前驅和后驅在雪天的操控差異大嗎

前驅和后驅在雪天的操控差異挺大的。

前驅車發動機在前面,動力直接傳給前輪,結構簡單,成本低。在雪天,前輪既要負責轉向又要負責驅動,容易轉向不足,車頭重車尾輕,容易打滑,爬坡時前輪可能空轉。

后驅車發動機在前面,動力傳到后輪,操控性通常更好,但在雪天容易轉向過度,起步時油門大了后輪易空轉,車尾還容易以車頭為圓心左搖右擺。

不過前軸負重通常大于后軸,前軸輪胎抓地力更好,前驅車相對更易驅動車輛前進,且打滑時車身姿態更平穩。ESP 雖能一定程度穩定車身,但在冰雪路面作用有限。

所以雪天駕駛,前驅車更易于掌控,更適合駕駛經驗少的人。但后驅車也不是完全不行,掌握特定駕駛技巧也能開。比如起步輕踩油門,拐彎提前減速勻速打方向盤。

另外,無論前驅還是后驅,雪天開車要慢,保持車距提前剎車,換上雪地胎或調低輪胎氣壓增加抓地力。總之,要根據自身需求和實際情況選擇,安全到達目的地最重要。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

**蔚來數十億研發芯片首獲技術授權,訂單或達億元級** 在智能電動汽車行業競爭日趨白熱化的背景下,蔚來汽車憑借自主研發的高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”首次實現技術外供,邁出從成本中心向盈利單元轉型的關鍵一步。據業內消息,此次技術
**鴻海科技日倒計時:MODEL A電動車明日全球首秀** 隨著全球電動車市場競爭白熱化,鴻海精密工業(富士康)即將在11月21日的HHTD 25鴻海科技日上揭開其戰略級產品——MODEL A電動車的全球首秀。這場以“創新驅動未來出行
23 款奧迪 Q8 的安全配置相當出色,為駕乘者提供了全方位的可靠保障。它在主動安全方面,標配主動剎車、前方碰撞預警等眾多系統,部分車型還具備道路交通標示識別等功能,可有效降低事故風險;被動安全上,標配多個安全氣囊,能在意外發生時提供充足保
飛碟汽車 SUV 的安全配置亮點頗多,從主動到被動全方位保障駕乘安全。在主動安全方面,集成全球領先的 Mobileye 智能防撞預警系統,包含 FCW 車輛碰撞預警等多種功能,降低事故風險;還配備 6 項電子安全配置。被動安全上,采用硬核車
上劃加載更多內容
AI選車專家