政府補貼對電動汽車價格的影響有多大？

政府補貼對電動汽車價格的影響很大。

從技術角度看，如果電動汽車的相關技術指標不滿足標準，就無法享受補貼，這會增加購車成本，給沒有三電核心技術的車企帶來很大壓力。

從補貼政策看，符合過渡期標準的能獲得國補和地方補貼，不符合則沒有。如今地補取消和國補額度下降，像廣汽、比亞迪、榮威等車企已在補貼過渡期內按 2018 年補貼標準全額給予補貼，后續還可能通過現金優惠等方式進一步降價促銷。

2020 年-2022 年的補貼額度在 2019 年基礎上分別退坡 10%、20%、30%，還新增“30 萬元關口”，享受補貼的新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，換電模式車輛除外。這可能促使部分車型改變定價策略，如特斯拉 Model 3 若降價，將對國內品牌產生威脅。

2022 年新能源汽車購置補貼政策于 12 月 31 日終止，這意味著此后上牌的車輛不再給予補貼。

不少車企已采取應對舉措，如 AITO 汽車、蔚來汽車為特定用戶提供差額補貼，比亞迪、埃安和小鵬汽車等表示在特定時間前完成定金支付的訂單可繼續享受補貼，同時部分車企因電池原材料價格上漲還上調了車型價格。

總之，政府補貼政策的變化對電動汽車價格影響顯著，車企需根據自身情況調整策略，消費者購車時也需綜合考慮。