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如此一番比較，似乎不難得出一個結(jié)論，那就是新亦或舊對發(fā)動機(jī)來說，絕對不是一個品質(zhì)決定因素，要做“心”好模范，最關(guān)鍵的還是一種成熟與穩(wěn)健的內(nèi)在性能。這也驗(yàn)證了一個現(xiàn)象，那就是在美、德、日本等國外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，廠商對于發(fā)動機(jī)的研究非常重視，投入大量的財(cái)力和人力，所以其每一款投入生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)都可以稱得上是結(jié)晶之作，相對的使用壽命也很長，同樣一款車型，可能會通過外型、內(nèi)飾等進(jìn)行不斷的升級，但發(fā)動機(jī)的更換頻次則非常謹(jǐn)慎，因?yàn)楹ε螺p易更換發(fā)動機(jī)，會影響消費(fèi)者對于新車的可信賴程度而給新車的銷售造成困難。
還有個例子也很能說明問題，今年7月份剛剛上市的藍(lán)鳥·智尊一度因?yàn)樗^的發(fā)動機(jī)“老化”問題而備受爭議，但就是配備了這款 “老化”的發(fā)動機(jī)的陽光轎車，在04年全國汽車場地錦標(biāo)賽上，戰(zhàn)勝了其他競爭對手，連續(xù)4個分站獲得冠軍。引用冠軍車手的一段話：“其實(shí)，衡量動力性能的重要指標(biāo)一個是發(fā)動機(jī)的最大功率，另一個是發(fā)動機(jī)輸出的最大扭矩。很多車功率很大，但這僅僅意味著速度上的優(yōu)勢。陽光的大扭矩則意味著汽車可以更快地加速，并以更快的速度和更低的噪音行駛。”這說明了藍(lán)鳥·智尊的發(fā)動機(jī)正值黃金時期，成熟的技術(shù)就是金牌的品質(zhì)。
對于車手來說，實(shí)踐檢驗(yàn)了他的選擇，而對于正在作出選擇的消費(fèi)者而言，如果能真正領(lǐng)悟到“不以新舊論英雄”、“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，也就真正具備了一種成熟的消費(fèi)心智。那時，能影響我們作出選擇的，就只會是理性的判斷和分析，而非人云亦云。
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