浙江嘉興 寶馬M4最多降12萬元 現車充足

【太平洋汽車網?嘉興優惠促銷頻道】編輯從嘉興多家寶馬經銷商處了解到，目前寶馬M4（詢底價|查參配）最高可享現金優惠12萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優惠 。

?嘉興駿寶行寶馬本市

電話：4000469091

車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 M4雙門轎跑車獵影版 86.99萬 - 86.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 M4雙門轎跑車競速版 89.99萬 - 89.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 M4敞篷轎跑車獵影版 94.99萬 - 94.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 M4敞篷轎跑車競速版 97.99萬 - 97.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 M4雙門轎跑車車迷限量版 109.89萬 - 109.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版 119.89萬 - 119.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 M4 CS 128.89萬 - 128.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4手動雙門轎跑車 92.70萬 ↓12.00萬 80.70萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車車迷限量版 108.80萬 ↓0.20萬 108.60萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車車迷限量版 118.80萬 ↓0.20萬 118.60萬 獲取底價 分期購車 2016款 M4 雙門轎跑車 競速限量版 111.38萬 ↓0.20萬 111.18萬 獲取底價 分期購車 2016款 M4 敞篷轎跑車 競速限量版 120.68萬 ↓0.20萬 120.48萬 獲取底價 分期購車 2016款 M4 GTS 199.00萬 ↓0.20萬 198.80萬 獲取底價 分期購車 2015款 M4手動雙門轎跑車 92.70萬 - 92.70萬 獲取底價 分期購車 2014款 M4雙門轎跑車 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價 分期購車 2014款 M4敞篷轎跑車 109.80萬 - 109.80萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

?嘉興寶華寶馬本市	電話：4008159090-5950
車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

?嘉興之寶寶馬本市	電話：4008150606-1427
車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　寶馬M4前臉風格走了高貴路線，雙腎式格柵飾以鍍鉻飾物，家族式的設計極具辨識度。

　　該車車身尺寸4803/1887/1404mm，軸距2857mm，車側采用狹長的線條，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　寶馬M4內飾設計走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬M4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

寶馬M4在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@lfjn說道：“后驅半油門起步就會打滑，平時都是五分之一油門超車，路況好可以全油門跑高速:提車回來就跑了高速，隧道里地面有水甩了一下嚇一身冷汗，之后兩個月沒敢踩過全油門心有余悸。后來不下雨時候跑高速感覺動力完全不間斷，但是沒有場地能試出極限。加速推背感:挺有推背感的，但也不是嚇人那種，推背是持續的還沒到過極限就要超速了。動力平順性:8AT好處就是堵車時候舒服，而且選了自動駕駛PRO，堵車看著前面就行了，手腳都不用管，比雙離合舒適省心，但是低速突然加速然后剎車時候車會非常竄跟神經病似的前后竄停竄停幾下，不太從容。”

網友@月牙之夜說道：“油耗能不說嗎，平均油耗怎么也得16到17個左右，開的再猛一點就要上20了，市區內跑這玩意還是挺費油的。”

網友@gzyj2003說道：“前輪加寬到275入彎和切彎指向型更好了，感覺底盤更整了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）