士還將延續(xù)鋁制材料車身，設(shè)計也更符合空氣動力學(xué)。

　　2016年02月16日，這是路虎衛(wèi)士的擁簇者們最為激動的日子。路虎官方曝光了全新一代衛(wèi)士的概念圖，這也意味著路虎衛(wèi)士將在次回歸到我們身邊。全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車型的概念元素，但新車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計更富有現(xiàn)代感，不再是曾經(jīng)工具車的樣式，這也讓衛(wèi)士的擁護(hù)者們多少有些失望。

　　期盼已久的實車就在眼前。在剛剛閉幕的2019年法蘭克福車展上，全新一代路虎衛(wèi)士正式首發(fā)亮相。新車在繼續(xù)保持方正硬派形象的同時，也融入了路虎最新的家族化設(shè)計元素，“傳承”與“創(chuàng)新”再一次碰撞出火花。新車基于D7x全鋁架構(gòu)設(shè)計打造而來，并配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，科技含量頗高。新車底盤將會采用全獨立式懸架，并且還將會繼續(xù)推出90(短軸版)、110(長軸版)兩個版本的車型，但在車身尺寸方面會有所增加。全新路虎衛(wèi)士將于2020年起陸續(xù)向全球市場交付。

　　如果說用上一代路虎衛(wèi)士車型來比較的話，眼前的這臺車似乎和衛(wèi)士沒什么關(guān)系。不過這臺車的確就是新款衛(wèi)士的樣子。無論從大燈造型還是前格柵的形態(tài)上都已經(jīng)和目前任何一臺路虎車型相似，包括經(jīng)典的半圓日行燈帶，都已經(jīng)是這一屆車型的設(shè)計元素。如果你硬要找出點什么和老款衛(wèi)士有聯(lián)系的設(shè)計，那也就是它更加寬大且接近方形的車身造型了。

　　就像我們上一頁內(nèi)容中介紹的，路虎衛(wèi)士在我們心中依然是工具車的身份屬性，當(dāng)它換裝為最新的設(shè)計造型，我們似乎不再愿意把它直接扔進(jìn)泥潭中去干什么粗活，但是請你放心，這代車型依然可以成為你工作上的好伙伴，依然可以作為趁手的工具車。

　　在燈具方面，全LED的設(shè)定讓路虎衛(wèi)士變得更加時髦，更加潮流化。LED作為目前主流的燈源配置，其穩(wěn)定的工作狀態(tài)能夠讓用戶省心。起碼在正常的使用環(huán)境下不會擔(dān)心它的鹵素?zé)翩u絲會老化斷掉。雖然在這款車型上我們很難再見到經(jīng)典的圓形玻璃外殼大燈，但是這就是科技發(fā)展所帶來的魅力。

　　更加寬大的前格柵以及粗壯的橫置輻條都在向經(jīng)典致敬。接近平齊的車頭屬性與老款路虎衛(wèi)士有異曲同工之妙。亮黑色裝飾格網(wǎng)也是目前最新的裝飾手法，突出SUV應(yīng)有的氣場。我們盡量在這臺新車上去尋找曾經(jīng)路虎衛(wèi)士的影子或者說一個很小的概念設(shè)計細(xì)節(jié)，但是很遺憾，這些都很難在新車上找到。

　　車身側(cè)面，濃重的現(xiàn)代化風(fēng)格已經(jīng)很難再找到曾經(jīng)全金屬外表覆蓋的感覺。新車加入了圓潤的線條設(shè)計，從畫面上能看到其整體造型更加流暢，雖然褪去了那種剛毅的態(tài)度，但是融入當(dāng)今設(shè)計后或許更能夠讓一般用戶所接受。

　　毫無疑問，尾部依然強(qiáng)調(diào)了垂直的設(shè)計風(fēng)格，包括后尾門兩側(cè)黑色的裝飾條，都在視覺上刻畫了平直的效果。在車尾我們能夠看到一些概念元素，比如側(cè)面的爬梯設(shè)計，都突出了這款車的越野工具屬性，希望量產(chǎn)后還能保持這份獨特與個性。

　　尾部的另一大看點要數(shù)方形的尾燈設(shè)計了。外部反射霓虹燈帶形成了光圈效果，與邊上的小組轉(zhuǎn)向燈形成強(qiáng)烈的機(jī)械美感，這種狀態(tài)下并不會讓你感覺到冰冷，運用略有趨緩的折角設(shè)計，剛毅中能夠找到意思優(yōu)美。

　　就像老款衛(wèi)士一樣，新車在內(nèi)飾中也不會過多的設(shè)置控制機(jī)構(gòu)，一切以簡約為主。儀表臺上能夠看到大面積的合金裝飾板，與老車的風(fēng)格相融合，那種純粹簡約的樣式也成為目前消費者最寵愛的裝潢。

　　方向盤帶有一些概念元素，但是整體樣式上和目前家族車型沒有它樣。多功能按鍵在這臺車上以觸摸的方式呈現(xiàn)，更多的電子裝備融入到衛(wèi)士車型上，剛開始必然不會得到那些忠誠粉絲的愛戴。

　　曾經(jīng)的卡帶甚至收音機(jī)被目前主流的電子屏幕所取代。迎合目前主流的多媒體接入方式，路虎衛(wèi)士這次也支持了Carplay功能。除了液晶儀表外，這塊屏幕成為車內(nèi)唯一可見的電子裝備。

　　真皮電動座椅，相信擁有這臺車的用戶不再舍得將他的衛(wèi)士開進(jìn)泥潭中去干粗活。慢慢的路虎衛(wèi)士會成為有著高性能及高舒適的SUV代表，與攬勝等車型攜手成為另一個科技時代的經(jīng)典產(chǎn)品。

　　為了保證還能找到曾經(jīng)粗狂的野性味道，車門中并沒有采用全覆蓋裝飾板的設(shè)計，僅在門框邊緣加入了柔性材料，下方塑料元件加上裸露的鉚釘元素似乎還要證明它硬漢的身份。

　　換裝了舒適的后排座椅，五座的布局更多的為了滿足一般出行的需要。后排乘客不再會去坐冷板凳，與前排座椅相同的舒適環(huán)境讓乘客不再抱怨。側(cè)開門的尾箱設(shè)計也成為一代經(jīng)典，壓縮后的背廂空間是無法和老款車型相媲美的。這代車型更多的需要提升舒適，僅此而已。

　　全新一代路虎衛(wèi)士將采用汽油與柴油兩種動力配置，其中汽油發(fā)動機(jī)會采用家族最新的P300 2.0T引擎，還會有動力表現(xiàn)更強(qiáng)的P400 3.0T雙增壓引擎。目前已知3.0T雙增壓引擎會提供最新的48V輕混技術(shù)，與發(fā)動機(jī)匹配的是一套成熟的8速手自一體變速箱。

　　一代傳奇就此重新復(fù)活并以最新的科技理念重回到我們身邊。對于全新路虎衛(wèi)士來說，我們最希望的還是能夠看到它全身純機(jī)械化的操作方式，但對于今天汽車電子科技爆發(fā)的時代，就連路虎衛(wèi)士這樣的鋼鐵戰(zhàn)士也無法避免被電子化的命運。不過在保證經(jīng)典結(jié)構(gòu)的前提下將更多的舒適配置及電子裝備融和到一起，利用電腦的高速運算來取代人工操作，這也是一種技術(shù)上的進(jìn)步。對于喜愛路虎衛(wèi)士的人們來說，只要心中的圖騰和信念還在，它依然還是我們心中的那臺永不磨滅的工具車。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

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