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如果說這個定價超乎了一些人的預料，那這也是我們的一種價格和營銷策略。和一些較早進入中國市場的世界汽車巨頭相比，福特在中國的發展可以說是趕了一個晚集。"福特這個世界第二的汽車巨頭，在中國人心里并沒有形成很強的品牌概念。"要想迅速地追趕其它世界汽車巨頭在中國的發展，就必須有超常規的發展，也就必須采取超常規的手段。
從這個角度而言，“蒙迪歐”不但會帶動長安福特的超常規發展，更是福特在中國市場超常規發展的關鍵所在。
記者：在這35個月里，您感觸最深的是什么？
鄒文超：值得感觸的東西太多了。但在這里我要提的是，長安福特的發展離不開重慶市政府、經開區、北部新區以及重慶市各有關部門的支持，對于一個合資企業來說，這是非常重要的。
專門為我們配套建設的金開大道，納入了全市重點工程建設，2002年就已經全線通車，通往寸灘港的金山大道也將于今年年底建成通車。同時，市領導和經開區、北部新區領導經常性地主動找我們，幫我們解決企業發展中遇到的問題，等等。這些時常讓我們這些企業人非常感動。
記者：和長安的合作怎么樣？
鄒文超：毫無疑問，長安和福特之間的合作是很好的。長安集團是一家贏利狀況非常好的公司，他們的利潤非常可觀。長安集團的產能在不斷增長，產品在不斷加強競爭力，利潤也是大幅度的增長。
從福特的角度來講，正不斷努力將更多、更高端的產品帶入中國市場，形成一個完整的產品譜系，福特一定會堅定地站在長安福特的背后。
另外，我要補充一點。長安福特的發展速度是大家有目共睹的。兩年前這里還是一片荒地，現在我們完成了所有的建設，并且一口氣推出了三個產品。目前二期工程也開始建設了。此外我們多次承諾，每年至少要推出一款新產品進入市場。按照這個速度，在未來的兩三年里，我們會有更快的發展，長安福特在重慶的的產量也將大幅度提高，達到每年15萬輛。
同時，按照重慶市政府的規劃，重慶要打造成汽車名城，這和長安福特的雄心壯志不謀而合。我們相信，在不遠的將來，長安福特將成為福特在海外最好的公司。
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