問
手動變速器的組成結構怎樣影響性能?
手動變速器的組成結構對性能影響挺大。
傳動機構一般用普通齒輪或行星齒輪傳動力,能按需調輸出扭矩和轉速。
變速機構里,滑移齒輪和離合器很關鍵。滑移齒輪分多聯和變位的,多聯的軸向尺寸大,變位的能在緊湊結構下小幅度調傳動比。
離合器分嚙合式和摩擦式,嚙合式要停車或轉速差小才能變速,摩擦式運轉中任意轉速差都行,但承載能力小且兩軸難嚴格同步。有些嚙合式配了摩擦片,能讓從動輪變速前同步轉速。
行星齒輪傳動靠制動器控制變速,操作更靈活穩定。
手動變速器由變速傳動機構、變速器殼體、操作機構組成。
操縱機構結構性能變化大,和車身底盤結構布置有關,分直接操縱式和遠距離操縱式。
傳動機構和殼體是主體,由齒輪、軸和軸承等組成,能改傳動比和旋轉方向。
現代汽車手動變速器的換檔裝置主要靠同步器,裝在兩浮動齒輪中間,改善換檔質量。
變速器蓋體和蓋用于安裝傳動等機構,還能存機油。
飛輪能把發動機動力轉成旋轉動能驅動變速器,其形狀結構重要。
離合器通過分連發動機和變速器控制車輛,通常由膜片彈簧等組成,結構材料重要。
變速器由齒輪等組成,材料、齒輪比和結構都重要。
操作桿是控制器,結構位置影響駕駛操作和舒適性。
總之,手動變速器是傳動和變速機構組合,傳動機構多是普通齒輪傳動,也有行星齒輪傳動。滑動齒輪和離合器種類及組合方式影響性能。
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