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更加輕的交流發電機，最大功率600瓦40A。和更輕的起動器，總共比以前輕2.2KG。排氣系統由不銹剛制成，比以前輕33%，全重10.7KG。以金屬基礎的催化轉換器鍍上銠和鈀保證長壽。一個有別于日本車設計，尾部排汽系統加上壓力控制閥門，降低了噪音及提升了中、低速的扭力。空氣濾清器的容量提升到9L，使用紙質的濾芯。
全車電路方面，使用創新的電路網絡--BMW摩托車單線系統（SWS）。全新的電子電路系統使用CAN-BUS技術，不需要保險絲，一條線連接所有控制單位、感應器，將所有信號轉達中央數據系統，可有簡單但全面的診斷功能，并能收集引擎的BMS-K系統和中央電子懸掛的數據加以分析。控制系統提供著類似繼電器的功能，而只有起動器是使用傳統的繼電器。這種設計可以減低傳統電磁的干擾，尤其重要的貢獻，是令系統有高標準的可靠性。
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