雙渦輪增壓發動機的工作原理是什么？

雙渦輪增壓發動機的工作原理其實不復雜。

簡單說，就是在發動機轉速低的時候，只有一個低速渦輪工作，這時候哪怕排氣少也能讓這個渦輪高速轉，產生足夠進氣壓力。

等發動機轉速高了，高速渦輪就開始工作，進入高增壓狀態，提供持續強勁動力。

渦輪增壓主要是為了增加發動機進氣量，這樣就能提高功率和扭矩，讓車更有勁兒。一臺裝了渦輪增壓器的發動機，最大功率能比沒裝的時候增加 40%甚至更多。

它用專門的壓氣機在氣體進氣缸前壓縮，讓氣體密度變大、體積變小。單位體積里氣體質量增加，就能在氣缸里多噴油燃燒，提高功率。

雙渦輪增壓技術能解決渦輪增壓器慣性帶來的“遲滯現象”。它有兩個獨立的渦輪增壓器，一起工作時進氣效率大幅提高，增壓效果更顯著，動力提升很大。

雙渦輪增壓也叫“Twin turbo”或“Biturbo”，是為解決廢氣渦輪增壓車輛動能輸出“滯后”的。它適合大排量車型，結構復雜、成本高。

要是把雙渦輪增壓發動機解體，能看到兩組渦輪有串聯和并聯兩種連接方式。串聯通常是一大一小兩個渦輪搭配，低轉用小渦輪，高轉大渦輪介入，提高功率輸出。并聯是渦輪并列在排氣管，按汽缸分組，排氣驅動渦輪，轉動平穩，還能減少排氣干擾。

總之，雙渦輪增壓通過不同方式讓發動機在不同轉速都有好的進氣和動力表現。