本田發動機技術是什么

本田發動機技術包含多項先進成果。

VTEC可變氣門正時與升程技術是本田著名技術之一，通過改變進排氣門的開啟和關閉時機優化燃燒過程，實現高動力輸出與良好燃油經濟性。比如在不同工況下，精準控制氣門，讓發動機高效運轉。

i-VTEC智能可變氣門正時與升程技術是VTEC的升級版本，能根據駕駛條件自動調整氣門正時和升程，使發動機在更寬轉速范圍保持高動力輸出與低油耗。在日常駕駛的各種路況下，都能有出色表現。

PGM-FI程序控制燃油噴射系統，可精確控制燃油供應量和噴射時間，進一步提高燃燒效率和動力性能。確保燃油在合適時刻精準噴射，充分燃燒釋放能量。

EFI電子燃油噴射技術能實時監測發動機工況并調整燃油噴射量，適應不同駕駛條件和需求。不管是加速、減速還是勻速行駛，都能合理噴油。

還有紅頭機技術，這可是本田發動機的靈魂。搭載紅頭機技術的本田思域在紐北賽道成績出色，能打敗眾多超跑。它兼顧低速行駛的燃油經濟性和高速行駛的強大爆發力。

另外，CVCC復合渦流控制燃燒技術也值得一提。在燃料危機時，本田在Civic采用該技術，在汽缸蓋處用預燃室讓燃料燃燒更充分。預燃室輔助閥和標準進氣閥配合，輸送不同濃度的空氣燃料混合物。它是首款通過新《清潔空氣法》廢氣排放要求的發動機設計，無需催化轉換器，在當時是一大進步。

本田發動機技術憑借這些不斷發展創新，在提高燃燒效率、降低排放、提升動力性能等方面效果顯著，為用戶帶來高效、節能的駕駛體驗，也在汽車界樹立了良好聲譽 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）