蓄電池充放電測試儀的工作原理是什么?

蓄電池充放電測試儀的工作原理主要基于測量原理。

蓄電池在浮充狀態(tài)下,端電壓與容量無對應(yīng)關(guān)系,此時測得的端電壓不能真實反映其性能。要準(zhǔn)確測試蓄電池組的實際容量,有效的方法是全容量放電測試。

在全容量放電測試中,采用恒流原理,以規(guī)定的恒定電流進行放電。同時監(jiān)測每一節(jié)蓄電池的電壓,當(dāng)其中任何一節(jié)電池的電壓跌到終止電壓時,所放出的容量即為該蓄電池組的實際容量。這種測試方法真實準(zhǔn)確,因為蓄電池組的容量等于該組中性能最差的那節(jié)蓄電池的容量。

蓄電池充放電測試儀還采用了 PWM + PID 閉環(huán)控制技術(shù),中央處理器能精準(zhǔn)控制放電回路和功率回路在要求的放電電流下工作。

此外,一些測試儀實現(xiàn)了恒流放電、智能三階段充電、均衡/浮充、恒流/恒壓自動轉(zhuǎn)換功能,能對每個電池或整個電池組實時在線巡回檢測電池的電壓,并進行顯示、檢測、記錄,還能將數(shù)據(jù)存儲或傳輸?shù)?PC 。

在充電方面,有恒流充電、恒壓充電、階段充電等方法。恒流充電能保持充電電流強度不變,通過調(diào)整充放電測試儀輸出電壓或改變蓄電池串聯(lián)電阻實現(xiàn)。階段充電是恒電流和恒電壓結(jié)合的方法。恒壓充電中,電源電壓不變,蓄電池端電壓上升后電流減小,雖貼近充電曲線,但充電初始階段電流大,可能影響蓄電池壽命和導(dǎo)致極板彎曲。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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