a4l奧迪7擋雙離合
a4l奧迪7擋雙離合
這款變速箱從 DL501 升級而來，做了很多改進，比如應用大直徑等徑平行雙離合設計，離合器 1 和離合器 2 能單獨冷卻，降低過熱可能，還采用單獨離合器冷卻技術、帶離心擺的雙質量飛輪、波紋形的分離彈簧、干式油底殼設計、雙油路循環設計等。
能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉速 6500rpm。
雖然改進不少，但仍有用戶反映存在換擋異響等問題，比如在磨合期新車起步慢、低速頓挫明顯，首保后起步變順暢，低速牽拉感減小，但會有低速換擋異響和抖動，激烈駕駛時頓挫和異響更大。
不過總體而言質量還算可靠，保養周期為 6 萬公里，僅更換材料就需 2000 多元。
奧迪 A4L 外面有金屬聲可能是多種原因，過減速帶或深點的坑時后輪發出尖銳聲音一般是剎車片跟剎車泵顛簸受力摩擦產生，拆下剎車上點消音膏能改善。左后輪懸掛塑料包裹松脫過小坑會異響需到 4S 店處理。車輛門窗有響聲可能是玻璃與升降器安裝不到位等，可拆解后重新安裝或更換配件。低俗起步階段 2 擋換 3 檔時車底傳來金屬的機械結構叩擊聲可能是點火角的原因，變速箱也可能出現異響。
對于這些問題能在質保期內解決的盡量在質保期內處理可節省費用。
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