奔馳E級(進口)?2018款 E 200 4MATIC 轎跑車動力好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出精巧的設計風格，看起來相當誘人。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出豪華的設計風格，加上高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奔馳E級(進口)內飾看起來頗具沉穩的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔馳E級的車側給人一種十分修長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。另外，奔馳E級配備了自動駐車、自動空調、無鑰匙啟動系統、發動機啟停技術、溫度分區控制、可變轉向比、防紫外線玻璃、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、自動泊車入位等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級(進口)?2018款 E 200 4MATIC 轎跑車動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@CAR-FF說道：“標配的自適應轉向系統，在低速時用較少的轉數打死方向盤，非常靈活，過彎穩定。前輪采用四活塞卡鉗，制動力強勁。”

網友@wenyuef921說道：“還行吧，沒有長軸距的拖累，可圈可點我還是挺喜歡的”

網友@hhf0607說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）