2到4萬的新車
2到4萬的新車
寶馬X3
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
2到4萬的新車相關(guān)資訊
嘉興01
2019-03-18
店內(nèi)凱迪拉克CT6現(xiàn)車銷售，顏色可選，近期購車可享最高4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。...閱讀全文>>
4萬到5萬的新車報(bào)價(jià) 3萬以內(nèi)的新車
蔡金盛
2023-07-25
買車一定要考慮自己的經(jīng)濟(jì)條件，根據(jù)自己的收入水平選擇適合自己的車型。對(duì)于很多打工仔來說，月收入五六千元已經(jīng)超出了生活成本。因此，在考慮買車時(shí)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-21
如果是裸車價(jià)在4萬左右的車型，算上購置稅等雜費(fèi)后落地價(jià)在5萬左右，如果說4萬左右是落地價(jià)，那么裸車的價(jià)格基本都在3萬多元，其實(shí)可供選擇的車型...閱讀全文>>
嘉興01
2019-02-12
店內(nèi)凱迪拉克CT6現(xiàn)車銷售，顏色可選，近期購車可享最高4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-11
說起皮卡車型，普通消費(fèi)者可能并不熟悉，在國內(nèi)市場(chǎng)上也不會(huì)像轎車、SUV那樣受歡迎。不過，皮卡車還是很適合中國農(nóng)村的。無論是拉貨還是載人，都比...閱讀全文>>
lizhu
2023-01-09
我拿到駕照好幾年了，但是一直沒上車。被這句話困住的人不在少數(shù)。有些人因?yàn)楦鞣N原因沒有上車，有些人是因?yàn)殄X。雖然很殘酷，但也是現(xiàn)實(shí)。雖然幾萬塊...閱讀全文>>
張黃彬
2019-05-21
2-3萬新車，江南奧拓，夏利N3，奇瑞QQ3，最近也有比亞迪F0，據(jù)說安徽安馳也在10月份推2萬元汽車。這說明國內(nèi)微型轎車還是有進(jìn)入2萬元價(jià)...閱讀全文>>
lizhu
2022-05-10
我拿到駕照好幾年了，但是一直沒上車。被這句話困住的人不在少數(shù)。有些人因?yàn)楦鞣N原因沒有上車，有些人是因?yàn)殄X。雖然很殘酷，但也是現(xiàn)實(shí)。雖然幾萬塊...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-20
在這個(gè)新能源“橫行”的時(shí)代，什么價(jià)位都有好產(chǎn)品。今天我們就來盤點(diǎn)5款6萬到25萬元的新能源車，看看有沒有適合你的菜。6萬元-五菱國賓廠家指導(dǎo)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-04
近日，一汽-大眾2023 CC到店。此前，2023款大眾CC已經(jīng)官宣發(fā)售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.99萬元至29.29萬元。單從定價(jià)來看，20...閱讀全文>>
北京現(xiàn)代4萬到5萬車新車,北京現(xiàn)代4萬到5萬車圖片
lizhu
2024-06-20
北京現(xiàn)代4萬到5萬車新車,北京現(xiàn)代4萬到5萬車圖片瑞納，北京現(xiàn)代 4-5 萬價(jià)格區(qū)間的不二之選，價(jià)格區(qū)間為 4.99-7.39 萬元，性價(jià)比...閱讀全文>>
嘻哈評(píng)車
2019-10-27
皮卡既能裝貨又能拉人的功能得到很多用戶的認(rèn)可，特別是對(duì)農(nóng)用生產(chǎn)方面作出巨大貢獻(xiàn)，購買皮卡不需要很貴，買個(gè)耐用的就可以了。今天就來聊聊4萬到5...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-28
越來越多的城市現(xiàn)在正在解除對(duì)皮卡的禁令。與SUV或轎車相比，皮卡具有動(dòng)力性能強(qiáng)、空間大、越野能力好等天然優(yōu)勢(shì)。但皮卡笨重的設(shè)計(jì)也讓不少工薪階...閱讀全文>>
4萬到5萬的新車報(bào)價(jià)面包,4萬到5萬的新車報(bào)價(jià)七座車
lizhu
2024-06-17
倘若裸車價(jià)格在 4 萬上下，加上購置稅等雜費(fèi)后的落地價(jià)格約為 5 萬。若是 4 萬為落地價(jià)，那么裸車價(jià)格基本在 3 萬多元。可供選擇的車型實(shí)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-26
說起皮卡車型，普通消費(fèi)者可能并不熟悉，在國內(nèi)市場(chǎng)上也不會(huì)像轎車、SUV那樣受歡迎。不過，皮卡車還是很適合中國農(nóng)村的。無論是拉貨還是載人，都比...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-07
當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2022年第四季度，我發(fā)現(xiàn)越來越多的合資品牌開始了降價(jià)潮。此次事件的起因，主要來自于自主品牌的強(qiáng)勢(shì)反彈，尤其是曾經(jīng)地位高昂的合資中...閱讀全文>>
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