問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了什么水平?

問界 M9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了相當(dāng)高的水平,堪稱 “L2+級”。它配備諸多強大感知硬件,像 192 線激光雷達、多個高清攝像頭等,實現(xiàn) 360 度無死角路況監(jiān)控。其搭載的 HUAWEI ADS 3.0 系統(tǒng)采用全新架構(gòu)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),在實際駕駛中,無論是城市道路常規(guī)操作,還是復(fù)雜路況、突發(fā)狀況,都能較好應(yīng)對。能主動規(guī)避風(fēng)險,無限接近人類駕駛方式,帶來出色駕駛體驗 。

問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了什么水平?

在硬件的強力支撐下,HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)讓問界M9在實際駕駛場景中表現(xiàn)卓越。在城市道路行駛時,它能游刃有余地完成變道、轉(zhuǎn)彎等常見操作,動作自然流暢,宛如經(jīng)驗老到的司機。即便面對路邊停車車頭超線這類復(fù)雜路況,也能巧妙應(yīng)對,展現(xiàn)出強大的適應(yīng)能力。

進入隧道,問界M9基本會按照限速上限值穩(wěn)定行駛,若前方出現(xiàn)慢車,它還會提前規(guī)劃并完成變道,整個過程有條不紊。當(dāng)遭遇右側(cè)車輛突然變道竄出的緊急情況,系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng),平穩(wěn)剎車減速,最大程度保障駕乘人員的安全。在大曲率彎道上,車輛的駕駛表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,駕駛過程毫無明顯機械感,轉(zhuǎn)向操控十分絲滑。

值得一提的是,周鴻祎實測后為其打出80分的成績。盡管指出剎車動作有時稍顯急促,但他對華為的智能安全駕駛優(yōu)化算法仍是贊不絕口。問界M9不僅能在常規(guī)行車道自主進行多種駕駛操作,面對特殊情況也有一套成熟的應(yīng)對策略。

總的來說,問界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借出色的硬件配置與先進的算法系統(tǒng),在各類駕駛場景中都有著可靠且優(yōu)秀的表現(xiàn)。它為駕駛者帶來便利與舒適的同時,更以強大的主動安全能力,為行車安全保駕護航,無疑處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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